Новая тридцатка от GAUI, GAUI X5
www.gaui.com.tw/support/downloads/ вроде здесь.
Спасибо
Ну вот значит, хотел полетать когда и хаб новый и сервы поставлю, но сервы пока на таможне пролежали я уже голову сделал.
Голова апгрейд собственно из хаба, линков укороченных и все. Сумма апгрейда с доставкой около 50 евро.
Вложение своего стоит, верт слушается лучше, это ощущается руками даже с небольшими навыками управления. Пилот еще и видит глазами как изменяется поведение его ( прилетанной ) модели.
Мне очень понравилось, деньги потрачены не зря.
Смотрим
Поздравляю! Значит старый хаб ты все таки согнул?
А фиг знает, я не проверял, купил новый - делов-то ! Тебе спасибо за инфу по апгрейду !
Мне показалось или верт больше не проваливается по шагу?Более точный.
Зачетно летаешь!
Тоже показалось, да ? На самом деле заметна разница, верт немного точнее.
Все дело в волшебной втулке через которую межлопастной вал проходит. Она не дает валу раскачиваться в хабе.
А еще он красивее с низкой головой.
Ага, мне тоже улыбнуло ))) на 20 мм ниже получилось, а это довольно много.
И с новым хабом армы не 90* к валу про шаге 0*, там чуть меньше но я думаю не страшно !
Еще заметил огромный жирный такой +, перестал дергаться хвост на тиктаках и пичпампах. Как повлиял апгрейд головы не понимаю, хотя видимо перестала отскакивать голова, а за ней и хвост пришел в норму. Летал сегодня и попискивал от удовольствия, улыба не сползала ! Теперь только серв дождаться, к понедельнику будут и дожди с ветрами идут, как время на перестановку.
Смотрим
Хорошая, ровная раскрутка. А у меня почему-то расколбас поначалу просто дикий.
Такой новый хаб?
Получается, что X5 FORMULA это более новый вариант, чем FES?
Интересно, почему линки короче получаются? Ведь основной вал того же размера остался.
Такой новый хаб?
Да, такой. Тяги короче потому как сам хаб ниже и расстояние от цапфы к тарелке изменилось. Ровная раскрутка возможно из за того что лопасти сразу расправлены были.
Такой новый хаб?
Да.
Интересно, почему линки короче получаются? Ведь основной вал того же размера остался.
Потому, что сам хаб от отверстия крепления до верхней точки короче на 19 мм.
Еще раз похвалю апгрейд голову, все четко и ровно, видно как на стик реагойту ( фин.). Жаба моя молчит, сидит и урчит себе. Только вот акков теперь не найду, надо прикупить парочку, а на хобях моя ниша почти пуста.
На Фасталде вроде есть Генсы 3800.
На днях получил с ХК Turnigy 4000 HD с жестким разбалансом. Если зарядка вытащит банку, попробую.
Генс для меня сейчас дороговато, т.к. готовлюсь к перемене места жительства. А второе - говорят, что Контроник и на говне летает, ну если с толком подходить к аккумам. Игорь Логинов тому пример. Я его в этом полностью поддерживаю. Генс и Бивиксы я летаю, прошли пока по 90, 30,30 полетов. Но и летают у меня Зиппи Компакт 180, 160, 130 полетов на акк. Один пока показал себя не очень, но я его просаживал 2 раза до 3-х на банку и он 3300 Махов, против 3700 и 4000 у остальных. Так что я за пару новых синих Турниг 4000, но не нашел !
Сегодня опять проявилась бабочка. Я понял, из-за люфта серв, просто в прошлые разы я не внимательно смотрел на обе стороны крутящегося ротора. Там с обоих сторон по разному замечается. После передергивания акка бывает пропадает она или появляется больше. Завтра придут Кст и закажу еще тарелку новую попозже, сложно безработному содержать 2 модели вертолетов.
как бабочка может быть из -за серв - не пойму.
Игорь объясни пожалуйста как ты убираешь бабочку, если она есть ?
давай начнем сначала:
бабочка возникает оттого, что одна лопасть, проходящая через сектор имеет один угол атаки, а другая, проходящая через тот же сектор, имеет другой угол атаки.
Если обе лопасти имеют одну и ту же степень упругой деформации, что справедливо для нормальных лопастей и не всегда справедливо для говнолопастей, то при разном угле атаки они будут деформироваться по - разному, и будет возникать бабочка. Сервы не могут управлять каждой лопастью по отдельности, следовательно, от серв в моем понимании бабочка возникнуть не может.
Возможны 2 причины возникновения бабочки:
- разные циклические углы на лопастях в одном и том же секторе
- разная упругая деформация лопастей при одном и том же усилии.