Blizzard DF-300
http://ru.youtube.com/watch?v=xTkfhAQbNxU&…feature=related
Еще немного видео с трактором, теперь ДВС
Почему затихли?Каждые выходные мы рассекаем на двух нитротракторах.
Один из них;
двигатель OS-12 CRV 1 л.с. с аллюминиевым двухкулачковым сцеплением
ВЕСЬ в подшипниках(33 штуки из них 15шт 5х10 ,16шт 4х8 ,2шт 8х14)
сделаны небольшие брызговики над гусеницами
сверху установил мигалку(собственное изготовление-эксклюзив)
в диф забита густая смазка 5000
Второй ПОКА в штатной комплектации.
Вывод из всего вышеперечисленного:
1 ездить быстрее не стал однозначно(сравнивали со штаттным двигателем GX-11)
2 подшипники НЕ РЖАВЕЮТ проверено в суровых условиях зимы
3 подшипники были заказаны с америки(если пойти и купить у нас" в пачке по четыре штуки навалом" по минимальной цене 200 руб за пару-то крутовато будет)
4 на морозе и с мощным мотором одна проблема-слетают гусеницы
а в остальном ПРИКОЛЬНЫЙ ПЕПЕЛАЦ!
Приглашаем всех БЛИЗАРДОВОДОВ внезависимости от крутизны двигателей и всяких навороченностей на совместные покатушки в районе Ясенево!
рс К моему глубочайшему сожалению у меня сломался комп поэтому тел для связи 8-499-409-5292 Дмитрий и 8-926-378-7041 Антон
Вот вариации на тему…
Сколько только это может весить???..незнаю, но зато гидроизоляция может быть на уровне, силиконом помазать и может плавать.
Вопрос к Дмитрию, а можно по подробнее про подшипники и мигалку.
Вот и коверсия
Приветствую, уважаемые!
Ну что, принимайте в свои дружные ряды еще одного тракторовода. Обзавелся я-таки ДВС вариантом этой машины.
И сразу вопрос:
Вычитал я тут, что нужно чем-то забить дифференциал. Как я понимаю смазкой. А вот какой? Только если можно поподробнее и желательно с указанием, где купить можно, а то я в этом полный лох.
Сначала использовал офновскую силиконовую 5000 плотность, но на холоде, в снегу, при не очень высоких оборотах не очень, хотя лучше че м ничего.
Сейчас использую тамиевскую, брал здесь www.tamiyarus.ru , смазка лдя дифов. Доволен, плюс не меняется на холоде, да и консистенция гуд.
А чего-то общеупотребимого автомобильного можно туда?
И не подойдет ли велосипедная тефлоновая смазка?
Вот здесь почитайте www.rcauto.spb.ru/articles_transmission/id/191/ ,
а так для для вашего дифа сойдет любая густая смазка, в том числе и вело, но нужно смотреть и пробовать, т.к. у меня при длит работе на больних оборотах силикон 5000 текла, а авто (непомню как называетя, подобие кастроловского солидола, густая белая) горела. Стамиевской проблем не было.
НУ, продолжаем отчет.
Машинку собрал. Собирается без проблем. Ничего нигде подпиливать-просверливать не пришлось.
Двиг завелся со второго дёрга. Правда то, что в инструкции советуют открывать иглу на 2 оборота скорее неправда, т.к. при этом двиг переливает.
Уже при сборке каким-то совсем непродуманным показались тормоза. Отстраивать видно придется долго.
ТАкже весьма непродуманным показался узел, который передает качание сервы на карбюратор двигла. Придется вместо резиночки ставить туда пружинку.
Ну и соответственно вопрос знающим - сцепление у него как-то регулируется? А то трогается только не меньше чем с половины газа.
А так конечно машина знатная. Всем рекомендую.
Сцепление не регулируется(у производителя, мы поджимаем пружину на кулаках, или просто регулируй схватывание расходом качалки!
Сцепление не регулируется
Гм, если можно поподробнее, т.к. это вообще первый мой авто мотор. Как я понимаю, сцепление у него на валу двигателя?
Подробно:
В вашем СЭР варианте, на маховик надеты два кулака стянутые пружиной, от действия Ц.Б. силы они раскрываются относительно оси на которую одеты и упираются в колокол( сцепляясь с ним , степень сжатия-растяжения пружины регулирует более познее-раннее раскрывание!
Поменяв Флай вил(маховик) на трёх кулачковый, можно варировать кулаками разного веса и пружинами разной жёсткости, т.к у каждого кулака СВОЯ пружина!
Вобщем наука!
***Еще немного видео с трактором, теперь ДВС
Туда бы маленький четырехтактничек… 😋
Вот и фан покатушки. Трактор рулит.
fun in the sun...and snow!
Господа… Нет, неправильно…
Товарищи трактористы!
Давайте устроим соревнования! Только представьте: крутые склоны, полное бездорожье, дым ДВС и тихое урчание электричества, и сила, и свирепая неутомимость наших ползунов!
Готов подготовить и разметить трассу в районе между Войковской и Петровско-Разумовской и взять на себя обеспечение секундомерами, чаем, ну и всем остальным бытовым и не только.
Как знать, может из этого родится новый класс соревнований? TR12.
Идея в принципе хорошая. Конечно на 8-ое марта, это былоб круто, но ризвития данная мысль требует. Пока стоит продумать формат, триал или на скорость, может еще какие нить идеи…?
А так аппарат стоящий, хорошо, что нас становится все больше ибольше. Респект и уважуха автора поста (antifia), человек мог купить саваж!!! или даже реву!!!, но выбор пал трахтор, значит не все так просто в этом дели
Удачи и до встречи на тракторопокатушках!!!
Пока стоит продумать формат, триал или на скорость
Моя мысль такая: поскольку, как я убедился, ползун может не проехать где-то только потому, что опрокинется (ну, или утонет), я бы сделал трассу, основной и самый короткий участок которой содержал бы в себе как раз участки с максимальной возможностью опрокидывания. А также трасса имела бы пути объезда таких участков, которые будучи менее опасными были бы длиннее (вот насколько - это предстоит определить). Соответственно учитывалось бы время прохождения трассы.
но выбор пал трахтор
И я нисколько не жалею 😃
Товарищи, присоединяйтесь, давайте попробуем выработать принцип и правила соревнования на подобных машинах.
Вон нашел сайт про гусенечную технику, в том числе и про трахторы
making-trax.net/index.php?option=com_content&task=…
www.making-trax.com/gallery2/main.php
Хочу прикупить к зиме ДВС-версию ратрака, пожалуйста посоветуйте аппаратуру к нему.
Кстати, из чего сделаны комплектные траки?
Апппа хорошая и не дорогая Futaba 3PM 2.4.
Из чего сделаны траки???, а за чем вам???