апгрейд 450 до 480
www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_78&pro… вот такая. А как с лопастями на рынке сейчас более 325 по размеру???
А как с лопастями на рынке сейчас более 325 по размеру???
В теме 3 неполные страницы.
Помойму с рамой перебор. 😁 Не стоит она этого.
Ну захотелось и была возможность ее заполучить, не выкидывать ее же)))))))
В следующий раз присылайте мне старую раму, я за 10 бакинских отпилю крепление под батарейную площадку и просверлю 4 отверстия. 😁
Лопасти с ХК весьма не плохие за свои деньги. Если по цене рамы то есть кашерный вариант. Для моего пилотажа, опять таки, не стоят они того 😉
Есть вариант чуть меньшей кошерности (хотя еще вопрос - RJX тоже кэк бы мух не ловит), но дешевле и 360 мм - www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath…
и 360 мм
Ой, чую низом спинного мозга, что все они 360мм, только мериют по разному.
Этот RJX больно на Tarot похож или Tarot на RJX. 😁
Почитав тему можно ооочень много ссылок найти. Есть из чего выбрать.
Tarot на RJX
Мне они оттуда приходили именно с надписьу RJX на пакетах с лопастями. Возможно СЕЙЧАС они и пишут “Тарот”, но их RJX-овой внутренности оно не меняет. RJX - крупный ОЕМ производитель.
По полету с лопастями с ХК сравнить можете??? Сильно большая разница???
Помойму с рамой перебор. Не стоит она этого
Я так же решил. Упомянутые ранее аккумы 6S1P 1300mAh по размерам ничем не отличаются от “стандартных” для 450-ки 3S1P 2200mAh. Я только-что примерил на стоковую раму.
Помойму с рамой перебор.
А я планирую стоковую раму 450 Pro V2 заколхозить (занизить батарейный трей) чтобы еще и такие можно было использовать: hobbyking.com/…/__22907__Turnigy_nano_tech_1300mah…
Пять минут работы дремелем и дрелью и получите раму 6S 😃
А я планирую стоковую раму 450 Pro V2 заколхозить
В следующий раз присылайте мне старую раму, я за 10 бакинских отпилю крепление под батарейную площадку и просверлю 4 отверстия.
Для 480ки правильный вариант. Этот аккум сместит ц.т. вперед и его подвигать наверно можно в стоковой канопе.
Правда где Вы тут сэкономить собрались я ващщще не наблюдаю. А если не сэкономить, то ради чего его дремелем-то???
Правда где Вы тут сэкономить собрались я ващщще не наблюдаю. А если не сэкономить, то ради чего его дремелем-то???
Извините - не понял вопроса 😦
Кто и про какую экономию говорит?
Если батареи одинаковые и цена одинакова, зачем переделывать верт??? Будет не очень удобно стяжкой батарею притягивать и места под капотом меньше станет (в частности у меня там рег впихнут). А выиграите вы где при этой переделке??? Что вам это даст, кроме гипотетической возможности использовать батареи обоих типов???
Если батареи одинаковые и цена одинакова, зачем переделывать верт??? Будет не очень удобно стяжкой батарею притягивать и места под капотом меньше станет (в частности у меня там рег впихнут). А выиграите вы где при этой переделке??? Что вам это даст, кроме гипотетической возможности использовать батареи обоих типов???
Вот ради возможности использовать оба типа акков и хочу передалать! Просто помими Нано-теков бывают и другие неплохие акки 6S для 480-ки “пузатого” типа.
Помимо этого, я хочу со временем поставить канопу от ALZRC Devil FAST - с ней могут и длинные 6S акки не влезть!
Тем более там переделки на 15 мин. - вот по ссылке на 1-й странице фотки: rc.runryder.com/helicopter/t581798p1/
Снова пролистал тему, а где конкретно они упомянуты не нашел.
Нашел такие и такие.
Вторые, 35С. Вот на фотке, рядом с SLS XTRON 2200mAh 3S1P 11,1V 30C/60C (он беленький). Справедливости ради, 6S всёж толще (30,5mm против 25mm у SLS) и тяжелее (212г. против 193г) но это ни на что не повлияет IMHO.
Я же упоминал ещё эти, но брать пока не стал, ибо SLS анонсировали тоже 6S1P 1300 - а мне эта контора нравится (опять-же без раз’ёмов дурацких продают, отрезать не надо 😃)
вот по ссылке на 1-й странице фотки
За ссылку на фото спасибо, теперь для меня вопрос с ценровкой стал предельно ясен. Она становится еще более задняя.
У Вас уже есть 480ка или только в планах??? Как собираетесь вопрос с центровкой решать?
там переделки на 15 мин. - вот по ссылке на 1-й странице фотки
Оно всё здорово, но не люблю регуль “на боку”. Эстет, угу 😃 Даже сателлит планирую в раму засунуть.
вопрос с ценровкой стал предельно ясен. Она становится еще более задняя.
Вот не понимаю почему она станет еще более задняя?! Потому что 0,5г карбона срежем? 😃 Я думаю что за счет более низкого расположения акка его можно будет спокойно сдвинуть чуть вперед не упираясь в кабину.
У Вас уже есть 480ка или только в планах??? Как собираетесь вопрос с центровкой решать?
Кит 450 Pro V2 будет у меня в середине марта, а вот стретч-кит - зависит от милости Почты России (которая в последнее время совсем не милостива 😦 )
Электроника вроде вся в наличии.
Насчет центровки - расчитываю что 6S сетап все решит сам, за счет более тяжелых мотора и акков по сравнению с 3S (уже вроде писал об этом).
Оно всё здорово, но не люблю регуль “на боку”. Эстет, угу Даже сателлит планирую в раму засунуть.
У меня под 480-ку припасен YGE 60А - он просто микроскопический, меньше чем Блэйдовский 35А! Так что думаю спокойно влезет внутрь рамы даже после её “урезания”.
А не влезет - ну так я не эстет, сбоку прилеплю 😁
Вот не понимаю почему она станет еще более задняя?! Потому что 0,5г карбона срежем?
Ну зачем же про 0.5г, вертолет это сложная система масс взаимосвязанных между собой, Ваш аккум приняв “кубическую” форму на штатном месте существенно сместит ц.т. назад.
за счет более низкого расположения акка его можно будет спокойно сдвинуть чуть вперед не упираясь в кабину.
Вероятно, но скорей всего, исходя из вышесказанного, Вы вернете на место центровку обычного акка.
Кабина в прошке просто “облизывает” стандартный аккум со всех сторон.
Насчет центровки - расчитываю что 6S сетап все решит сам, за счет более тяжелых мотора и акков по сравнению с 3S (уже вроде писал об этом).
Сетап сам не решит, плечо мотора от вала примерно 40мм, масса увеличится грамм на 25, верт этого почти не почувствует. 6s аккумуляторы на ХК прибавляют в весе против моих 3s всего 11г. И при всем этом самая тяжелая часть хвоста отдаляется от ц.т. на 55-60мм и плечо составляет 0.5 метра!!!
У меня под 480-ку припасен YGE 60А - он просто микроскопический
Вот это правильно. Он тяжелый, по габаритам и весу от моего стоящего под капотом YGE 45А не отличается. Есть тема по этим регулям, если Вы ее читали, то обратили внимание, что не все смогли засунуть этот регуль под не урезанный капот.
Что имеем в сухом остатке:
При размещенном тяжелом регуляторе максимально впереди, мне пришлось аккумулятор (а это 20-25% полетного веса всего вертолета на плече примерно 110-120мм) сместить на 15мм вперед, чтоб выйти на приемлимую центровку.
Я, как могло показаться 😉, не уговариваю Вас не резать раму, просто прежде чем набивать наши шишки почитайте дневник Andy08 “Сборка Тарот 480 Про” и спросите как он решил эту праблему после подлетов с задней центровкой.
Вот это правильно. Он тяжелый, по габаритам и весу от моего стоящего под капотом YGE 45А не отличается. Есть тема по этим регулям, если Вы ее читали, то обратили внимание, что не все смогли засунуть этот регуль под не урезанный капот.
Александр, Вы или невнимательно читаете мои посты, или сознательно игнорируете часть их содержания 😃
У меня припасен НЕ YEP 60A, а оригинальный YGE 60A - он раза в два-два с половиной меньше чем YEP 45A (который у меня тоже есть и тоже не влез внутрь рамы 450-ки, но как я писал выше я не эстет и прилепил сбоку рамы).
Сетап сам не решит, плечо мотора от вала примерно 40мм, масса увеличится грамм на 25, верт этого почти не почувствует. 6s аккумуляторы на ХК прибавляют в весе против моих 3s всего 11г. И при всем этом самая тяжелая часть хвоста отдаляется от ц.т. на 55-60мм и плечо составляет 0.5 метра!!!
Насчет разного плеча относительно ЦТ для хвоста и мотоустановки я конечно представление имею, но в любом случае установка на 450-ку шестибаночного мотора NTM 1700kV (вес 96г) и акка 1300mah с ХК ОЧЕНЬ сильно перевесило верт на нос, никакое триммирование не помогает - сейчас жду более легкий мотор под 6S.
Так что думаю эффект от 6S сетапа будет.
Ну зачем же про 0.5г, вертолет это сложная система масс взаимосвязанных между собой, Ваш аккум приняв “кубическую” форму на штатном месте существенно сместит ц.т. назад.
Да, тут Вы правы - использование кубического акка (а не урезание рамы само по себе!) может сместить ЦТ к хвосту - такие акки надо будет лепить на самый край батарейной площадки.