двигатели + винты= характеристики (для мультикоптеров и других ла)
Обнаружил у тайгеров новый мотор для коптеров MT3515. Версия MT3515-9 имеет 650 кв. Не легкие конечно камушки, но имхо интересные моторки для гексы/окты на тяжелые нагрузки.
Кстати, тайгеры изменили вид нагрузочных таблиц для своих моторов, стало более развернуто и удобнее.
Анатомия рук разная, а так хозяин-барин.
снял пыльник сегодня(использовал иголку), смазал оба подшипника на дт750, т.к. стойка мотормаунта сильно грелась - результат, нагрева больше нет! 😃 А подшипники промывать нужно? Уайт-спирит для этого подойдёт? …и как лучше это делать, ведь они на больших оборотах работают и мелкие дюже…
снял пыльник сегодня(использовал иголку), смазал оба подшипника на дт750, т.к. стойка мотормаунта сильно грелась - результат, нагрева больше нет! А подшипники промывать нужно? Уайт-спирит для этого подойдёт? …и как лучше это делать, ведь они на больших оборотах работают и мелкие дюже…
Если есть возможность, почему не промыть и продуть перед смазкой, но всё это можно сделать не вскрывая подшипников.
П.С. И подшипники лучше покупать с резиновым пыльником (ruber shild).
лучше покупать с резиновым пыльником
О! Как раз вчера пытался разобраться, почему подши с резиновыми пыльниками вдвое дороже чем со стальными при практически одинаковых прочих характеристиках. Василий, так а почему “лучше покупать с резиновыми”? В итоге заказал и ZZ и 2RS.
О! Как раз вчера пытался разобраться, почему подши с резиновыми пыльниками вдвое дороже чем со стальными при практически одинаковых прочих характеристиках. Василий, так а почему “лучше покупать с резиновыми”? В итоге заказал и ZZ и 2RS.
Легко догадаться, это уже не пыльник, больше сальник и отсюда все плюсы.
Если производитель добросовестный, а Вы следуете требованиям эксплуатации, то такие подшипники не требуют обслуживания весь срок работы.😉
…и как лучше это делать, ведь они на больших оборотах работают и мелкие дюже…
Использую для промывки „промывочный стенд”, подсмотренный у старого часовщика 😉 Керосин в стекляной баночке от икры + древняя вибрационная бритва Нева без ножей = быстро и эффективно!
Ультрозвуковая ванна хорошо промывает. Счас лень все разбирать,менять подшипники(цена мотора равна времени на покупку и замену подш,.) просто брызгаю внутрь из баллончика силиконовую смазку,очень жидкую. Мотор начинает тише работать,как правило. Теперь немного цифр,на квадрокоптере с 15" карбонами размером 900 мм добился при висении 200 мА/ч в минуту.Вес коптера 1200 гр. с акком 5 а 3 S. Моторы тайгеры 35,регули 20 А. Регули греются почему то:-)
Однако, при 2,5 А двадцатиампереым ESC греться - это уж слишком.
Братья по разному, категорически рекомендую, если хотите продлить удовольствие и сохранить деньги, пользуйтесь смазкой для подшипников, в том числе и для новых. Три капли в каждый с частотой 5-10 моточасов и моторы будут петь😁
Категорически СОГЛАСЕН !!! 😉
Скорпионовская смазка - самое ОНО !
“Вертолетная практика” приучила смазывать подшипники мотора каждые 5-10 вылетов …
На коптерах нагрузки конечно пониже … но стараюсь не реже 1-2 часов налета “прокапывать” …
На вертолетных форумах уже давно определились, что в “чудо флакончике” от скорпиона … смазка LIQUI MOLY MOLYGEN
camion.com.ua/article/full/id=226
Скорпионовская смазка - самое ОНО !
ну значит и машинная хорошая всесезонная синтетика подойдёт, но только при этом надо снимать пыльник - иначе никак его туда не зальёш - слишком густое 😦
И подшипники лучше покупать с резиновым пыльником (ruber shild)
на таких то оборотах ?
на таких то оборотах ?
А что не так с оборотами?
www.bocabearings.com/…/4x8x3-MR84ZZ (стальные)
www.bocabearings.com/…/4x8x3-MR842RS (резиновые)
см. вкладку “Product Specifications”
А что не так с оборотами?
www.bocabearings.com/…/4x8x3-MR84ZZ (стальные)
www.bocabearings.com/…/4x8x3-MR842RS (резиновые)
см. вкладку “Product Specifications”
ну может у меня от автомоделей осталось в голове такое поверье …
моё мнение - смысла нет .
ну значит и машинная хорошая всесезонная синтетика подойдёт…
Подойти то оно подойдет … в смысле хуже точно не будет …😉
Но вот Молибденовая … просто творит чудеса !
Молибденовые присадки, обладают “антизадирными свойствами” и даже немного “похрустывающие” мелкие подши, после нескольких “прокапываний” начинают работать нормально … 😇
а всякие “восстановители металла” никто не пробовал? Типа ХАДО или еще чего?
Но вот Молибденовая … просто творит чудеса !
огромное спасибо, пойду искать масла с этой присадкой:)
Присадка на основе MoS2(дисульфид молибдена) была разработана и применена в фашисткой Германии, и их самолёты добирались до базы с пробитым маслопроводом (в отличие от противников).
П.С. А нашим движкам клинить противопоказано!
Вот 50гр. в электромоторчики, а остальное в своё авто.
На вертолетных форумах уже давно определились, что в “чудо флакончике” от скорпиона … смазка LIQUI MOLY MOLYGEN
а какое конкретно 5w50 или другие цифры (более густое) ?
Однако, при 2,5 А двадцатиампереым ESC греться - это уж слишком.
Согласен,но все четыре теплые,градусов 45.Тайминг?Купил на рстаймере,а там они уже перепрошитые,только два смог "просвятить "картой программирования,а там стояли лоу тайминги.Ничего менять не стал,так как остальные два не читает карта.
Присадка на основе MoS2(дисульфид молибдена) была разработана и применена в фашисткой Германии, и их самолёты добирались до базы с пробитым маслопроводом (в отличие от противников).
П.С. А нашим движкам клинить противопоказано!
Вот 50гр. в электромоторчики, а остальное в своё авто.
Присадку можно лить без смешивания с маслом ? или смазывать подшипники можно просто присадкой ?
Присадка на основе MoS2(дисульфид молибдена) была разработана и применена в фашисткой Германии, и их самолёты добирались до базы с пробитым маслопроводом (в отличие от противников).
П.С. А нашим движкам клинить противопоказано!
Вот 50гр. в электромоторчики, а остальное в своё авто.
Я категорически против присадок на основе молибдена в любых нормально работающих механизмах. Эти смазки изначально разрабатывались для аварийного использования не только в авиации, но и в танковых войсках. Плюхнуть канистру в уложеный движок и выполнить боевую задачу. Затем мыть систему смазки и восстанавливать поршневую. Иначе продукты окисления дисульфида молибдена, которые состоят из окиси молибдена (отличного мелкодисперсного абразива) сделают свое дело.