Механический гиро для АФС
😃 народ активно не втыкает! 😃 автору респект!!! 😃
😃 народ активно не втыкает! 😃 автору респект!!! 😃
Ну так воткните, а то я тоже не втыкаю… Прикол-то в чем? Что механические гироскопы, сделанные из ведра лучше теперешних электронных? То, что я видел на свалке авиаремзавода тридцать лет назад конечно дотягивает по возможностям до современной ширпотребной электроники, а по качеству исполнения всем нашим модельным производителям дают тысячу очков вперед(на то она и военка) ну так извините, где хобби качество, а где военка. Прогресс не стоит на месте. А вот качество, увы, вверх само не движется. Особенно в ширпотребе и хобби. Отсюда вывод: либо мы будем наслаждаться достижениями современного прогресса, при средненьком китайском качестве, либо изобретать корявый велосипед с солидоловыми ступицами прошлого века, выдавая его за гениальное изобретение.
ПыСы: автору огромный респект! Простите, если обидел. Я больше в электронике мастак. Может и моя наука когда-нибудь устареет… Хотя, кстати, по образованию я инженер-механик. Обработка металлов резанием. Когда-то… Лет 30 назад…
Дело в том, что до сих пор механические гироскопы используют в космосе, потому как, гораздо удобнее изменять положение космического модуля в пространстве за счет их сил (сил гироскопов), нежели за счет тяговых двигателей… и это лишь альтернатива электронике, которая не в коем случае не отменяет НТП… 😃
А теперь подумаем головой, сколько вешает на штангу видео или кинокамеры оператор (или на себя), чтобы избежать микротряски? Вот!!! А подобное устройство, хотя дороже в тысячи раз, но весит всеж легче… Вывод: никуда мы ни уйдем от точной механики!
SIBIRIADA, не оказывает ли влияние вращание маховика на вращение всего гироскопа по той же оси в другом направлении? Получается весь самолет/вертолет будет крениться 😃
SIBIRIADA, не оказывает ли влияние вращание маховика на вращение всего гироскопа по той же оси в другом направлении? Получается весь самолет/вертолет будет крениться 😃
Я тоже не пойму в чем смысл одного, если три то да - представьте коробочку которую нельзя повернуть но можно перемещать.
прикольна все это ), понятно что что для поворотной площадке не айс, но автору респект за дружбу с руками!..
а вот людей, которые в любой топик пихают свои изречения о скаевских гироскопах за 200 - 600 рублей - до сих пор не понимаю, обидно что в тех же магазинах специально для них не продают мозги на развес - хоть чем то бы китайсы помогли “моделистам”…
Я тоже не пойму в чем смысл одного, если три то да - представьте коробочку которую нельзя повернуть но можно перемещать
А почему три? Два, и никуда не повернёшь.
Создатель, когда будет отчет о полетах?
Создатель, когда будет отчет о полетах?
Саша, его давно слышно не было.
Видел в барахолке как-то тему о том, что продает свою систему.
Грустно…
делюсь опытом. Ставил на подвеску механический гироскоп с массой 600г. Подробнее о видах стабилизации и проверенных решениях (и прочие вопросы) написал тут: www.myresearch.lt/…/onboard_camera_ru.phtml
так же использовал механический гироскопчик в качестве опорной точки для электроники. Об этом тут: www.myresearch.lt/…/inertial_reference_ru.phtml
делюсь опытом
есть вопрос - какое полетное время? ну или какой вес с какими паками и сколько способен летать при выполнении съемки?
- я так понял голова (один из вариантов) управляемая через пульт - какие использовали приемник-передатчик видеосигнала?
есть вопрос - какое полетное время? ну или какой вес с какими паками и сколько способен летать при выполнении съемки?
- я так понял голова (один из вариантов) управляемая через пульт - какие использовали приемник-передатчик видеосигнала?
приемники-передатчики это уже иная тема, использовал то, что было, а было Spectrum и 0,5W 1ГГц на видео. Летать 10 минут со штатной батареей реально. Вертолет хоть и загружен, но зато “тик-таки” не делает и потому жрет меньше. Максимально доп. нагрузка на 600 т-рекс была 2 кг.
Еще тут было сказано про установку перпендикулярных дисков. Хочу отметить , что когда сам вертолет повернется, то подвеска с вертикальным маховиком наклониться из-за эффекта прецессии.
Ну так воткните, а то я тоже не втыкаю… Прикол-то в чем?
Прикол в том, что электроника не стабилизирует сама по себе, а работает через механический привод. Этот привод имеет люфты, “мертвые” зоны и деформируемую раму, плюс еще задержку реакции.
Я очень извиняюсь, но какой смысл мастерить гироскопы самостоятельно, если на свалках можно найти массу авиационной аппаратуры с гироскопами? При чём там есть достаточно компактные - порядка 4см размером.
Я очень извиняюсь, но какой смысл мастерить гироскопы самостоятельно, если на свалках можно найти массу авиационной аппаратуры с гироскопами? При чём там есть достаточно компактные - порядка 4см размером.
обычная стоимость гироскопов для приборной панели малой авиации 500-2000 долларов. взять со свалки легко, попасть на свалку сложно. Это все равно, что сказать: “зачем покупать золото, береш лопату и выкапываеш из земли…”
Вобще, не бойтесь делать гироскоп, он работает даже с диском, полученным на простом такарном станке. Нету прицизики - надо ставить промежуточные амортизаторы, чтобы гасить вибрации. Также можно снизить обороты и увеличить вес диска - будет работать тише, но вес по-больше получится.
Вобще, не бойтесь делать гироскоп, он работает даже с диском, полученным на простом такарном станке
А еще ведь можно еще использовать видеоголовки от магнитофонов!!
Всем привет! Месяц назад был облетан Т-Рекс 600(флайбарлес) и на 12-ти банках.Энерговооруженность “мама негорюй”,при весе 3800гр ввоздухе может находиться(полет блинчиком)до 14-15 минут.На данный момент пылиться на полке,давно была идея собрать верт с подвесом под АФС.Вот прочитав все топики на эту тему никак немогу определиться с подвесом и шасси,хочется легкое и работающее в пределах:горизонт-180,и вертикаль-90 град.А вот с чего начать пока “торможу”.Если можно подскажите(можно в личку).
делюсь опытом
- не все конечно понравилось, не все мне кажется правильным, но это дело рук мастера… сделано добротно…
только щас въехал - шасси раздвигающиеся понравились - очень прикольно реализовано, не могу сказать что с точки зрения внештатного приземления - это правильно, но идея и реализация - супер!!
- не все конечно понравилось, не все мне кажется правильным, но это дело рук мастера… сделано добротно…
только щас въехал - шасси раздвигающиеся понравились - очень прикольно реализовано, не могу сказать что с точки зрения внештатного приземления - это правильно, но идея и реализация - супер!!
Можно обсудить ваши замечания.
Аварийное приземление с перегруженным вертолетом вобще тема не простая. А шасси за пол секуды - секунду опускаются.
видео:
более того, можно купить на eBay Б.У. гиро за 40-60$!
Скорее всего это была указана промежуточная цена аукциона, так дешево отдавать не стали бы.
Можно обсудить ваши замечания.
не готов еще, я написал про все картинки которые посмотрел по сслыке, я так понимаю - эдакий эвалюционный процесс под разные нужды ))…
сейчас проектирую универсальную голову под камеру, для вертолетов 500-600 классов, поэтому внимательно тут все изучаю - смотрю что уже реализовано, что и как работает… думаю результат будет в течении недель трех (сильно тормозит смена места локализации по работе) - потом можно будет и обсудить и поделится результатом и косяки понаходить… пока тоже планирую посадить на RC пульт - а так как получится… - затратное дело это все, гироскопы для тестов стабилизации пока не знаю где взять, по друзьям пойду - все равно щас мало кто верты вертит каждый день…
Аварийное приземление с перегруженным вертолетом вобще тема не простая.
во во, поэтому сомнение вкралось… если что переклинит - не самый лучший вариант весь вес машины на камеру приземлить… кроме не запланированной отстыковки камеры было ли еще какое происшествие - или все таки надежное все это?
- ротор о четырех лопастях не пробовали ставить?
- и как я понял механический гир не применялся на полностью управляемой площадке камеры…
З.Ы. - помидор случайно кинул - не то нажал ))😈
во блин! - видео с диодами в ночных полетах ваще порадовало - супер!!! ну молодцы ребята!!!
сейчас проектирую универсальную голову под камеру, для вертолетов 500-600 классов, поэтому внимательно тут все изучаю - смотрю что уже реализовано, что и как работает…
Я тоже пока продолжаю эксперименты, если сделаю что-то отличающееся от чужих вариантов, то сделаю коммерческим продуктом.