Ну что, может уже пора начать про Mikado Logo?
Олег, я долгое время летал(да и сейчас иногда летаю) на таких:
helidirect.com/325mm-pro-frp-fiberglass-main-blade……
helidirect.com/high-quality-325mm-symetrical-carbo…
Вот этих брал весной 4 комплекта - претензий никаких. Такое впечатление - что летают даже лучше Ротортеков. Они и легче на пару грамм. Но бьются - прямо сразу в труху рассыпаются. Сделаны - вроде и карбон, но такой тонкий, прямо как пленка какая то. Но пока целый - очень даже хороши.
А Ротортеки - да, тяжелые. Но по внешнему виду и балансировке - супер, лучшие, что я видел!!! Упаковка… ну и все дела, за 25 баксов с flying-hobby.com - прямо супер!
У меня еще осталось два комплекта Ротортеков и комплект МАХов - может хоть на месяц хватит… А там посмотрим. Последний две недели полетов 50-60 сделал - ни разу не упал. Буду поаккуратнее…
😃
…
Тут фото- и видеотчеты
…
Угу, пошел смотреть…😒
всем доброго здравия
у меня решилась проблемма с регулем на 400тке
поставил его горизонтально (до этого вертикально стоял), в итоге перестал жутко грется и лётное время составило 6-7 минут(раньше 4мин и походу отсечка по перегреву) дальше рег сбрасывает обороты:)
тепереча радости полные штаны😁
можно узнать в чём приимущество хвостового абгрейда помимо того что удобно делать заземление и как заземлять хвост состандартным хвостовым корпусом?
А какой рег?
У меня Хакер, холодный вообще.
Правда батарейки высасываю до 22% за 3 минуты😵
Попробуй искать “2010 IRCHA”
Тут фото- и …
www.crackroll.com/forums/attachment.php?attachment…
Это и есть тот самый “званый ОБЕД Микадо”, о котором говорил Дима??? 😉
Шучю - это у них что то типа жеребъевки…
www.crackroll.com/forums/attachment.php?attachment…
www.crackroll.com/forums/attachment.php?attachment…
www.crackroll.com/forums/attachment.php?attachment…
Вот такую железяку ХОЧУ!!!
😃
можно узнать в чём приимущество хвостового абгрейда
Я не вижу большого преимущества. Просто легче проверять натяжение ремня, но на 400-ке это не актуально. Не срывает вообще, особенно с пластиковым хвостовым кейсом.
Заземление на 400-ке, как показала практика, тоже не актуально. У меня, наверное, не одна тысяча вылетов на 400-ке, заземления нет и не было. Первый ремень побрызгал графитовым спреем, второй вообще ничего не делал. Летает без проблем. Хотя у нас здесь, особенно зимой, за что не коснись, статикой бьет все время.
Вот такую железяку ХОЧУ!!!
😃
Вах! Знатный пепелац!
Вот только где краш-кит брать? А, знаю, в аптеке!😵
Бинты там, гипс, зелёнку…😂
…
Заземление на 400-ке, как показала практика, тоже не актуально. У меня, наверное, не одна тысяча вылетов на 400-ке, заземления нет и не было. Первый ремень побрызгал графитовым спреем, второй вообще ничего не делал. Летает без проблем. Хотя у нас здесь, особенно зимой, за что не коснись, статикой бьет все время.
ИМХО - статика - это МИФ. А заземление - САМОУСПОКОЕНИЕ.
Я конечно не “послденяя инстанция” - но за все свои падения - на первый взгляд, казалось бы НЕПОНЯТНЫЕ - в конце концов причина находилась - либо механика, либо плохие контакты проводов в BEC или ESC. А главная причина - это конечно же РУКИ.
У меня раптор 50 с ремнем и пластиковой рамой, BLADE 400 - то же ремень и пластиковая рама, и РЕКС 450 - был и ремнень, щас вал - никаких “статик” никогда “не наблюдал”.
Правда допускаю влияние статики на другой аппаратуре - в отличии от моей Спектрум 2,4 DSM2. Поэтому не буду очень категоричным.
😃
…
Вах! Знатный пепелац!
Вот только где краш-кит брать? А, знаю, в аптеке!😵
Бинты там, гипс, зелёнку…😂
Думаю - что метров с 20 упасть - уже аптека не понадобится. Да и с 10 метров - можно умудриться убиться 😦 От поступательной скорости еще зависит…
Конечно - этот ЭКСТРИМ - однозначно!!!
😃
Чем фактически отличается Лого500 3D от Лого 500 SE, кроме длины балки, ремня, канопи и карбонового таил кейса?
Лого 500 3D это 30 класс (550 лопасти), а лого 500 SE это 50 класс (600 лопасти).
Да больше и ничем, пожалуй…
А у них даже канопушки одинаковые лезут, что на лого500, что на лого600. Рамы-то одинаковые. Разница в местах крепления шасси. В раме есть и под то и под то.
Так что Лого - это Лего! 😃
Для другой балки надо вставыши поменять.
Для других лопастей - возможно цапфы. Там у микадо их вроде три вида. На 400-500-600. Хабы одинаковые. Межлопастные только разные.
Основной вал при желании на 400-ку можно притулить и 600-точный, только поставить шайбочек и подкрутить линков. У нас народ такой изврат уже проверял.
Вал хвостового ротора на 400-ку можно ставить 600-точный, просто крепить хаб чуть поближе и, по-моему он миллиметра на 2 будет торчать с другой стороны.
ИМХО - статика - это МИФ. А заземление - САМОУСПОКОЕНИЕ.
Это с чего такие заверения? То что Вы с этим не сталкивались не значит, что этого нет.
Я сам был свидетелем по крайней мере двух проблем со статикой, после заземления хвоста проблема исчезала. Аппаратура в обоих случаях 2,4, одна из них Спектрум.
ИМХО - статика - это МИФ. А заземление - САМОУСПОКОЕНИЕ.
Ага, я тож так думал, до момента, когда при работающем моторе (со снятыми лопастями), мне в палец ударила приличная искра, от болта на свошплате 😵.
Хороший отжиг.
Это с чего такие заверения? То что Вы с этим не сталкивались не значит, что этого нет.
Я сам был свидетелем по крайней мере двух проблем со статикой, после заземления хвоста проблема исчезала. Аппаратура в обоих случаях 2,4, одна из них Спектрум.
Пока сам не увижу - естественно не поверю 😃
Но написано было - ИМХО. Так что спорить не будем.
😃
Ага, я тож так думал, до момента, когда при работающем моторе (со снятыми лопастями), мне в палец ударила приличная искра, от болта на свошплате 😵.
Вот уж точно не поверю…
Есть у меня один свитер (одежда) - из чистой шерсти, не знаю из какой… Хороший такой, красивый.
Вот когда его одеваю - и в машине еду - всегда при выходе из машины дверь открываешь, берешь рукой за металл - всегда искра проскакивает. Меня потом пацаны научили - надо вначале ногу на землю поставить, а потом за дверь рукой браться…
Это так, лирика…
Пока сам не увижу - не поверю…
😃
Пока сам не увижу - не поверю…
😃
Не, я с этими фокусами завязал 😁. Верт жалко! Сейчас он весь обмотан проводом, одной проблемой меньше 😉.
p.s. случай был на самом деле, без врак.
Не, я с этими фокусами завязал 😁. Верт жалко! Сейчас он весь обмотан проводом, одной проблемой меньше 😉.
p.s. случай был на самом деле, без врак.
Не, если действительно искра проскакивала - то чо уж тут говорить… Раз ьы сам видел - не буду же я тебя переубеждать 😁
Я никогда сильно верт не раскручивал вблизи, так что бы до него рукой еще и дотрагиваться. Бабочку проверяю иногда, только на 450-м - где то метра 2-3 от вертолета нахожусь… и еще тахометром обороты замерял… и все.
А большой 50-ку - дык без лопастей только первый бак обкатки крутил, остальное - только с лопастями… Поэтому статики никогда не наблюдал.
А вот на 450-м падал много, особенно в прошлом году, но натренированность еще была слабая. И как то увидел - разъемы (у меня синенькие EC-3) оплавились и со стороны акка и со стороны регуля. Оказалось - сам плохо припаял - ток большой проходил - вот и нагревалось это “тонкое место”. Перепаял - все нормально. А потом подумал - это сколько ж раз я упал от потери питания???!!!
Потом через пару месяцев случайно обнаружил - после очередного ремонта-настройки верта - случайно дотронулся до толстых проводов ESC - и сервы дернулись!!! ??? Смотрю - приемник мигает - АГА - потеря питания была. Давай проверять… Провода снаружи целые… а начинаешь в руках перегибать - есть неконтакт! Разрезал весь провод вдоль - нашел - перебиты почти все жилы, но контачат. Поменял провод - все нормально.
Опять - прикинул - вспомнил - сколько ж раз я упал по непонятной причине!!!??? А когда летаешь еще слабо - то сразу и не догадаешься - зарулился или верт потерял питание.
Потом в этом году весной - упал еще раз. Но уже явно видно было (вертолет был почти вертикально, чуток к инверту наклон) - управление пропало… хотя обороты есть… и причем пока он падал успело восстановиться управление - но уже перед самой землей. Ну все ясно, думаю - BEC, беольше нечему ( а по всем признакам СТАТИКА - правда???). Пришел домой (рядом все было, во дворе) - разобрал, начал смотреть BEC - ничего не видно, все с виду нормально. Включил, подергал проводочки BEC - оппа! есть “контакт” - пошел перезагруз по питанию. Разрезал термоусадку - и один проводок прямо на выходе из отверстия печатной платы держался буквально “на соплях”… Припаял - все, больше никаких проблем.
Или вот еще падал в этом году - три раза подряд. Взлетаю, все нормально, все летает… потом раз - и хвост закрутило… чисто хаотично могло закрутить, или в первом полете или во втором. Уж все поменял - все равно - то же самое… 😦
Тут уж я почти поверил в статику, ну еще и попутно гиру забраковал (СПАРТАН).
Ан нет - оказалась шестерня на промежуточном приводе хвоста прокручивалась…
Опять мне со статикой “не повезло” 😦
Так что - под видом статики - зачастую причины более прозаичны!
Хотя - может и от климата зависит - черт его знает???
😃
Я реально сам наблюдал статику лет 6 назад на своей первой 450-ке на PPM приемнике. После набора определенных оборотов начинали дергаться сервы. Причем с частотой примерно 2 герца. Делал заземление, даже помогало.
Потом поставил PCM. Потом Спектрум. И ни разу кроме моего первого вертолетика ничего больше не заземлял… С тех пор прошло уже столько лет, ну ОЧЕНЬ много полетов, дергающиеся сервы вижу только когда контакты отходят…
А нет, сбрехал. Лого600 заземлил. 😒 Так, на всякий случай… Случаи-то всякие бывают… 😇 Но для меня это больше как та иконка в машине(да простят меня верующие люди) - не верят, но на всякий случай лепят…😃
А вот климат у нас- полная ж…а. Я зимой за все ручки и двери берусь только как электрик. Сначала костяшками пальцев или ключом, а потом рукой. Такая статика - матрица отдыхает! А вот на вертах не замечал… И руками их беру без проблем.
Какое напряжение примерно?))))
Не совсем понял постулаты 😃 В частности причем тут статика и падения? 😃 Вроде утверждений, что падения из-за статики не проскакивало или я что то пропустил? 😵
Описывая случаи наблюдения действия статического электричества я не имел ввиду краши из-за этого. Думаю что летать с этим эффектом было просто невозможно, верт разбился бы еще на взлете или на раскрутке ротора. Как то так. 😃 И кстати далеко не все вертолеты нужно заземлять, в большинстве этого эффекта нет, но на всякий случай, если вертушка дорогая я заземляю, т.к. реально накопление статики может иметь место быть в ременных приводах. Лучше перестраховаться.
Не совсем понял постулаты 😃 В частности причем тут статика и падения? 😃 Вроде утверждений, что падения из-за статики не проскакивало или я что то пропустил? 😵
…
А нафига тогда???
Если летает и все работает - че огород городить???
Это уже я не понял?
Для чего тогда заземляет народ???
…иметь место быть в ременных приводах. Лучше перестраховаться.
Перестраховка - на мой “вкус” - это лишний раз что то перепроверить. А утяжелять вертолет (и захламлять конструкцию) - ИМХО никчему…
Это мне что то такое напоминает… типа иногда меня спрашивают знакомые: а почему на гражданские авиалайнеры не ставят катапультные кресла??? Или на худой конец - парашюты не выдают всем пассажирам???
Типа того…😉
😃
А нет, сбрехал. Лого600 заземлил. Так, на всякий случай… Случаи-то всякие бывают… Но для меня это больше как та иконка в машине(да простят меня верующие люди) - не верят, но на всякий случай лепят…
Компания Микадо заразилась суеверием? Выпускает и продает “иконки” от статики: shop.mikado-heli.de/e-vendo.php?shop=k_mikado_e&Se…
Компания Микадо заразилась суеверием? Выпускает и продает “иконки” от статики:
Кстати в комплект Logo 600 “иконки” идут прямо в КИТе 😃