Search in topic

Ну что, может уже пора начать про Mikado Logo?

Интересно, а на какую мощность двигателя расчитан Лого 700 ?

На такого красавца буду движки мототь исключительно сам, на киловатт 10-12 😆

Микадо положило на сайте информацию о карбоновой раме:

Кое что из характеристик:

Gewicht 725g

Ссылка на оригинальную страницу

[QUOTE=pxkeeper;2265755]
Кое что из характеристик:

[LEFT]Gewicht 725g

Я плакал!

Пока планируемый двигатель для 700-ки Scorpion 5025.

Пока планируемый двигатель для 700-ки Scorpion 5025.

… массой 800 г… Итого уже 1525 г. Прибавим массу паков? )))))))))))

Я говорю о Logo 700, а не об апгрейдной раме

Я говорю о Logo 700, а не об апгрейдной раме

Я понял, надеюсь что на Семисотке она будет легче… ))) Чуть выше Дмитрий писал, что от литой пластмассовой формы пришлось отказаться. Мне думается, что конструктив будет подобен апгрейду. Может быть и с меньшим количеством металла. )

[quote=incomer;2265992]

Кое что из характеристик: [LEFT]Gewicht 725g Я плакал!

А сколько весит пластиковая рама от LOGO600?

325 г

А сколько весит пластиковая рама от LOGO600?

Ерунда! Сэкономишь 300г на паках! 😆

А сколько весит пластиковая рама от LOGO600?

Со всеми приблудами чуть более 400ста.

Ерунда! Сэкономишь 300г на паках!

Что-то не очень хочется.

Со всеми приблудами чуть более 400ста.

Спасибо.

Интересно, что считается приблудами? У меня рама в сборе с подшипниками основного вала весит 325 г. Впрочем столько же она весит и у всех остальных владельцев Лого без приблуд.

У меня кроме рамы и пары подшипников ещё несколько других деталей есть во фрейме, как в прочем и у всех других логоводов. 😂 Приблуды это некоторые детали которые вы наверно не посчитали (ролики, прокладки в хвосте, крепление мотора, держатель тарелки, стойки канопи) и винты.
412грамм вышло если быть точным.

412грамм вышло если быть точным.

т.е. вес карбоновой раму (725г) аккурат на 300г тяжелее стока и выходит, поскольку карбоновая рама, очевидно, идет с моторамой и, видимо, прочим крепежным обвесом.

Сомнительное удовольствие, если учесть, что пластиковая рама не мешает Лого летать.

т.е. вес карбоновой раму (725г) аккурат на 300г тяжелее стока и выходит, поскольку карбоновая рама, очевидно, идет с моторамой и, видимо, прочим крепежным обвесом.

Сомнительное удовольствие, если учесть, что пластиковая рама не мешает Лого летать.

Собирал сегодня Logo 500SE. В сравнении с карбоном легкая, после стяжки - прочная, но вот как при крашах? Карбон очень живучий… А вот эта пластмасса доверия не вызывает… Купил лишь потому, что летает Logo прекрасно.
—
Кому интересно по конфигурации:
Лопасти будут 600, силовая 10S, Пиньон 17, мод 0.7 (153), мотор - Plettenberg 30-12 (680 KV), Регуль Kontronik 80HV, Сервы 8717 и 8900

Зимой пластик ломается на раз.

Карбон очень живучий…

Не стоит на это рассчитывать особо, касательно Логи.

Пластик действительно ломкий на удар, особенно в мороз. Поэтому лучше стараться поменьше падать. Хотя далеко не всегда при падениях рама выходит из строя. На 500 и 600 пока ниразу не менял, а падать приходилось несколько раз.

С другой стороны замена рамы несет в себе капитальное ТО вертолета.

Кому интересно по конфигурации: Лопасти будут 600, силовая 10S, Пиньон 17, мод 0.7 (153), мотор - Plettenberg 30-12 (680 KV), Регуль Kontronik 80HV, Сервы 8717 и 8900

Поинтересуюсь: а 10S чьи? Сколько mAh и какова токоотдача, постоянная и пиковая?

Поинтересуюсь: а 10S чьи? Сколько mAh и какова токоотдача, постоянная и пиковая?

Не стоит на это рассчитывать особо, касательно Логи.

Пластик действительно ломкий на удар, особенно в мороз. Поэтому лучше стараться поменьше падать. Хотя далеко не всегда при падениях рама выходит из строя. На 500 и 600 пока ниразу не менял, а падать приходилось несколько раз.

С другой стороны замена рамы несет в себе капитальное ТО вертолета.

Значит будем летать только при + температуре.
====
С другой стороны замена рамы несет в себе капитальное ТО вертолета. - Ага, только падения чаще, чем требуется ТО 😃

Дим! Как там Greg продвигается? Ты как то нам видео с его полетом показывал.