двигатели + винты= характеристики (для мультикоптеров и других ла)
Здраствуйте хочу себе новые движки вместо a2212 13T 1000kv
причина погнул на одном вал
рама x525 батарея 3S 3300ма пропеллеры 1045 6шт карбон и 10шт нейлон с диаметром 6мм
Постарался как можно более детально изучить вопрос
Посмотрел, есть такие www.gearbest.com/…/pp_236892.html
Вроде как вторая версия с подшипниками качения… но ни на ту ни на другую нет данных испытаний кроме от производителя
есть такие
hobbyking.com/…/__66416__Turnigy_Multistar_2213_98…
на них есть реальные испытательные данные
www.youtube.com/watch?v=dzvo-flrSVc
615грамм 10А 119вт 10А 5,16 грамм/ватт
еще есть hobbyking.com/…/__74758__Multistar_Elite_2216_920K…
на него есть данные с фантастическими данными (самыми лучшими что я видел)www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2376436
694грамм 110.6 ватт 9.12А 6,27грамм/ватт
Что можите посоветовать? Может быть что то что я вообще не рассматривал (бюджет 1000-2000р на мотор)
Так это 75%, желательно смотреть 50% нагрузка. Исходить от вашего веса. Т.е. 390 г на 4 мотора = 1560 г - это должен быть вес вашего аппарата, дальше уже будет тяжеловато.
Народ подскажите, хочу заказать карбоновые винты на квадрокоптер flying 3dx8, максимальный размер 8, двигатели 2212 940kv, какие лучше взять 8045 или 8060, в чем будет отличие? Тема реально большая, все не перечитать, а шапки нет.
2 Пар 8045 8*4.5 Углеродного Волокна Пропеллер Опора CW CCW 8 мм Вал для DJI Phantom
www.aliexpress.com/item/…/32566739746.html
(from AliExpress Android) 1 пара 8060 8.0 * 6.0 " углеродные волокна винт для 300 330 350 мини Quadcopter оптовая продажа
www.aliexpress.com/item/…/32515388743.html
(from AliExpress Android)
Спрошу и тут про подшипники )
Подскажите, где и какого производителя можно поискать подшипники для Gartt ML2204S?
Естественно, хорошие и для себя.
Гарты хорошо переПодшиповке поддаются, пробовал кто?
Гарты хорошо переПодшиповке поддаются, пробовал кто?
В этом классе моторов подшипники установлены одинаково,
а на сколько выдержаны посадочные размеры, это рулетка.
В этом классе моторов подшипники установлены одинаково
Что значит эта фраза, не совсем понял…
Что в ней непонятного?
В этом классе моторов подшипники установлены одинаково,
Одинаково нет проблем с переустановкой, при наличие инструмента, рук, желания и новых подшипов.
Всем привет! Чегойто я в недоумении: квдрик весом 1600, двиги Сани 2216-900 стоят карбоновые ноунэйм 10х4,7 - всё устраивает, на акке 6000 3S летает 16-18 минут. Подсказали, что на 12 пропах будет получше. Заказал с башни 12х4,5 мультиротор, поставил - результат тот же! время не изменилось, реги и моторы холодные… может быть поставил мультиротор, а стояли типа слоуфлаер? Правда на 12 чутка больше подкалбашивает…
Правда на 12 чутка больше подкалбашивает…
Возможно отбалансировать по лучше надо или пиды чуток подстроить .
По винтам ,стоял карбон -поставили пластик , разница в весе +эффективность винта , Тесты ,Тесты!!! ,или смотрите чьито или делайте , тогда точно будете знать , будет разница или нет
Братья китайцы подогнали спецификацию на мотор, подскажите он реально 600 kv или впаривают неликвид?
Упал с 80-ти метров, моторы 5 из 6-ти целые, но зашумели. Подшипники хрустят. Кто-то знает где взять хорошего качества подшипники на sunnysky v2216-12 800kv?? Там два разных, маркировок нет.
Кто-то знает где взять хорошего качества подшипники на sunnysky v2216-12 800kv??
Если вал 3.175, то должны подойти вторые отсюда www.buddyrc.com/…/sunnysky-motor-parts.html?p=1
Всем привет.
Возник вопрос, который не могу решить, может быть коллективный разум победит.
Рама клон TBS
Моторы sunnysky 2212-13 980kV
Акб 11.1 4500 30с
Винты DJI10х4.5 (с али)
Общий вес 1540
В чем вопрос-
Коптер висит на 65-70%газа, максимальный потребляемый ток 38-39А, время полета около 12 минут, ток переферии 1А.
По всем расчетам коптер должен кушать на максимуме 54А, висеть примерно на 45-50% газа.
Что не так? Куда копать для того, что бы выяснить причину высокого процента газа висения и низкого потребления тока?
П.с. в сети пишут, что летают на этих моторах на 4s. Кто-нибудь из Вас летал? Не сгорят?
точно такая же конфа то же время полета тот же газ висения,лечение или переход на 4s или пропы 11 с небольшим подрезанием кончиков))
Тогда вопрос - эти sunnysky рассчитаны на 2s-3s, как быстро сгорят на 4s и сгорят ли вообще? при пересчете на 4s при прочих равных ток с 9,5А (3s) увеличится до 13 А (4s), что в принципе в рамках максимально допустимого долговременного тока по ТТХ (покупать 2216 сейчас нет возможности). И почему такое расхождение с бумажными данными по моторам? По ТТХ моторов они поднимают 870/3480гр. при 100% газа, при 50% ~ 400/1600 гр, что все равно должно дать 50% газ висения?
Прокрутят ли эти 2212-13 пропы 11" и какой шаг нужен у 11 пропов? какой зазор должен оставаться между лопастями пропов при подрезании?
эти sunnysky рассчитаны на 2s-3s,
Это кто сказал?
при пересчете на 4s при прочих равных ток с 9,5А (3s) увеличится до 13 А (4s),
Вы что, тупо делите U на R? В работающих обмотках так нельзя считать, там помимо просто сопротивления, будет действовать индуктивность и реактивное сопротивление.
они поднимают 870/3480гр. при 100% газа, при 50% ~ 400/1600 гр, что все равно должно дать 50% газ висения?
Любой мотор 2212 с адекватным кВ и пропом 10" рекомендуется нагружать не более, чем 350 граммов на ротор для 3х банок, и 400 граммов на ротор для 4х.
Например, основоположники почти всего, на чем мы летаем, контора с незамысловатым названием DJI, рекомендовала для своих коптеров на раме Ф450 и моторах 2212, нормальный вес 1200 граммов и максимальный - 1400…
Прокрутят ли эти 2212-13 пропы 11" и какой шаг нужен у 11 пропов?
Любые моторы 2212 с кВ от 800 до 1000 нормально крутят пропы 11" (а некоторые даже 12"), надо только помнить и соблюдать закономерность: При одинаковом напряжении питания, на мотор с низким кВ надо ставить пропы серии SF(слоуфлаер), на мотор с высоким кВ - пропеллеры с более узким профилем, серий E(электрик), MR(мультиротор) или ряд других, с такими же признаками…
Разумеется, эти рекомендации не относятся к цветным пластиковым ленточкам и другим сортам дерьма…)
какой зазор должен оставаться между лопастями пропов при подрезании?
Зазор не имеет значения, лишь бы был… Но только в том случае, если лучи достаточно жесткие и не позволят пропам “зацепиться”. А вот подрезать не стоит в принципе, у Вас и так эффективность ниже плинтуса, а при подрезании пропов она катастрофически снизится, не говоря уже о менее наглядных неприятностях…
Это кто сказал?
Это сказано в ТТХ этих моторов. Если в ТТХ моторов данные не соответствуют реальности, то зачем их тогда пишут? Маркетинг?
Вы что, тупо делите U на R?
Фактически так и сделал, не учитывая всех нюансов, но если сможете сказать более точные данные, буду очень признателен.
А вот подрезать не стоит в принципе, у Вас и так эффективность ниже плинтуса, а при подрезании пропов она катастрофически снизится, не говоря уже о менее наглядных неприятностях…
Речь идет о подрезке 11 пропов, т.к. 10(которые стоят сейчас) на клон tbs встают с зазором между передом и задом в 1 см и 11 туда не влезут
И все же, я так и не услышал однозначного ответа - можно летать на 2212 980 kv на 4s?
Если я поставлю 2216 810kv emax и пропы 10х45 на 3s они удержат мои 1540гр на 50% газа? Или смело брать 4s и 2216 10х45 и вешать ко всему прочему подвес еще?
Маркетинг?
Чаще всего, да… Но еще и защита от дурака, чтобы сгоревшие моторы не менять по гарантии.
если сможете сказать более точные данные, буду очень признателен
Сказать не могу, никогда не интересовался этим вопросом… Вот для сравнения, один мотор, один проп, разное напряжение… Посмотрите сами как меняется ток…
Для 3S, и для 4S… Сравнивать надо примерно одинаковую тягу…
на клон tbs встают с зазором между передом и задом в 1 см и 11 туда не влезут
Тогда бы уточнили что за клон, а то тут люди на “клон tbs” даже 12 пропы ставили…) Но резать пропы все равно нельзя.
можно летать на 2212 980 kv на 4s?
Можно, на пропах 8х45… Вот здесь английским по черному так и написано…)
2216 810kv emax и пропы 10х45 на 3s они удержат мои 1540гр на 50% газа?
Нет, просто ток висения чуть уменьшится… Тяга находится в прямой зависимости от оборотов и размера пропа. Вам надо такой мотор или проп, которые дадут тягу 400 грамм на 50% газа с батарейкой 3S…
Или смело брать 4s и 2216 10х45 и вешать ко всему прочему подвес еще?
Вы точно, чего то не понимаете… У Вас уже перегруз на каждый отдельно взятый проп, никакими моторами 22й серии это не исправить, а Вы еще и догрузить хотите… Кстати, я думал, что 1540 это уже с подвесом и камерой…
У Вас что, рама собрана на урано-молибденовых болтиках? Откуда такой вес?
Вес без акб 1190 - рама, 2 бека, мозг апм, телеметрия, минимосд, моторы с пропами, приемник, регули, камера (без подвеса)
Вес с акб 1540
Какие моторы и пропы можно поставить при моем весе, что бы добиться правильных % висения. И как тогда подбирать мотор, если на 2216 в ТТХ написано, что он выдает тягу на 50%газа на 1045 400гр, а Вы говорите что эти моторы не удержат мой квадр?
Если на 2212 4s оставить 1045 пропы, что будет в этом случае?
Я уже перестал понимать, что Вам надо… Вот прямо сейчас у Вашего пепелаца вес превышает допустимый для условий - 2212+1045+3S+50%газа, и впритирку подходит для условий -2216+1045+3S+50%газа, но Вы хотите
смело брать 4s и 2216 10х45 и вешать ко всему прочему подвес еще?
То есть, совсем грубо говоря, Вы хотите поменять шило на мыло. С одной стороны, Вы увеличите напряжение питания, чтобы довести газ висения до 50%, и тут же добавите веса… Мне, честно, не понятна логика таких действий.
а Вы говорите что эти моторы не удержат мой квадр?
Я не говорю, что не удержат… Вы же летаете как то 12 минут…) Я говорю, что этот подход неправилен и неэффективен.
Если на 2212 4s оставить 1045 пропы, что будет в этом случае?
Время полета уменьшится… )
Я уже перестал понимать, что Вам надо…
Я хочу правильно подобрать ВМГ для моего коптера с учетом того, что на него буду ставить подвес в дальнейшем (+200 гр). Но, понимая, что в ТТХ моторов указаны данные, которые только отчасти являются реальностью, я не могу грамотно подобрать комплект.
Время полета уменьшится… )
На сколько примерно?