Новый V-Bar Turnigy 600
Сегодня перенастроил коробку и пульт под себя, увеличил стопы, чувствительность и сделал оптимизацию пируэто в по циклику сначала 60 потом 80. Верт стал вполне адекватным ивываливание из пируэтов прекратилось. Чувствительность по элеватору 50, по элеронам 55, по хвосту… 15. Циклик лимитс точно не помню, что-то порядка 70-80.
то есть без оптимизации все равно вываливался несмотря на остальные настройки?
Оптимизацию выставил совместно с остальными настройками. Отдельно не проверял.
Несколькло о другом. Хочется попробовать большие значения -FEED, однако сильно очкую из-за отсутствия достоверных сведений о поведении верта с значениями этого параметра больше 100. Верт не мой и уложить его вовсе не хочется.
Второй момент, который мне остаётся неясным - это скорость отклика. То ли она в большей степени зависит от чувствительности, то ли от лимитов по циклику. Какой параметр в большей степени критичен я не уловил, а эксперименты грозят затянуться до бесконечности.
Вчера срезало зубы на ремне и верт закрутило на высоте порядка трёх метров. Т-Бар не подкачал, не заглючил, не стал дёргать верт из пируэтов (крутило со скоростью порядка трех об/сек.) и после врубания холда верт довольно плавно плюхнуся на землю. Повреждений никаких, кроме ремня.
это он от ступора на всякий случай выключился ;)
Вопрос уважаемому тов. HikeR Что-бы сэкономить на проводах придется “распустить” шлейф проводов машинки? И почему Вы не изолировали разьемы сигнальных проводов (которые из “фишек” вынули)? Не дай бог КЗа!
можно распустить, можно поотрезать все и напаять новый шлейф.
на неизолированных разъемах отлетал с десяток полетов, но так делать конечно не нужно. сейчас там стоит корпус разъема от аудиошлейфа cdrom-а.
да, и особо там ничего не экономится, но вот общая жесткость шлейфа здорово уменьшается.
Понял, спасибо за информацию, буду ковыряться далее (ща как раз собираю верт под эту приблуду).
О еще вопрос машинки Turigy 2216mg я про них не нашел на какой ч-те они работают, написано что цифра-что выставлять на Т-баре?
1520мс 167-250Гц, думаю не больше. а вобще, по идее, цифровые сервы имеют определенную частоту на выходу независимо от входного сигнала (кроме разве что серв от e-sky), главное чтобы входная частота не превышала выходную.
частоту на выходе легко можно определить осцилографом по питанию, нажать на качалку, смотреть на микропровалы напряжения. либо звуковым генератором поймать тон в унисон звучащий жужжанию сервы.
Понял, спасибо за информацию, буду ковыряться далее (ща как раз собираю верт под эту приблуду).
О еще вопрос машинки Turigy 2216mg я про них не нашел на какой ч-те они работают, написано что цифра-что выставлять на Т-баре?
Вот данные по сервам:
www.chd.hk/boupload/…/2008060201072411120.pdf
или
www.chd.hk/boupload/…/2008060201082466964.pdf
Скачай… там наверное есть все…
😃
Спасибо, буду “курить” мануалы.😁
Про милисекунды “вкурил” 1500 када нейтраль, а про ч-ту непишут кетайсы, если поставлю произвольную-не спалю?
Я в электричестве дуб када вижу батарейку-в обморок падаю.😒
Вчера бился с “коробкой”, пока она побеждает. Сразу три вопроса, зачем и как аплоад,даунлоад, про шлейф GN (не включаю-светодиод не горит, включаю-работает, но модоф много ненадо), и как “завязать” на переключатель Idle моды на Turnigy 9x.
Спасибо.
Благодарю за содержательные ответы.😆
Моя “коробка” не любит когда использую функции upload\download (не сохраняет изменения), а в остальном разобрался.
Благодарю за содержательные ответы.😆
…
Всегда рады… 😉
😃
Будет ли работать эта система с сервами mks ds450?
А почему не будет?😃 С любыми сервами ее надо “уговаривать”-т.е. программировать.
Вчера изучали сей девайс. Пока подключили только хвостовую серву (на голове все еще флайбар). Машет хвостом сволочь. Полагаю, что причина все же механика, но возник вопрос - а выставляется ли на ней такой параметр как “скорость отработки сервы”? Иначе говоря Делей? Что-то не нашел. Сие мне очень странно, у меня в Скокуме скорости серв выставляются и на хвосте, и на перекосе.
Может плохо искал? Какой параметр за это отвечает, подскажите плиз.
Вчера изучали сей девайс. Пока подключили только хвостовую серву (на голове все еще флайбар). Машет хвостом сволочь. Полагаю, что причина все же механика, но возник вопрос - а выставляется ли на ней такой параметр как “скорость отработки сервы”? Иначе говоря Делей? Что-то не нашел. Сие мне очень странно, у меня в Скокуме скорости серв выставляются и на хвосте, и на перекосе.
Может плохо искал? Какой параметр за это отвечает, подскажите плиз.
Конкретизирую проблему:
T-Rex 450 Sport + хвостовая серва INO-LAB HGD digital 261HB 0.06sec / 2.4kg
В мануале к Turnigy V-Bar 600
TAIL BASE SETUP\RUD-HEND и TAIL BASE SETUP\RUD-LEND (Раздельная регулировка конечных точек для хвостовой сервы.) написано:
Желательные пределы регулировки 140 – 230. Если значение больше 230, переставьте шарик на качалке в более дальнее отверстие или используйте более длинную качалку. Если значение меньше 140, переставьте шарик ближе к центру или укоротите качалку. рекомендуется выдерживать разницу между RUD-HEND и RUD-LEND в пределах 20
Исходя из мануала длинна качалки получилась 8.9 мм между осями при RUD-HEND = RUD-LEND = 140. При большей длине качалки RUD-HEND и RUD-LEND становятся существенно меньше.
Хвост колбасит градусов на 30 с частотой около 4 Гц при минимально возможной чувствительности гироскопа
TAIL ROTOR PARAM\TAILGAIN =15
TAIL ROTOR PARAM\RUDLSTOP и TAIL ROTOR PARAM\RUDRSTOP = 60 … 120 (увеличение незначительно ухудьшает ситуацию)
TAIL ROTOR PARAM\RUDD-ACC и TAIL ROTOR PARAM\RUDD-DEC пробовал во всех возможных комбинациях - влияет слабо.
Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой ?
Вдумчиво изучил инструкцию, пришел к следующему выводу.
- Прежде всего копать механику. Если это не помогает, шаг 2
- Снижать частоту хвостовой сервы, здесь это и отвечает за “делей”, руководствуясь пунктами “если хвостовая серва ведет себя странно 😉” и
AIL- GAIN Чувствительность датчика крена 6 – 80
(по-умолчанию 26) Процесс аналогичен настройке обычного гироскопа, увеличивайте значение если вертолет не может зафиксироваться в подъемах, не допуская возникновения колебаний по крену,
Если в полете все-таки начинаются колебания, то уменьшите значение AIL-GAIN, либо понизьте частоту на сервоприводах (см. 2:SWPL BASE SETUP)
Т.е. снизить до 1520/250, если не поможет, до 1520/71
Спасибо за советы. Ларчик открылся до обидного просто 😃 - слабо натянул ремень хвостового ротора.
Ну да, что тебе собственно и сказали в прошлое воскресенье 😉 Собстенно даже не слабо натянутым, а то, что ты не догадался винты хвостового кейса ЗАТЯНУТЬ, решив, что это не нужно 😉