Квадрокоптер от GAUI, Новинка Сезона!
В воскресенье подлетнул на улице раз пять. В ветер. По кампутиру - 3 м/с, реально - “я стою, и волосы мои назад” 😃
Сперва повисел, дрейфуя по ветру. Прикольно! Потом полетал. Короче, дури у машинки немеряно (на 2S летал). Чуть стик вперед - задирает задницу под 45 градусов - и пох ей любой ветер. Но при повороте тот же ветер подхватывает и опрокидывает, поскольку аппарат поворачивает с довольно большим креном. Падал в основном нежно, с выключенным двиглом. Как и положено, отстегивались площадки с моторами, которые тут же ставились обратно - и вперед. В последнем полете не повезло - не успел затормозить, и со всего маху въехал в планету. Итог - 3 пропеллера в помойку. А запасных нетути 😦
Со всякими расходами и прочими премудростями не экспериментировал, поскольку все это на пульте отсутствует. А с гирой просто не успел. Такие дела.
Вот здесь ребята в конце страницы толково все написали про режимы
Неправильно ребята написали. Подключать, не подключать - проблема все равно есть.
не давайте полный газ
Если дать полный газ, его утащит в стратосферу 😃 А вообще на стики он очень чуткий по умолчанию. Стиками двигать надо буквально по миллиметрам.
А вообще на стики он очень чуткий по умолчанию. Стиками двигать надо буквально по миллиметрам.
Забугорные товарищи значит 50% расходов правильно советуют! Учтём.
Есть одна не очень хорошая новость 😦
Как и предполагалось ранее, ГАУИ “забыли” припаять в свою чорную коробочку акселерометр и довольствуются только тремя гироскопами!
Как будто они собирались это делать 😃 Или там место на плате зарезервировано? 😃
А интересно, 4 дополнительных выхода, пока не задействованых - мож они как раз для подключения фсяких фкусностей?
Как будто они собирались это делать 😃 Или там место на плате зарезервировано? 😃
Была такая надежда ибо на плате есть место 😃
А интересно, 4 дополнительных выхода, пока не задействованых - мож они как раз для подключения фсяких фкусностей?
4 дополнительных выхода остались от GU365 😃
Ну они ГПС обещали! Значит эти выходы неспроста!
А на счет места - оно там просто есть, или разводка на плате даже сделана?
А какой там тип гироскопов? И какие модели?
подозреваю что внутре там датчики от EPSON 😃
а еще оооооооооочень сильно подозреваю что изнутри коробочка выглядит вот както в точности вот так
Поправте меня если я ошибаюсь, сфотайте свою коробку изнутри ибо у меня её нету под руками 😃
Ту что сдавали в ремонт, оказалась исправна просто регулятор чутья в 0 загнан(правдо пришлось разобрать-думал что то серьезное)!
Сделал фотки можете сравнить с Димкиными!
Частота апдейта регуляторов 270Hz
Что касаемо летных качеств - если ровнять с вертолетом с безфлайбарной системой 5+, рудер понравился класс!
Если сравнивать с квадриками, которые снабжены акселерометрами …(как сравнить 😃 ???)
Висит отменно, для полета безусловно требует вертолетных навыков!
И еще настраивайте айдл, тоесть чтобы при полном сбросе ручки газа моторы вращались на минимуме, в противном случае в воздухе возможна остановка.
А запуск не 100% поэтому последует кувырок и падение!
АААААААААА ахахахаха! ГАУИ молодцы! и маркетинг их и отдел сбыта воистинну велик 😃))))
что и требовалось доказать! на моих фотках как вы думаете что? потроха тарелки? нет!!! потроха гауишной флайбарлесс системы!!! 😃
ну ничего, зато всем кто купил ГАУИШНУЮ тарелку и в дальнейшем её расхреначит, можно легко свой вертолет во флайбарлесс переделать допаяв всего один проводок синий(см мои фоты) и проковыряв пару дырок в корпусе коробочки 😃
А все владельцы GU365 путем нехитрых манипуляцый могут приобщиться к удивительному миру квадролетов 😃
А Я, ради чисса спортивного интереса сделаю может квадрик на основе Серегиного РедБара 😃
То есть как я понял - продавать 330Х и брать нормальный квадрик Аиркам?
Гиры там как я понял по фото - пьезо??? Подскажите плиз это очень важно.
Пы.Сы. Моя зеленая коробочка уже лежит рядом со мной, тока что с почты забрал. Может и не открывать - сразу в барахолку 😃)))))))))))))))))))))) Хотя конечно открыть - открою, соберу, облетаю а потом уж буду менять на Аиркам 😃
не ну у каждого свои запросы, чтоб както приобщиться и понять примерно что такое квадрокоптер-гауишного девайса будет вполне достаточно, вон пендосы и с камерой на нем летаю и ничего 😃
Ту что сдавали в ремонт, оказалась исправна просто регулятор чутья в 0 загнан
А где там регулятор чутья и в каком положении должен быть? Или это имеется ввиду регулятор, который на корпусе, а не внутри?
имелся ввиду тот который вы видите через отверстие в корпусе
Спасибос!
4 дополнительных выхода остались от GU365
А там они за что отвечали? Выходы с гиры? С каналами пульта как-то завязаны? Это я к тому спрашиваю, что можно с их помощью залимонить активную компенсацию подвеса?
уже не вспомню за что они отвечали или отвечали ли вообще! Проще нарыть мануал на GU365 и там почитать!
Но мне кажецца, что они были разведены под еще одну коробочку чтото типа GU368 которая использовалась под GAUIшные двуроторные модели типа чинука 😉
То есть как я понял - продавать 330Х и брать нормальный квадрик Аиркам?
Гиры там как я понял по фото - пьезо??? Подскажите плиз это очень важно.
Пы.Сы. Моя зеленая коробочка уже лежит рядом со мной, тока что с почты забрал. Может и не открывать - сразу в барахолку 😃)))))))))))))))))))))) Хотя конечно открыть - открою, соберу, облетаю а потом уж буду менять на Аиркам 😃
Дело в том что девайс для большенства людей уталит жажду полета
на крестообразной штуке!
Но это вариант использования как игрушки, и он имеет место, и у него плюсы!
Купив простой автомобиль и передвигаясь по дорогам, вы же не будете думать
о том что срочно нужно поменять его на профессиональный грузовик на котором можно перевести 10 тонн, или пустится в кругосветку 😃
Ведь у более продвинутых систем больше настроек и заморочек, и нужно спросить себя - А Мне это нужно? Если хочется просто полетать то вперед, а если не просто то …
Но это так, а по существу в гауи стоят гироскопы фирмы Epson,
называют их QMEMS - если не ошибаюсь.
По сути это малогабаритные, герметичные пьезо-гироскопы ±75 град\сек
с рабочим режимом до -20 градусов(есле не ниже!)
Но как и все пьезо гироскопы имеют довольно приличный температурный дрейф!
Блин, походу с моим видео на 900 МГЦ эти гиры могут сойти с ума. Просто есть опыт соседства самолетного одноосевого гироскопа и видео передатчика. Ничего хорошего: при включении видео - гира уводила рули в край и не подавала признаки жизни…
Блин, походу с моим видео на 900 МГЦ эти гиры могут сойти с ума. Просто есть опыт соседства самолетного одноосевого гироскопа и видео передатчика. Ничего хорошего: при включении видео - гира уводила рули в край и не подавала признаки жизни…
Да не недумаю, надо отнести антену подальше от блока думаю все ок будет!
Вопрос. А зачем видеопередатчик -Вы по очкам летать хотите ?
Думаю на этом будет мягко говоря не просто!
Для полета по камере нет одной способности выходить из кренов в горизонт,
при отпущеных стиках!
Дело в том что девайс для большенства людей уталит жажду полета
на крестообразной штуке!
Но это вариант использования как игрушки, и он имеет место, и у него плюсы!Купив простой автомобиль и передвигаясь по дорогам, вы же не будете думать
о том что срочно нужно поменять его на профессиональный грузовик на котором можно перевести 10 тонн, или пустится в кругосветку 😃Ведь у более продвинутых систем больше настроек и заморочек, и нужно спросить себя - А Мне это нужно?..
Вот именно то, что я хотел сказать) утолить жажду полета, попробовать и посмотреть что это такое вообще и как оно, не заморачиваясь неделями-месяцами тренировок в симуляторах, без всякого 3д-пилотажа
PS спасибо за разборку и фото моего блока, рад помочь общественности хоть так 😃
Ну если опыт полета по камере есть, то вполне реально. На вертах люди летают и ничего.
Пара тренеровок в симе от первого литца на каком нить шустром вертике и все получится.