Система стабилизации DJI для вертолетов классической схемы и не только!
Система установлена на 600Е PRO, у него хвостовая и элеваторная сервы расположены внутри рамы равноудаленно от GPS-компаса. Расстояние до них составляет около 10 сантиметров. В первую очередь электромагнитные поля влияют на компас, т.е. на удержание курса в режиме стабилизации с GPS , влияния я никакого не заметил.
Скажите,а Наза Н для фото - видео съёмки годится и какие у неё ограничение по высоте и дальности?
Скажите,а Наза Н для фото - видео съёмки годится и какие у неё ограничение по высоте и дальности?
Конечно годится! А дальность ограничена дальностью передатчика и приемника.
Да ещё вопрос,а в режиме висения,какое у неё у Назы допустимое отклонение по высоте,по крену и тангажу?
GPS Atti. Mode:Vertical: ± 0.8m, horizontal:± 2.5m
У меня висела как прибитая, при чем в хороший ветер.
Многое зависит от количества пойманных спутников, 4 или 10 большая разница. При 4 будет болтаться …, с 10 будет висеть практически в точке, даже в сильный ветер.
Вещь в общем одним словом судя по отзывам,так?
так?
Да ВЕСЧЬ!!!
А кто и как выставляет кривые шага и газа?
Я делал как обычно.
шаг нормал -40,-20,0, 75, 100. идл1 -100 +100
газ, нормал. 0 +100 идл1 100, 95, 100 но обороты как были в нормале так и остались в идл1, маловато как то((( не по отжигаешь((
шаг нормал -40,-20,0, 75, 100. идл1 -100 +100
А в градусах ?
А в градусах ?
Общий -13+13, циклик -8+8
Naza упрощенная версия Wokoong. Как заверяет производитель Vertical: ± 0.5m, horizontal:± 1m, но на самом деле еще стабильнее. В настройках намного проще. В отличии от Naza держит скорость полета. Ну в общем профессиональная система, реально лучшая. Но вот на 450 не пробовал. У. Меня стоит на 700.
Обновил прошивку на 2.0 . В режиме Manual все нормально, в Atti GPS - раскачивается по тангажу , по крену нормально . Понижение чувствительности в автопилоте по тангажу не помогает . Возможно-ли вернуть старую прошивку или ждать новую ? Всем заранее спасибо .
Вот так…
У меня так было, и связано было с низкими оборотами. Попробуйте увеличить обороты основного ротора.
У меня так было, и связано было с низкими оборотами. Попробуйте увеличить обороты основного ротора.
У меня так было,
Сегодня попробую . Хотел поинтересоваться: какая чувствительность у вас в автопилоте и др.?
какая чувствительность у вас в автопилоте и др.?
Я пока оставил без изменений, те что были зашиты производителем. На 600e pro dfc в режиме стабилизации реакции, отклик понравились без подкручиваний.
Манипуляции с оборотами и шагами ничего не дали . С компа все удалил , закачал все снова .Перепрошил НАЗУ 2.0 , прошелся по настройкам (оставил предыдущие) ,откалибровал . Все встало на свои места . Что глючило - так и не понял . ( автопилот : тангаж - 60% ,крен- 70%, вертикаль-110%).Верт - HK 500. Что не так - прошу поправок . Спасибо за внимание .
Глючило то, что при перепрошивке первый раз Вы не перекалибровали назу.
Накопленные ошибки были в мозгах вот и непорядок был.
не перекалибровали назу.
Спасибо , Алексей . Думаю что так .
Почитал тему. Думаю купить NAZA для Trex-600 для FPV полетов. У меня вопрос, у меня стоит сейчас микробист, питается от Li-Fe аккумулятора, скажите как я понял что Naza питается обязательно через бек который входит в комплект продажи системы верно? При этом получается что необходимо будет питание с Li-Fe подключать к беку, а затем уже от бека идет питание в Naza верно? Далее я так понял что Naza не умеет возвращать домой модель? В случае потери сигнала управления вертолет просто будет весеть, но как понимаю можно настроить функцию автопосадки? Или все же можно в Naza что бы запомнила система точку взлета и вернула модель на точку старта? И скажите я так понял что Naza очень плохо поддерживает регуль Phoenix, а точнее гувернер, в момент переключения с нормала в айдал-1, якобы хвост сводит? За ранние спасибо.