MSH Protos 380 - альтернатива Гоблину и клонам
почему - то перестала отдаваться телеметрия
Игорь - 4649Т уже отзывают.
Им нельзя выше 7.5в ни при каких!
У меня он от 6В работает. А где можно почитать про отзыв?
А где можно почитать про отзыв?
Не про отзыв, но по теме… www.helifreak.com/showthread.php?t=770899
мне это неактуально.
продолжаю дрючить сабжа. Погода - мерзость. Вчера вообще, когда летал, пошел сильный снег, темнота. Сегодня с утра -5, но вроде пока ночь, ясно.
- 2750-2800 меня устраивает вполне, на этих оборотах полетное время - 4 минуты. Если летать поспокойнее, возможно, будет больше. Но 5 я вытянуть не могу ни на каких оборотах. Максимум - где - то 4:40-4:50.
- Кажется ( пока только кажется ), что модель авторотирует хуже моей 450ки. Я еще буду это проверять. Возможная причина - наличие дополнительного ролика в хвостовой механике.
- 40 акков отлетал, хехе. Пока ничего не ломается. Канопа одевается хорошо, но только если акки ставить так, чтобы провода выходили бы вниз, а не вверх, как велит инструкция. В носу канопы места предостаточно. Хвост работает отлично, недостатка в его производительности нету.
Никаких новых люфтов не появилось.
Т.к. канопа - довольно мягкая и гибкая, ЛКП начало местами трескаться. Это не видно если не присматриваться.
2750-2800 меня устраивает вполне, на этих оборотах полетное время - 4 минуты.
Напомни, пожалуйста, это на аккумуляторах какой емкости? 1800mAh?
Напомни, пожалуйста, это на аккумуляторах какой емкости? 1800mAh?
Да. Акки - вот эти. Даже 2700 по оборотам устраивает. Сколько у тебя на g380 времени получается?
Сколько у тебя на g380 времени получается?
После 4:30 на банках по 3.7 вольта
а обороты какие?
а обороты какие?
Обороты 2750-2800, мотор Quantum 2820-880, регуль CC EDGE Lite 75A
полетал еще.
- Авторотирует, кажется, хуже моей 450ки. Судя по тому как останавливаются лопасти, там больше потери в трансмиссии ( возможно и черезмерное натяжение хвоста или сказывается дополнительный ролик )
- зато какие лыжи! Как раз авторотацией их проверил. Лыжи - жесть. Песня. Респект и уважуха за магнитные защелки, лыжи и хвост.
- Хвост ведет себя отлично даже на 2300. Реально несрывной. Нету ни намека на какие - либо проблемы.
С головой все несколько хуже. На таких оборотах при моей скорости флипа голова залипает на маневрах. Остро чувствуется нехватка ее производительности. На 2700 этого уже почти совсем нету, разве что по звуку можно сказать что голова близка к пределу углов.
Еще раз: это все проявляется ТОЛЬКО если хочется получить достаточно резкий вертолет. Если стиль полета - спокойный, то 14* питча, 2300- и вперед. Будет летать замечательно ( и - думаю - 5 минут - легко ). Кстати, энергопотребление при моем стиле полета на 2300 несильно отличается от 2700, так что смысла опускать обороты нету.
Параллельно решаю проблемы с настройкой брайна…
Судя по тому как останавливаются лопасти, там больше потери в трансмиссии ( возможно и черезмерное натяжение хвоста или сказывается дополнительный ролик )
Игорь, а если посадить, шаг в 0 и hold - сколько по времени примерно останавливается ротор? У меня на G380 - установка “натяжителя-успокоителя” и меньшее натяжение ремня относительно состояния без него - заметно увеличила это время (а значит и потери в передатке на хвост).
быстро останавливается. Скажи какие обороты поставить и сколько времени на таких оборотах он останавливается у тебя, я погляжу, сколько он останавливается у меня. Там еще обгонка как - то туговато ходила, я на это обратил внимание когда собирал. Ну, не криминально туго, но в форзе у меня гораздо легче крутилась в незацепленном режиме.
Натяжитель отрегулирован согласно мануалу, т.е. рычажок в средине хода. Можно теоретически ослабить…
72 полета на данный момент. Просмотрел логи на предмет токов и поведения батарей.
Если принять, что то внутреннее сопротивление, которое показывает поверлаб - правильное, т.е. около 5.5 миллиом на банку ( оно еще падает ), то получим, что в эти моменты ток возрастает примерно на 30-40А. За 4 минуты выедается 1.550Ач. Или средний ток ( это уже - точная, фактическая величина ) 23А. Считаю, что 60А для таких оборотов - достаточно. На самом деле учитывая то, что в регулях транзисторы, как правило, имеют запас по току, можно использовать и 50А. Но не факт что эти расчеты справеждивы для бОльших оборотов.
вертолет пока не показывает каких - либо слабостей. Никаких люфтов нету, никаких посторонних звуков - тоже, еще - что характерно - я не вижу продуктов износа шестерен, ремней и т.п. Это притом, что в основном я получаю удовольствие от его сумасшедшей мощи и вобщем - то гружу вертик нормально.
А вот спектрумовский приемник - говнище. Телеметрия стала работать только если до вертолета - метр. В трех метрах от вертолета ее уже нету. Написал в фастлад. Подожду что ответят.
Вобщем - то и толку особого без ампеража от нее нету, если честно.
А вот спектрумовский приемник - говнище.
Я лично отношу этот эпитет к спектруму в целом. 😃
пока у меня не было вопросов к спектруму, но вот сейчас я задумался: иметь телеметрию, штоп она считала бы при этом мач - с одной стороны это заманчиво. С другой стороны, я пока не могу заставить себя уплатить за это 600 евров или цифру такого порядка. Тем более непонятно, что брать: один кандидат выглядит бесспорно - это VBC+NEO. Но это - опять переход на другую фбл, вникание во все ее дурки. И потом - там полетных логов нету…
Бери футабу тогда.
Бери футабу тогда.
Не, там телеметрия тоже убогая, 1 или 2 параметра, дальше растут задержки. Хотя, если Futaba + новый JLog, то, кажется, можно вывести самый важный параметр на телеметрию, остальные просто писать в “чёрный ящик”. А так я Футабу очень уважаю.
мне из всего этого требуется ОДИН параметр: остаток батареи в мач. Все. При наличии всего остального в логах брайна нужно только знать, когда садиться.
мне из всего этого требуется ОДИН параметр: остаток батареи в мач. Все.
Тогда Futaba 14SG - наше всё. После того как пройдёт шок от устройства японских менюшек. 😃
Тогда Futaba 14SG - наше всё. После того как пройдёт шок от устройства японских менюшек. 😃
Я привык уже. Вполне юзабельно и понятно.