Ну что, может уже пора начать про Mikado Logo?
4000?! Охренеть.
Интересно, если 600 se на 6s, сопоставимый вес будет, или еще легче?
Перечерчиваю раму инновы
А Димы есть файл.
Там 550, рама другая
А че, может мне мою 550-ку на ТРЫ банки перевести 😃 или не!? 😉
❗
А че, может мне мою 550-ку на ТРЫ банки перевести 😃 или не!? 😉
На 3 думаю нет… а вот 5 думаю реально) но не факт. По весу врядли получится. С 700кой вес скинуть до веса 550ки легко… а вот 550ке скинуть вес до 450ки это врядли. Мысли вслух.
Ищу где купить мотор пиру 650 на перемотку. Может есть у кого ненужный мотор продать!???
Именно контроник пиро 650! Буду мотать под 850кв примерно
На 3 думаю нет… а вот 5 думаю реально) но не факт. По весу врядли получится. С 700кой вес скинуть до веса 550ки легко… а вот 550ке скинуть вес до 450ки это врядли
А почему нет? надо выкинуть раму от 600-ки и канопу 😉 Я вот из 480-ки сделал самую легкую 500-ку. Думаю если балку от 550-ки в нее впендюрить то и лопаты 520-550 мм влезут. Моторчик дохленький + низкие обороты + батарейки по-легче 😃 А? Жалко продал 480-ку а то бы по пробовал 😉
Моторчик дохленький + низкие обороты + батарейки по-легче 😃 А? Жалко продал 480-ку а то бы по пробовал 😉
Так у меня 700ка не дохленькая…
Так у меня 700ка не дохленькая…
Я думаю, что это субъективно
На 550ке можно третью опору снять под такое дело
Я думаю, что это субъективно
На 550ке можно третью опору снять под такое дело
у меня снята.
если дохлось рассматривать как произведение напряжения на звук, то конечно дохленькая. 1600оборотов. но скорость полёта пракически та же. Но это пока я не скинул еще 300грамм и не увеличил кпд мотора))
Акки дохнут от того, что не могут отдать, того что от них требуют. Если ходят 300 циклов, то им легко. Чтобы гонять тушу одинаковой массы нужна одинаковая энергия. Если акк летит долго и легко на одном верте, и такой же акк на другом верте так не летит, то на втором от него берут больше, значит и динамика больше, если вес тушек один
Моя мысль в том, что да, это прикольно, но это не для всех. При моем пилотаже, мне бы не хватило. Только если по фану расслабово полетать
При моем пилотаже, мне бы не хватило.
Ну… как вариант купить JBL колонку и загрузить в нее звук гоблина в тарэк стиле… и слушать когда летаешь)))
я для себя выбрал 700ку на 6 банок, т.к. это и гонка облегчения,
удобство эксплуатации (6банок в два радо больше вылетов без зарядки),
и эффект веса пушинки(не стремиться чуть что в землю) за счет чего, при той же скорости всех манёвров, летается значительно легче, точнее, увереннее(при низком весе и оборотах, падать дешевле еще кстати +99 к уверенности))…
Ну… как вариант купить JBL колонку и загрузить в нее звук гоблина в тарэк стиле… и слушать когда летаешь)))
Я под музыку летаю и звук вертолета слышен плоха, я часто просадки даже не слышу, только руками чувствую
Я летал на турниге, все было хорошо. Поставил мотор мощнее, ушли просадки, было весело акк сразу вздулся.
Если не убиваются акки, то не дорабатываете)
Ну видимо я не дорабатываю;)
Первый раз слышу, что если не убиваются акки - не дорабатываешь. Всегда думал наоборот.
Если не убиваются акки, то не дорабатываете)
“Отсутствие у вас судимости вздутия акков — это не ваша заслуга, а наша недоработка.” (С) Феликс Эдмундович Дзержинский Миронов.
😁😁😁
У самолетчиков акки долго живут. Если брать акки одной партии, которые нормальные, если их специально не убивать, а умрут они от старости, то на самолете они проживут дольше, так как там нагрузка на них меньше. Я не говорю, что их специально надо убивать, я о том, что у жгунов они проживут меньше
Я летаю 3:30 и напряжение не ниже 3.7В, как бы я не хотел, акки у меня не будут дольше жить, чем у тех, кто летает 5 минут
смотря какой самолет и как летать ( акки еще дохнут от регулярного высаживания их в ноль ).
Проект, безусловно, любопытный, поэтому с интересом слежу.
Интересно было бы сделать драг рейсинг на лого 690, в двух вариантах. С 6s и 12. Ну или просто скорость по gps измерить
смотри. понятно ведь, что 12 баночная скорее всего сделает 6 баночную. Вопрос тут, кмк - не в том. Если 6 банок на 700ке обеспечивает показанную на видео динамику ( которой для большинства пилотов хватит - согласись - за глаза ), это значит, что я чего - то не понимаю в настройке силовой и хвоста. Мне, к примеру, совершенно непонятно, как на таких оборотах может вменяемо работать хвост. И - что мне еще менее понятно - как на 1600 вытягивается такая скорость переворота. Очевидно, надо разбираться с настройками.