Первый станок для алюминия, 550*440*80
Каким же таким образом задняя стенка будет помогать жесткостью валам?
Задняя стенка придает жесткость не валам а конструкции портала в целом. Если нажать на вал без задней пластины - то портал развалится.
по Z, если упростить
да нет, не развалится он 😃, не пугайте человека. Если убрать заднюю стенку и надавить на вал, произойдет ровно то, что и произошло с установленной задней стенкой. В данной конструкции задняя стенка обеспечивает устойчивость портала по Y, чтобы он не сложился в параллелограмм.
да нет, не развалится он
Вам рисунок ничего не говорит. И паралелограм тоже.
я понимаю о чем идет речь, на картинке все правильно нарисовано. Но предложенное вами решение не даст ощутимого результата. Я еще раз подчеркиваю, ощутимого.
Я еще раз подчеркиваю, ощутимого.
Предположите что вы изгибаете 1- плоскую пласину во всех направлениях. 2-Г-образную пластину во всех направлениях. Первый случай- в одном направлении никакого сопротивления. Второй случай - во всех направлениях будет сопротивлятся. Надеюсь понятно изложил. Даже маленький бортик изменит результат в разы.
Не уводите тему в сторону. То что вы изложили, теорема не требующая доказательств. Смоделируйте в том же солиде и посмотрите, сколько микрон выиграете с установленной пластиной и без нее.
сколько микрон выиграете с установленной пластиной и без нее.
Любая коробообразная конструкция в разы прочней плоской. Это утверждение не требующее доказательств и моделирования в солиде.
crystalbit, Типы конструкция www.reznoe.ru/forum/index.php?topic=2513.0
Любая коробообразная конструкция в разы прочней плоской
Я это не оспариваю. Еще раз… Сочетание коробчатой конструкции и валов малоэффективны!!!
Это утверждение не требующее доказательств и моделирования в солиде.
Чтобы не быть голословным (на скорую руку) База 640 мм, вал 20мм.
Ваше предложение добавляет грубо 10микрон. Это как иголка в стоге сена.
В данном случае, при использовании валов в качестве направляющих, коробка будет бессмысленна
Ну что ж . Делайте без коробки, без задней стенки, . А лучше вообще ничего не делайте. Удачи вам в ваших фантазиях.
Спасибо 😃 у меня иная конструкция, на рельсах.
А лучше вообще ничего не делайте. Удачи вам в ваших фантазиях.
это не фантазии а реальность
это не фантазии а реальность
В своих доказательствах вы оговариваете только одну нагрузку, показавши ее стрелочкой а в реальности если вы об этом то их множество. В том числе и скручивание. Так вот , задайте первому рисунку нагрузку по Y и вы увидите что ваш портал упал. Задайте кручение - и вы увидите узел с вашего портала. Неужели для понятия это так сложно что б еще и спорить об этом.
Если стержни-направляющие правильно заделаны в боковины портала, то стенка, которая связывает эти боковины, особенно, если она привинчена винтами, практически бесполезна. Как говорится, ни уму, ни сердцу.
Правильно заделанные стержни это значит вставленные в отверстия боковин по глухой или напряженной посадке, т.е. с натягом.
Если стержни крепятся к боковинам винтами, как это часто бывает в самодельных конструкциях, пусть даже при помощи специальных фланцев, но все равно винтами, то задняя стенка поможет порталу не шататься. Однако, и в первом и во втором случае прогиб стержней будет примерно одинаков.
При глухой посадке стержней прогиб будет даже немного меньше, и прогиб этот практически не зависит от того есть сзади стенка или нет.
Что касается кручения и пр., то надо учесть, что портал не в воздухе висит, а достаточно жестко связан с направляющими по Х.
Так вот , задайте первому рисунку нагрузку по Y и вы увидите что ваш портал упал.
Зачем вы передергиваете? Я разьве сказал убрать заднюю стенку? Прочитайте весь пост сначала.
Задайте кручение - и вы увидите узел с вашего портала.
бред, вы все дословно принимаете. Учитывайте нагрузки для этого станка, целесообразность нагромождений “улучшителями”, в конце концов бюджет. Это как мертвому … Выигрыш будет мизерный.
Сочетание коробчатой конструкции и валов малоэффективны!!!
Коробчатая конструкция нужна для усиления вдоль оси у и на прогиб валов по сути никак не влияет и вообще на прогиб чего либо не влияет НО так как у ушей тех что на картинке есть приличное плече ТО их усиливают той самой задней стенкой для большей жесткости. вот и усе!
При фрезеровании вдоль оси Y всю нагрузку воспринимает прежде всего гайка и ходовой винт. Далее, через фиксированную опору винта (ФК) нагрузка передается на стенку (1), которая начнет деформироваться (в основном не там где вы ожидаете). Далее, деформация через стержни распространяется на вторую стенку (Растяжением стержней пренебрегаем).
Так вот. Главный тут ходовой винт, его устойчивость. Если что и рассчитывать в этой схеме, так это винт на устойчивость, т.е. надо рассчитать силу, при которой винт изогнется под нагрузкой, а потом сравнить ее с силой, необходимой для деформации двух стенок сложным образом (зигзагом), и соответственно выбрать толщину стенок портала.
Очевидно, что при “правильной” заделке стержней, толщина стенок (0.8…1,2 диаметра стержня) такова, что их жесткость не идет ни в какое сравнение с устойчивостью винта, т.е. заведомо выше.
Для задней стенки или коробки, в этой схеме вообще места нет.
Для задней стенки или коробки, в этой схеме вообще места нет.
Уверен в том что народ делающий станок ( не философы ) пропустит это мимо ушей. В ваших конструкциях у всех короб и не потому что направляющие другого типа. Не понятно с какой целью вы вводите в заблуждение людей.
Не понятно с какой целью вы вводите в заблуждение людей.
по моему вы слышите только себя. Дальнейшее обсуждение бессмысленно, оставайтесь при своих убеждениях и надеждах. Ничего личного.
В ваших конструкциях у всех короб и не потому что направляющие другого типа.
Именно! Направляющие другого типа.
В станках с круглыми направляющими (висящими в воздухе) у меня никаких задних стенок и коробок нет. Даже в фанерном нет, потому что дохлая полка для кабельного канала ну ни как на заднюю стенку не тянет.
И работают нормально.
Для задней стенки или коробки, в этой схеме вообще места нет.
Это в том случае, если посадка “правильная” и толщина стенок достаточная, как вы написали. В домашних условиях не всегда получается изготовить детали с требуемой точностью, поэтому посадка вала получается с зазором и, как следствие, конструкция слегка “гуляет”. Конечно понимаю, что это не здорово, но как раз в таком случае задняя стенка позволит избежать складывания портала в параллелограмм.
Кстати, поможет ли в таком случае вклейка валов на “холодную сварку” или что-то аналогичное, чтобы убрать зазоры и повысить жесткость конструкции?