walkera master cp flybarless
Судя по отзывам на рцгрупс сервы держат ровно один зацеп лопастями. Так что это первая замена гарантированно.
На мастере самое слабое место это передняя площадка под приемник, ломается самая первая, не понятно как сдесь сделали ее.???
Ждём видео и фото , интересно как там что . Меня печалит то , что эта штука не будет дружить с семёркой дэво .Очень печалит .
Пощелкал с разных сторон, положил фото на гуглдрайв. Баланс белого ушел далеко (т.к. пасмурно+вспышка отраженная от цветного потолка) но в целом детали должно быть видно. если нужно какой-то ещё ракурс или кусочек детальнее - пишите.
Спасибо за фотки.!
Короче судя по фото в сравнении с мастер ср, рама совершенно другая как в креплении серв, балки и площадки приемник-аккум. Место под аккум точно на 950ом больше. Сервы на мастере крепились болтами к раме сразу на этом реализовали пластину как на 977. Площадка под фбл стала прочней на вид не то что на мастере где она держалась на двух перемычках всего.
По голове:
Цапфы ОР так же другие отличаются литьем. Линки крепятся без шариков( крючком)на качалках серв .
Тарелка похоже такая же как на мастере, интересно только диаметр вала ОР??? По идее голова должна быть взаимозаменяема если все валы по размерам совпадут?!
Крепление заднего мотора( мотормаунт) так же отличается более квадратный что ли, но мотор сам похож на МСР…
Хотелось бы узнать размер лопастей ОР и вес! И если можно расстояние померить между качалкой передней сервы и мотором ОР.
Короче судя по фото в сравнении с мастер ср, рама совершенно другая как в креплении серв, балки и площадки приемник-аккум.
И держатель канопы не дурацкий карбоновый пруток)
Что радует, это крепление серв. На мастере всеж снимать сервы неудобно. Да и “мяска” добавили мальца в районе основного вала. Правильно сделали. А вот в районе хвостовой балки как-то не укрепили, а зря.
Во! И на хвостовом роторе убрали бонку (которую никто не мог открутить) с вала хвостового. И винт сделали съемным, а не как одно целое с валом был на мастере.
Еще есть ощущение, что шестерня ОР гораздо тоньше, чем была на мастере.
Ну пруток мне больше нравиться он не убиваемый)) ну возле вала конечно не особо добавили, но качество пластика у wltoys я думаю лучше будет.
Да про бонку забыл написать то вот это хорошая доработка как на блейде сделали молодцы
акум 19х33мм. в длину 80-90мм (с одной стороны где провода он заокруглен смотря докуда мерять). в корзину плотно становится.
диаметр основного вала 4мм +/- 0.02
зазор от края двигателя до “крючка” вставленной в качалку тяги немного меньше 2.5мм (вал от 977 там пролазит с усилием). тяги от серв из проволоки 1.2мм вроде как
лопасть 14.23г 21см всего. 20 см от отверстия крепежного. кстати зачем там вторая дырка побольше ещё через сантиметр ? толщина в месте крепления 4.8мм примерно
хвостовой винт 11см может чуть больше диаметром
шестерня 3мм толщиной в районе внешних зубьев. диаметр 7см примерно. вроде 114 (или 116?) зубьев +/- пару штук в общем…
внутри есть что-то похожее на зубья под коническую шестерню о_О но очень мелко. пока не понял зачем
З.Ы. видео отрендерилось никак не зальётся с моим интернетом, завтра видимо уже… впрочем там мало интересного.
как и обещал, видео
но сразу предупреждаю, что там просто распаковка и висение на улице в пасмурный дождливый вечер (ни погоды ни оператора…). Восторженных криков типа “вау! оно летает”, сумасшедшего 3D, взрывов, крашей вдребезги и прочих интересных вещей там нет. единственный флип из осторожности был выполнен выше 9 этажа, поэтому его там не видно.
Давай уже хард 3D))) висеть мы все умеем!
Кстати углы регулируются с пульта как у 977 новой версии???
да, и углы регулируются и двойные расходы по тому же каналу. всё такое же управление тот же пульт что у v977. на видео я с дево10 понятное дело ибо стоковый пульт то ещё издевательство
сегодня немного распогодилось. вышел на стадион, попробовал флипы/роллы хорошо вроде. повисел в инверте перед собой. всё легко достаточно получалось. хвост держит но на неаккуратных маневрах чутка уводит. ну и в целом впечатление что слабоват для этого вертолета он немного. причем видно как иногда он полностью ноль останавливается.
а потом на каком-то маневре вертолет внезапно оказался в неожиданном положении пикирования и не успел его выдернуть. в полутора метрах от земли успел TH щелкнуть. Итого вошел носом в землю, треснула, понятное дело, канопа, погнулась хвостовая балка. около двигателя оторвалась целиком часть рамы с платой. минус два зуба на основной шестерне (тоже в принципе ожидаемо). возможно ещё что-то пострадало, не уверен насчет основного вала… в общем буду разбирать чинить.
с причинами краша непонятно то ли серва то ли хвост то ли связь то ли сам накосячил. хотя странно, обычно если косячу всегда понимаю… а тут что-то пошло не так.
Косвенная причина, что слишком легко получалось, ситуация вышла из под контроля на небольшой высоте, может если выше было бы, то хватило бы времени исправить.
Звук крутой конечно когда шагов добавляю прям как у настоящего вертолета такой… круто. жаль что недолго ))
З.Ы. на раме реально есть выемка под вал и коническую шестерню. фигасе.
Господа, подскажите пожалуйста размеры деталей master CP
- основной вал. диаметр, длина, расстояния до отверстий от концов. болты там думаю такие же но если известно - какие?
- межлопастной вал. длина/диаметр?
- хаб - “толщина”, т.е. между поверхностями демпферов наружными расстояние
свой v950 разобрал основательно уже (кроме головы, межлопастной сопротивляется) если какие-то детали интересны могу чего-нибудь измерить
размеры деталей master CP
Да запросто . гл вал - ф3.98мм , длинна - 90мм , от нижнего конца до центра отверстия - 8мм , от верхнего конца до ц. отв. - 9мм , ф отверстий - 2мм , от нижнего конца до центра лыски - 48мм , ширина лыски 2.5мм . Межлопастной вал - ф2.98ммм , длинна 32мм .Хаб наружний - 15мм , расстояние от нижнего торца до центра отверстия под межлопастной - 22мм , ф отв под демпферы - 5мм .
заказал, посмотрю что получится (правда уже зима будет к тому времени). Но не факт что подшипники цапф выживут после раскручивания межлопастного (отвертки и паяльник не помогли наверное придется сверлить)
что там в mastep cp за подшипники в цапфах? только родной комлект или может по размерам что-то такое же подешевле можно поискать?
на алиэкспрессе появилась плата, esc и двигатель от v950 в продаже если что.
ещё другие некоторые запчасти, но в основном как-то дороговато
Ну плата и мотор не дорого стоят. Вопрос в том есть ли они в наличии??
И еще один вопрос какие разъемы(пины) стоят на плате от серв???
ну кто ж знает : ) но должны отправлять в сроки указанные на алиэкспрессе (хотя есть конечно хитрые прдавцы). думаю должны быть т.к. и на таобао (читал, сам не смотрел) есть детальки и на wl-toys.com все или почти все детали есть (в основном правда по заоблачным ценам).
Разъемы там по форме как на v977, на три пина, но чуть больше: 1.5мм расстояние между пинами. сам разъем на плате 6мм по внешней длинной стороне. jst 1.5 насколько я понимаю.
если считать от антенны (или от кнопки бинда) в сторону к двигателю то идут разъемы левой,передней, правой серв потом разъем регулятора.
что там в mastep cp за подшипники в цапфах?
Наружный ф7мм , внутренний ф3мм , высота 3мм .
оп-па. в V950 3x7x2.5 пишут здесь. получается разные.
впрочем на ебей что те что другие есть, правда некоторые размеры подороже…
Значит 2.5мм , их у меня 2 шт , один 3мм , второй сейчас замерил - 2.5мм . И ещё два таких же размеров , высотой 2.5мм , но с буртиком . Эти не знаю откуда , но пришли в Мастеровском пакетике .
по идее там 4 в цапфы, 2 на основной вал и 2 на хвост.
в общем понятно, должны быть такие же наверное. придут погляжу : )
и 2 на хвост.
А , ну наверное которые с буртиком те на хвост . Где то была у меня эта штуковина с хвоста , завтра найду и примерю .
Да подшипники с буртиком это с хвоста . Наружный ф 6мм , ф буртика 7мм , вся высота 2.5мм , высота буртика 0.5мм , внутри ф2мм .