mikado logo 800 xxtreme
В общем облетали этот вертолет. Даже крашанул слегка, что обычно говорит о том, что аппарат будет летать долго и счастливо.
Для себя получил крайне противеречивую инфу от форумов. И не только я, все кто видел полета этого вертолета сказали что больше читать форумы не будут.
Сравниваю с последним моим алайном 700кой двф про., которая летает как торпеда. Динамика 700го алайна очень хорошая на оборотах 2100. Теперь о Микадо. Пока не прошли оптимизацию, было ощущение летающего трамвая, вертолет не охотно кувыркался. После оптимизации, скорость вращения такая же как у всех вертолетов у нас на поле, это как правило ЛОГО690. Сказать что он коровистый у меня даже язык не повернется. Остановки у вертолета как будто это пушинка. Теперь о его силовой. У меня сейчас мотор скорп спешал фор этот вертолет, с 17 ПИНЬЕНОМ!!! Полка в космике 80проц равняется 1700оборотов. 85 = 1800 и 90 = 1900
На 1900, это адский сатана, в небо уходит как будто мой алайн похудел на пол кило минимум. Летать на этих оборотах выполняя красивые фигуры я не могу т.к. вертолет очень дерганный. Для меня идеал это 1700, и для большой динамики 1800. Шаги сейчас стоят 12гр, задушить не реально вообще, раздирай стики как хочешь, буду поднимать до 13 точно. Температура движка при +8 гр на улице составила +50гр., темп регулятора космик 160й - около 36гр. Делали замеры термометром. Время полета 5минут. Аккумы градусов по 37 после полетов. На поле другие пилоты пришли к выводу, либо народ не правильно подбирает пиньен, от чего сильно падает момент, со-но растут дико токи и просадки по оборотам. + не совсем умеют настраивать фбл системы. Мои мысли, что я так пока летать не умею, чтобы мне не хватало этого вертолета. К сожалению из-за краша, не смог отснять видео, хотел показать на деле.
Теперь о краше, делал разворот 540гр на горке, как у меня отказал хвост. Визуально полностью остановился. Летал рядом возле авто. из-за этого пришлось немного его плюхнуть, так бы вообще можно было без последствий посадить. Как это произошло, с перепугу начал дергать все подряд, в том числе и рескью. рескью даже отработал и выровнял вертолет, что облегчило дальнейшую авторотацию. Энергии в роторе очень много, думал при касании с землей, что уже все потратил, а там бы хватило еще сдернуть вертолет на метра два точно. Авторотирует в общем этот размер вертолета сам.
Причиной оказался, лопнувший торсион. Когда разобрал внутри оказалось три торсионных трубки вместо одной. Полагаю, что это брак. Все подшипники были на своих местах.
Центральную часть трубки вскрыло вдоль по всей длине. Этот кусочек был порядка 10см., еще порядка 20см остался кусок с накочнечником у хвостового ротора и длинная часть со-но входяшая в хвостовой редуктор. Место разлома пришлось между креплением подкосов. Еще из вариантов, из-за агрессивных остановок, гнулась хвостовая балка, после чего досталось торсиону.
Еще хотелось бы добавить по поводу лопастей. Еджи из комплекта 813мм, которые. Мне кажется что они мягковаты для агрессивного 3д. После настройки вертолета, флаттер, срыв потока слышен, на всех маневрах, остановках и т.д. Это безусловно нагоняет страху у слышащей публики, но мешают пилоту выполнять точный пилотаж. Опять же, это мое ИМХО. Пилот я не кудышний, поэтому, прислушиваться ко мне нужно с опаской ))).
фотки не отображаются
фотки не отображаются
а в крайнем сообщении?
а в крайнем сообщении?
нет
а в крайнем нужна регистрация? …dropbox.com/…/-SPUSKNfYAvc7OR3xJWNZZetZkBMzcSFEmn…
Полетали сегодня после краша. Уже были попытки нормального полета. Но крайний краш, дал о себе знать, и руки ну не как не хотели не трястись.
Снял логи с космика. Картина следующая. Даю данные, после того как немного прилетался к вертолету.
Средний ток с акку 40ампер., максимальный 143. Температура фетов - макс 48гр. темп бека 55гр. средний ток бека 2.4а., пиковый 16.7а
Темп окр воздуха +12гр.
Макс что смог снять за все полеты это = 160а кратковременный пик, визуально по графикам все пики в основном до 100 ампер.
Очень понравилось как летает Прометей ))).
Продублирую фото, тем, кому не видно были в предыдущих постах.
550vs800
поломанный торсион.
Дима с Прометеем )))
Мы летаем с 18 зубами.
Подтверждаю, вполне реально с 18 пиньеном снять обороты выше 2000. Для себя же пока выбрал 1700 оборотов в первом банке, моему стилю они подходят больше. 1900 вертолет становится очень острый. Шагами задушить сложно. В моем случае с 17 пиньеном момент вырос еще больше, что уменьшило токи и просадки. С 17 пиньеном можно легко уложится в 1900 оборотов. Гувер космика справляется. Был один полет, где летали не вынимая на 1900 оборотов., по логам примерно на 3 минуте акки начали резко сдавать по напряжению. Визуально же это не как не проявлялось. Для себя сделал вывод, что до 3х минут можно жарить, а дальше уже больше статичных фигур, типа пирофлипы, тик таки и т.д.
На углах пока остановился ±12гр. Летал сам и давал другим, все сказали что по коллективу острый. немного бы прибрать. Хотя для адского 3д можно задрать и до 14гр силовая потянет.
Если нужны какие-то фото, то могу сделать.
Если Вам не сложно, сделайте скрин логов с контроника. Мне интересны какие у Вас токи вольтаж, просадки и т.д. с 18 пиньеном. Спасибо.
видос, где засветился “Прометей” )))
ролик епичечный! Зачот.
пысы: микады фоткать - это какой - то ад. все время мучаюсь с коррекцией красного цвета канопы…
В общем влетался я в вертик. Если его не рвать, на разры. То обороты 1700 более чем достаточны для всех фигур. Углы ±12гр мне комфортны. Поставил датчик от Вбар тока. Меряет идеально. Все что у меня обычно получается при моих полетах, это 90 ампер в пике. в редких случаях токи превышают 100 ампер. 160а я снимал спецом насилуя вертолет. Пофторюсь, что у большинства летающих хотя бы 3года на вертолетах, токи не будут превышать значений в 100 ампер при их обычных полетах. Очень нравится как летит. Время полета по датчику тока около 8 минут, иногда за 5 минут усаживал акк. Быстрее не получалось. Высаживаю 4000мах из 5ампер. Уже хочется поставить Пиру 850ю, токи должны припасть, а мощи добавится так, что уши в трубочку будут заворачиватся
Пофторюсь, что у большинства летающих хотя бы 3года на вертолетах, токи не будут превышать значений в 100 ампер при их обычных полетах.
+100500 подтверждаю. Опыт не требует токов)
Отличный вертолет! Летаю на таком уже давно, очень часто использую низкие обороты 1200-1450, время полета больше, ощущения незабываемые. Рекомендую смазывать конические шестеренки, пофигу чем, хоть ВД40. В противном случае в теплую погоду их плавит на раз 😃 Единственным недостатком считаю установку батареек, ну очень неудобно.
Вот видео, правда уже старенькое 😃
Могу добавить, что если летать в таком стиле и с такими оборотами, как у Сергея. Можно вполне летать и на 12 банках. Я пробовал ставить аккумы от квадрика, получил 12банок 16а. рейтинг отдачи 15с. Время полета на оборотах 1550 получился 33 минуты. Манера полета, оч похожа как на видео выше. Учить статику, инверты оч помогает ))). Интересно что вертолет с этими акками весит уже около 9кг, а этого особо и не чувствуется если не рвать. Макс токи с такими акками получились около 110 ампер в пике.
Вадим, а что за батарейки такие, нельзя ли поточнее?
Красивый спокойный полет, стабилизация на low rpm работает изумительно 😃 ну и отличный звук. Надеюсь, у нас человек соберет свою 700ку, и я смогу послушать этот звук живьем. Я понимаю, что на 800ке все круче, но 700ка - тоже офигенный аппарат.
700ка - тоже офигенный аппарат.
А какой сетап планируется на 700 ке ?
я не знаю точно, скорее всего регуль YGE, сервы наверное будут TORQ, акки - генсы, фблка - то ли вибар, то ли айкон с старой как говно мамонта прошивкой… Человек тушку продавал ( и продает ), но наступает сезон и он захотел ее собрать опять. Летает он - загляденье.
Вадим, а что за батарейки такие, нельзя ли поточнее?
Генс татту 6S16000mah15c - вот здесь я покупал - ercmarket.com/tattu-16000mah-22.2v-15-30c-6s1p-lip…
Кто подскажет, где можно купить 18й пиньен? С 17 летит хорошо, но если отжигать, то на 3й минуте полета уже не хватает вольтажа, чтобы удерживать нужные обороты., либо айдл понижать чтобы гувер так же хорошо держал, либо менять стиль полета. т.к. полка для отжига уже 90проц. Думаю 18й сюда в самый раз с мотором скорп.
Вертолет конечно летит очень весело. Пока привыкаю и разжимаю себя и вертолет. В Вбар НЕО поставил скорость вращения уже на 110, надо еще поднять к 115 думаю в самый раз. Углы тоже надо повышать, думаю к 14гр. Токи в основном после полета в пике не превышают 100-115 ампер.
14 банок творят чудеса., вертолет словно, пушинка.
По настройкам сейчас так - углы 14 градусов, экспоненты плюс 30.
Лопасти 813мм Эдж. С ними выставлены обороты 2100. Пробовали лопасти покороче RT 785мм. Оброты поднимали до 2200. Но, с 813 мм полёт лучше.
Доброго времени. Если не сложно, можно скрин ваших настроек фбл. Я так понимаю у Вас фбл Вбар. хотелось бы посмотреть какие настройки по голове. Спасибо.
По немногу привыкаю к вертолету. Пришел 18 пиньен, со стоковым мотором скоприон, это лучший выбор. Токи выросли немного, прыти добавилось ого го. В основном за полет, пиковые токи не превышают 120-130ампер. редко около 150а. Разжал углы ОР до 13.5 стало гораздо веселее. Контроника 160го за глаза., по крайней мере для меня и всех в нашей тусовке. Хочу 850пиру., как я так сразу не увидел что она всего на 30 евро отличается по цене от стокового мотора. Активный полет - время полета 5 минут, полка газа 80проц.