KDS Flymentor 3D
Я его поставил на свой первый “большой” вертолет - это была 250-ка, причем клон, собрал я его сам, глядя на образец в виде родного 250 алайна. И хотя пришлось конечно углубиццо в теорию, но слухи о неподъемности настройки для чайника мне кажутся преувеличенными. В теме подробно разжевали большинство узких моментов, да и спросить можно тех, кто поумнее.
Т.е. я не думаю, что это какая-то обязательная штука для новичка. Но если есть интерес, можно попробовать, тем более что стоит немного, да и продать потом можно.
я имею ввиду что такую штуку, как флайментор (и подобные) нужно покупать по рекомендации товарищей по полю, которые помогут в его установке и настройке, а не форума, который в последствии, в силу разных причин (банальный брак или непонимание или лень читать инструкции и т.п.) начинает изобиловать сообщениями - все плохо, устройство Г;н0, нефига не летает, лучше купить ХХХХ за K$$$$.
В таком случае, если не затруднит, помогите с правильными настройками и описанием процесса своим младшим товарищам, буду очень признателен.
Т.е. вот так, полный цикл по списку, с подробностями?
Сергей, если вы хотите, чтобы вам помогали, придется приложить некоторые усилия со своей стороны.
- Для начала осилить 28 страниц в этой теме (пропуская по диагонали срач и ненужные холивары, останется страниц 5 полезного),
- Скачать русскую инструкцию на FM, которую вы найдете в теме,
- Разобраться с настройкой обычного фб верта, которая десятки раз подробно изложена в форуме в разных темах (включая пришитые наверху).
- Настроить механику верта
- Поставить FM и поставить его управляющую программу на комп (имейте в виду, что прога работает только на XP, если у вас win7 или 8, она не будет работать нормально, все настройки с внешнего программатора).
Дальше могут возникнуть конкретные вопросы. На которые вам наверняка ответят.
Сергей, вот русская инструкция, в свое время настраивал по ней и всё летало отлично: rcopen.com/blogs/34364/9081
Поставил FM на 500-ку, очень понравился результат. В Дневнике подробнее.
Чувствительность 20%, Manual override ability 10. Летает как обычный флайбарный верт, влияние FM заметно только при висении. Фактически вышел верт с фбл, но с флайбарной головой. Сам не валится, ветра не боится.
Ребята,могу отдать сей девайс кому нужно,за бутылочку пивца. единственное что- нет шнурка и диска.
кому надо- пишите в личку.
сорри за офтоп.
да,он в Москве,вместе со мной.
Присоединяюсь, могу подарить шнурок…-)
добрый день!!! облетал флайментор! ура стал хотя бы летать! пролеты,развороты стали получаться и верт цел!!! а раньше только хвостом к себе весел! так что результатом доволен,все настройки по умолчанию
Мои поздравления Владимир!!! Система для своей ценовой категории отлично отрабатывает…
Коллеги, подскажите: все же возможна корректная работа FlyMentor на бесфлайберном вертолете?
Можно подробнее в личку?
Вертолет Raptor 550S, модернезированный в FBL версию.
Сергей, я не советовал бы Вам… поставьте микроба или айкона.
Просто сей чудный девайс уже на руках. В интернете много видео с реально работающим FlyMentor на веотолетах с FBL.
Конечно летает аппарат так себе, ведет в воздухе себя как соосник, нет остроты и шарма, но повисеть (например для фотовидеосъемки) без опаски что вертолет снесет или завалит на бок или хвост, наверное вполне можно.
Серёж без “фанатизма” !!! он конечно облегчает управление но не более того!!! удержание позиции по инф.красн. датчику, но если этот датчик видит например воду или любую сливающуюся поверхность, то этот режим отключается и верт не удерживается по позиции. более того если например датчик увидит опавший с дерева листок, то верт стремительно погонится за листком который сдувает потоком от лопастей!!! ну и удержание позиции работает не выше по моему 3-х метров, выше “глаз” датчика не видит! а так цена качество система класс!!! сам на ней летал для начала очень ГУД! но только для обучающих полётов… “для кино” и посмотреть в камеру с высоты птичьего полёта диапазон начинается с NAZA-H GPS но это уже совсем другая история.
FM не является контроллером фбл и не может работать вместо фбл. В теме неоднократно вопрос задавался и ответы получались. Взлететь и повисеть (теоретически) можно. Но при попытке чуть активнее летать получите то, что описано в постах. Почитайте тему, это сэкономит много денежной и психической энергии.
FM можно скрестить с фбл (как на первом видео), но непонятно зачем. Суммарно + гимор по скрещиванию будет сравнимо (а скорее дороже), чем Ikon. Который имеет в настройках функцию выравнивания, работает она не хуже, чем FM, хотя настраивать не так наглядно.
Если есть проблемы с первыми полетами, FM можно поставить на любой помоечный дешевый флайбарный верт и поюзать. Как поймете, что ломки ослабли и ужосс спал, переходите на фбл, а первый верт с FM продайте другим чайникам.
FM не заточен для работы с серьезными приборами для съемки и фпв, его ценник как бэ не предполагает…
Прошу москвичей оказать помощь в установке и настройке KDS flymentor на HK 450 PRO (аппа Turnigy 9x). Писать в личку.
На хоббях есть драйвера на Windows 7 .Кто нибудь ставил на семёрку прогу flymentor с этими дровами ? Менять винду неохота ради неё
Кто нибудь ставил на семёрку прогу flymentor
Работает без проблем
… у меня спектрум. Там не номера каналов, а напрямую написано: Ale, Gear и т.п. И поскольку приемник у меня 6-канальный, зеленый не задействован, а синий на Gear включен. В пульте для GYRO стоит 50% и 70%. 50% означает выключен (красный диод горит). 70% - включено позиционирование (зеленый быстро мигает).
Не уверен, что сервы не влияют. 5 канал - хвост. 4-й пустой, 1,2, 3 - циклик…
Имхо, надо отключить зеленый провод и попробовать как у меня описано.
Игорь, я так понимаю, у тебя с 6-ти канальной системой режим включения(переключения режимов) FlyMent недоступно с “родным” (внешним ) гироскопом? Ибо 5 канал чувствительности , отключенный от внешнего гироскопа (и подключенный к FM синим проводом) лишает вертолёт режима удержания хвоста… Если я не прав, поделись соображениями. Заранее благодарен
чем сабтриммеры лучше триммеров? Почему 1,52 мс достигается сабами?
При изменении расходов в программе одного канала остальные каналы тоже меняются, можно ли как это поправить? Просто в процессе увеличения газа задняя серва запаздывает?