Фото наших моделей
Ну перекрасите, с Вашими то руками! С праздниками.
Вагоны ешшо сфоткать забыл. Купил 2 вагона.
не надо на ВЫ. мы ровесники.
а вот фото моей гордости.
перепил.согласно чертежам.
если хочешь.ток тебе могу отправить вагон но ток короткий.
как основателю ветки.
модель бесплатно.ток почтовые услуги.
модель бесплатно.ток почтовые услуги.
Спасибо огромное!!! Не могу согласиться.
Ты бы мне лучше отправил бы наборы для освещения вагонов твоего производства. Я бы у тебя их купил бы.
Ты бы мне лучше отправил бы наборы для освещения вагонов твоего производства
так на каждый вагон надо подгонять.токосъем с колпар.
это надо вагон в руках держать.хочешь,давай вагоны.влепим свет.
хочешь,говори габариты вагона,вышлю.но хлопот будет много.
смотри сам.
слава почте.добрались.
Красота!!! Кто производитель? Свет в БР80 будешь делать?
Кто производитель? Свет в БР80 будешь делать?
все роко.
свет,свет,…пока не решил. но он там точно нужен.
один прожектор,маловато.
позже может декодером разживусь,тогда и свет вкрячим.
Мой БР80 - с дымом! Так классно дымит.
Мой БР80 - с дымом! Так классно дымит.
по моему такой в наборе в стартсете был.не реклама.
я начал подготовку под перекрас.
к стати после перекраса модель выглядит гораздо лучше.
нет заводского глянца.натуральней.
ну эт мое мнение.
выше на фото виден 55 от старого пико.перекрас.
отлично вышел.объемный герб,краска,лак.
если я не ошибаюсь он был в СССР Е класса.
я не знаю почему компания пико шлепает модели в таком количестве.бр 55.не реклама.
согласно истории,паровозов с 0.4.0.практически не было.как неудачный.
вот и вагон,в составе с краном.
пока делал,всю кровь из меня попил.лак просроченный.три раза перекрашивал.думал выкинуть(вагон)вроде получилось.
там работничка поселил,который смотрит телек.видно.
токосъем отдельная история.с трех тележек.не легко далось.
мозгую бр-80.перекрас,СЖД,старение,свет.
не знаю как получится.
Роман, найдите в магазинах мед-техники “покровные стекла для микроскопов”
облазил все,остались одни медтехники,)))) стекол нет.(((
По больницам у бактериологов попросите тогда 😃
вот бр-55.особо не заморачивался.просто перекрасил.ну и вроде надпись соответствует.
хотя,если читать историю,то бр-80,и бр-55,были не так распространены в ссср.
как не бился,инфу так и не нашел.
По больницам у бактериологов попросите тогда
))))))))) самое главное,чтоб самого не положили)))))).
если читать историю,то бр-80,и бр-55,были не так распространены в ссср.
БР-80 в СССР не было вообще. Были только промышленные танк-паровозы серии ТГ которые в СССР попали еще до войны (официальная поставка из Германии для Магнитогорского завода) которые были очень похожими на 80-ку но при этом 80-кой не являлись.
55-е да были. В основном на Юго-Западной ЖД и в прибалтике. В СССР так и назывались “55”.
БР-80 в СССР не было вообще
вечно с домкратами ездили.
т.к. часто проваливались на нашей колее.
использовались зачастую маневровыми.но были точно. бр-80.
на днях зайду к МЕРКУТОВУ,там ВСЕ КАТАЛОГИ.
ОТПИШУ.
0-3-0.были.
но конкретно бр-80 тишина.
0-3-0 были.
Но именно БР-80 не было.
Роман, телек - офигенный!!!
ну вот.
согласно истории,наши закупали все и у всех.только потом сделав выводы начинали конструировать свое.
и так 80 была в ссср.правда не особо видно на снимке.
возможно очень близкая модель.
в кино … бумбараш…когда он едет с войны.0-3-0.
был до В.О.В.закуплен в германии.
после чего пошли наши 1-3-0.
p.s.видел 1-1-1.в шоке.
На вашей фотографии из справочника это и есть ТГ о котором я говорил выше.
И у этих паровозов (Br-80 и ТГ) - РАЗНЫЕ размеры. Хотя бы это должно вас было бы заставить задуматься.
Вы бы хоть статью в справочнике прочли а не только подписи к картинкам.
80-ка это 80-ка. И это не единственный паровоз 0-3-0 у немцев. Чтобы полюбоваться разнообразию можете заглянуть в справочник Dampflok archiv.
Да, издали внешне ТГ отдаленно напоминает 80-ку но он НЕ ЯВЛЯЕТСЯ 80-кой.
БР-80 был построен в количестве всего 39 штук. Все из них пережили войну и остались в Германии. Работали до середины 70-х годов.
Ни одна 80-ка никуда никогда не была вывезена.
Бумбараш ехал в фильме на отечественном паровозе 9П (тоже 0-3-0) Муромского завода (строился начиная с 1935 года и по 50-е примерно).
Не надо пожалуйста причислять к 80-кам все паровозы 0-3-0. Это все равно что все бескапотные седельные грузовики (МАНы, Вольво, Мерседесы и другие) обощенно обзывать КамАЗами.
согласно истории,наши закупали все и у всех.только потом сделав выводы начинали конструировать свое.
Паровозостроение в СССР была мощной отраслью. Самостоятельной. Иностранное влияние (Американское) было только в отношении сверхтяжелых паровозов (например ФД) и то прямого копирования не осуществоялось а всего лишь заимстовались оригинальные технические решения.
Копированием СССР занимался только в первые послевоенные годы когда разрушенной стране нужен был резкий технический толчок развития и копированием заставили промышленность выйти на уровень который она из-за войны упустила (некогда развиваться в годы войны было). Тогда были скопированы тепловоз Да (Alco RSD-1), самолет Ту-4 (В-29) и ракета Р-1 (немецкая V-2).
Не надо пожалуйста причислять к 80-кам все паровозы 0-3-0. Это все равно что все бескапотные седельные грузовики (МАНы, Вольво, Мерседесы и другие) обощенно обзывать КамАЗами.
все,все.понял.
жаль конечно,что таких не было.(((. был не прав.признаю.
но все равно покрашу в сжд.😦
пусть хоть модель будет.
че лучше у него на кабине написать тг.
подскажите.
Ну касательно как красить это уже лично на ваш вкус. Можно и Тг.
Все о чем я высказывался выше касалось лишь прототипа.
ваш
не надо на вы,если вы не против.