Вот и нитра 50-ка от Hobbycity
Пиши, интересно;)
P.S. Пользуясь моментом - с наступающим Новым Годом Киевских коллег!!! 😃
спасибо! и вас с наступающими праздничками, счастья и здоровья! 😃
пс прорисовываю конверт в электро - увы, все сложнее и сложнее…
Прямо под Новый год, 29 декабря, получил посылку с вертолётом.
Собрал за один вечер, за второй вечер установил все сервы и предварительно настроил А/П вместе с радио.
Порадовало то, что все тяги уже правильной длины, и только некоторые, Пуш-Пульные, пришлось подрегулировать.
А вот “кенопи” кривоват, окрашен не очень ровно, и отверстия крепления тоже пришлось подпилить.
Теперь дело за двигателем, которого пока ещё нет.
По началу, предполагал конвертнуть его в электро, но оказалось всё не так просто, и от этой идеи пришлось пока отказаться.
Когда стал прикидывать, во что мне всё это выльется, то стало не до шуток.
Во первых: т.к. вертолётов с ДВС я ещё не имел, то наивно предполагал, что в комплект двигателя входит и глушитель.
Итак, только двигатель (55-й) с глушителем обойдётся почти как два КИТа, приблизительно 12 тыс.р. без доставки.
Во вторых: Летаю очень много (на мой взгляд), 500-600 полётов за сезон. Путём не сложных расчётов топливо, с 20% нитро,
обойдётся в 40-48 тыс.р. НУ, НЕ ПОТЯНУ! Видимо будет больше пылиться, чем летать, а основным вертом останется 450-й.
На месте промежуточной качалки тяги Х.Р. хочу установить цифровую микро серву 2.2 кг. 0.07 мкс.
Китайцы, кажется, не с проста сделали это отверстие точно под микро машинку. Тем самым можно и общий вес немного уменьшить, приблизительно на 40 гр.
Если 2.2 кг. мало, можно поставить мини серво 3.5 кг. тогда придётся немного расширить отверстие.
Народ! Что скажете?
- поставьте 50-й двигатель (хватит вполне, 55-й это новая мода для сУрьзных 3д-ешников). 50+глушитель обойдется примерно на 30% дешевле
- 500-600 полетов на электричке это по летному времени примерно 200-300 полетов на двс. если говорить о 600-м классе на 10липо, то мотор+контроллер выйдут примерно в 400долл, акку (кЕтайские) на 600 полетов в 1600долл. для двс .50 мотор+глушитель 300, топливо (хорошая 20-ка) 1600 долл = тоесть примерно поровну. только акку покупаешь наперед, а топливо по мере необходимости.
- а зачем на хвост мини серво? тем более 2,2кг очччень мало. и 30-40г экономии веса ну совсем ничем не помогут.
TZ 90 V1 Электричко… Хатю бальфую электричку
Ту вот опять нитрыч 50й подоспел, почти весь пластмассовый😈 Вот он
Ту вот опять нитрыч 50й подоспел, почти весь пластмассовый😈 Вот он
мдя… модели больше года, и судя по разным видео - летает прилично. интересно что в штатах стОит по 300долл - хоббисити жжет!
У кого-нибудь уже есть опыт установки на эти вертушки бензинычей?
мдя… модели больше года, и судя по разным видео - летает прилично. интересно что в штатах стОит по 300долл - хоббисити жжет!
А разве по ссылке бензиныч? там же нитра!
под бензин нужна переделка рамы!
На НС предложен мотор ASP .46 для TZ.50V2
А разве он подойдёт по креплению, ведь у него ход поршня, а значит и диаметр коленвала на 2 мм меньше?
А какой диаметр вала и шаг резьбы?
И какой глушитель, в таком случае?
Кто в курсе?
дядьки ну скажите кто знает за этот моторчик ASP .46 мне тож интересно как он цена больно хорошая в купе с тушкой ну просто сказка.
Да наверное никто не знает. ОS 46 ставили на Киошо Калибер. Этот мотор очень похож на него внешне. По картеру (ИМХО) они с 50 кой одинаковы. Вопрос только один, исли вы его спалите, то где брать запчасти? 😉
P.S. А вот пользоваться возможностями интернета, поиском например можно уже научиться 😉
1.
2.
3.
поиск понятно , но достаточного света не пролило, сомнений куча.
Ммм…это самолетный мотор, к примеру по силе самолетный OS 0.46LA = OS 0.32SH вертолетному. Меня умиляют попытки съэкономить на клонах, как Вы на верте 50-ке будете летать с мотором от 30-ки? Только висеть? Зачем тогда вообще 50-ку покупать
я не пойму а кто говорит про самолётные моторы тема то ведь про вертолётные !!!
не реклама www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr… я об этом моторе говорю для тех кто не в теме.
а самолётный мотор на верт ну это какже нужно экономить чтоб создать такие проблемы на свою голову. трубу как стаить !!!
46 самолётный с новой “вертолётной” головой и карбюратором.
Мощщи маловато, совершенно верно. И как я сказал возможна проблема с з\ч.
Уж лучше купить ТТ50 Про, цена может быть очень привлекательной.
ну вот такбы и сразу . кароче пустая трата денег )))
ну а можт уж коль пошла такая пьянка подскажете где цены хорошие???
Меня умиляют попытки съэкономить на клонах, как Вы на верте 50-ке будете летать с мотором от 30-ки?
Бред какой-то
Я бы посмотрел, как бы Вы на стандартную раму тридцатки установили 46 мотор.
По картеру, моторы от 40 до 55 одинаковы, и могут быть установлены только на пятидесятку.
😉))) внимательно читаем мессаги, прежде чем эмоционально реагировать.
я говорил что, что самолетный OS 0.46LA (который влезает в раму от 50-ки помоему 😉 = вертолетному OS 0.32SX по мощности, про размеры картера речь не шла. И ASP 46-й будет слаб для 50-ки,так как это переделка с самолетного ASP 46S.
Чет я не пойму, о чем спор? вроде спросили про этот двигатель, четко написанно что двиг вертолетный и обороты у него вроде соответствующие, при чем тут самолетные моторы? с чего вобще взяли что это самолетный двиг. Тут видимо просто кто-то, что-то не так понял❗ хотя может и я сам чего-то не догоняю😁