Кинг 2, обменяемся опытом (часть 3)
у меня была подобная проблеммам,когда спаял переходник для акк ,тоже этот отрезок сильно грелся-плохая пайка
У меня грелся, мне перепаяли и он перестал греться 😃
Привет всем у меня HBK2. Проблема есть - после коннекта с пультом секунд 10 работает, а потом перестает работать сервомашинка, которая управляет углом поворота хвостовых лопастей.
Я новичок всех терминов не знаю, поэтому пришлось излагать таким образом вопрос 😃
Andrewko скорее всего гироскоп под замену, если верт в руках вертеть серва отклоняеться в разные стороны?
Andrewko скорее всего гироскоп под замену, если верт в руках вертеть серва отклоняеться в разные стороны?
Когда он включен вертеть надо?
Если да то не замечал.
А вы даёте гироскопу проинициализироваться? Красная лампочка мигает или горит постоянно?
А вы даёте гироскопу проинициализироваться? Красная лампочка мигает или горит постоянно?
10 секунд проходит, сервомашинки один раз жужат. Все работает. Начинаешь набирать высоту и через секунд 30 отключается сервомашинка, та что на хвосте 😦
Андрей привет. А ты уверен что она полностью отключается, или просто начинает вертолет разворачивать, а при подруливании она шевелится?
Просто у меня сейсас такие же симптомы, чувство такое как будто гира с перебоями работает. Гира у меня штатная. При подруливании вертолет удержать можно, только уж очень это напрягает, так как сложно когда неожидано начинает разворачиваться.
Полностью вырубается, однозначно!
История вопроса. После того, как я его заказал из Конг-Конга, он поработал у меня чуток и сдох (перестал работать движок, заказал новый - та же херь). Разобрал приемник, а на плате окислы. Промыл плату, пропаял паяльныйм феном. Собрал. Ура верталь заработал. Но не тут то было, цитирую себя:
10 секунд проходит, сервомашинки один раз жужат. Все работает. Начинаешь набирать высоту и через секунд 30 отключается сервомашинка, та что на хвосте
Напомнило анекдот: “Сижу, телек смотрю и гвоздиком в ухе ковыряю. И вдруг бац! - звук пропал!”
Я к чему…
Уверены, что в плате не напортачили?
А насчет движков: родные движки есть расходный материал - настолько они некачественны. Если обмотка не сгорит, то щетки через десяток часов сотрутся в ноль.
неуверен 😃 Но факт остается фактом, привключении, после инициализации, все работает, а потом перестает!
Andrewko
Всем привет. Наверное я задам растрельный вопрос, Andrewko. Но у меня такая штука случается, когда я включаю верт. Сперва у меня инициируются сервы тангажа и крена. Потом секунд через 30 гироскоп. Так я к чему. Может гира не успевает инициироваться у тебя.
Просто чудес не бывает. Ели бы гира крякнула, токрякнула конкретно. И не выеживалась в плане работаю или нет. Если конечно ты не на морозе летаешь. Замерзнуть может.
У вас в городе есть другие вертоводы, магазины моделей?
Исключите для начала гиру - договоритесь с ними и для проверки подключите заведомо рабочий гироскоп.
Люди философский вопрос!!!
Кинг 3 вышел после 2. и по всем законам в нем должны быть исправлены ошибки 2. Так почему 2 ведет себя намного стабильней чем 3??? Полная засада. На второй ставлю деревяшки, увеличиваю максимальный расход хода серв (на качалках на самый край), гира без удержания и кривая хвостовая балка. Стабильней чем 3 кинг с екстримовскими лопостями, минимальным расходом… Мой мозг взорван
Да и после краша 2 меньше бъется
Да люди. Как аватарку поставить???
Полностью вырубается, однозначно!
История вопроса. После того, как я его заказал из Конг-Конга, он поработал у меня чуток и сдох (перестал работать движок, заказал новый - та же херь). Разобрал приемник, а на плате окислы. Промыл плату, пропаял паяльныйм феном. Собрал. Ура верталь заработал. Но не тут то было, цитирую себя:
Как и сказал Композавр, штатный двигатель у Кинг2 - плохой. Мягко говоря. Живет короткую, горячую жизнь. С дымком.
Что бы не тратить время на их постоянную замену купите себе бесколлекторный двигатель и регулятор для него. Так же очень рекомендуется аккумулятор побольше, с хорошей токоотдачей.
Кинг 3 вышел после 2. и по всем законам в нем должны быть исправлены ошибки 2. Так почему 2 ведет себя намного стабильней чем 3??? Полная засада.
Все дело “в волшебных пузырьках”😃 А у вас и тот и тот есть?? аппа у обоих одинаковая?
Да у меня и 2 и 3 есть. Аппа одинаковая. Просто второй сам собрал, благодаря помощи ребят отсюда. Сперва 3 был. Он странный какой-то, сам себя лопастями рубит. И после очередного краша мне подкинули тушку 2 и дальше как у всех. Фото я уже выкладывал.
А на счет жизни двигателя 2 Зонт прав. Но это на любителя 😃 Кому то нравится с дымком и погоречее… 2 и 3 это все таки бюджетные верты. И тратиться на б/к думаю не разумно. Это лично мое мнение. Ведь после того как научишься лететь, там уже и посерьезней что то можно купить.
Может все таки лопасти поменять и поставить нормальные? А какая у Вас аппа?
Простая стокавая от 3 кинга
www.dealextreme.com/details.dx/sku.15236
Вот этот набор подойдет для Кинг 3?
Размер лопастей смущает
Стоковые от третьего
275*32*4.5mm ,а карбон Size:275*33mm
Root thickness: 6.25mm
Blade thickness: 5mm
Подойдет все КРОМЕ хвостовой балки и того что на нее вешается (короче только лопасти подойдут). На 3 кинге диаметр балки больше чем на 2 кинге. Так что балку подаришь владельцу 2. А остальное встанет хорошо.
А зачем тебе на таком верте, модный обвес???
Если Хочешь деньги потратить купи карбон раму 😃 Кстати тогда и балка эта подойдет. я не знаю почему, но обгрейда на 3 нет, все продается на 2. Так что после обвеса, твой верт превратиться в 2
Мой совет. (Решать сам будешь все равно). Оставь стоковый вариант. Можно голову усилить. Я пытался трешку усилить, но закончилось, что на 2 летаю. Она жестче и прочней чем 3.