Делаем раму коптера своими руками. Обмен опытом.
Полагаю, что в случае краша ломаться/выгибаться должны П-образные держатели лучей, либо сами лучи.
Я вот сколько вижу тех кто рамы “конструирует” и не понимаю, для чего закладывают части рамы для краша, летать не легче ли научиться, ну не скоростные это 250мм миники, на 450мм рамах спокойно летать без проблем, ну не получилось у меня ни одну раму разбить или убить, как бы я её не делал и какую бы не покупал.
Делал такую несколько лет назад, не полетела, до сих пор валяется на полке…) Жесткость у таких рам ниже, чем у других конструкций равного веса, либо будет тяжелее. Обязательно надо стягивающие косынки, без них рама будет скручиваться вдоль продольной оси. В общем, право на жизнь имеет, но только под определенные задачи.
А можете уточнить, какие именно были проблемы, почему не полетела? И что касается низкой жесткости - я так понимаю, скручивает внутреннюю раму? Насколько критична получается низкая жесткость?
Я вот сколько вижу тех кто рамы “конструирует” и не понимаю, для чего закладывают части рамы для краша, летать не легче ли научиться, ну не скоростные это 250мм миники, на 450мм рамах спокойно летать без проблем, ну не получилось у меня ни одну раму разбить или убить, как бы я её не делал и какую бы не покупал.
Скажем так - во-первых, чтобы научиться летать, нужно летать, а на начальном этапе вероятность крашей довольно высока, плюс еще есть такой фактор, как настройка (я свою F450 разбил, как я думаю, в первую очередь, из-за неверной настройки системы, а отсутствие опыта лишь усугубило ситуацию/не позволило ее исправить). Во-вторых, я не то что бы делаю “раму для крашей”, но, все же я не хочу, чтобы в случае краша (даже если считать его маловероятным) мне разнесло всю раму вместе с электроникой, и хочу, чтобы она была более-менее ремонтопригодной.
На каком контроллере разбил? Я поставил назу и полетел, так и летал лет 7, наскучило, буду рейсерский мозг ставить. До этого на первых мультивиях летал, так же в первый раз взлетал, не смог разбить ничего.
До сих пор делаю раму из All профиля и сверлю отверстия для облегчения в лучах, вот тут уж точно если упал, то луч сломается и возмёт нагрузку на себя, но я не падаю что то, не ломал ещё ни разу, только ради облегчения и делаю отверстия, не везучий я на краши наверно((( Хотя вру, в ёлку зарулился 1 раз и в яблоню на даче, без последствий, поднял, и дальше полетел.
На каком контроллере разбил?
SPRacing F3 под управлением iNAV. Пока приоритетная версия - кривые пиды (хотя и взяты из пресета для аналогичного конфига).
Я поставил назу и полетел
Наза это да, у меня по теме про разбор крашей сложилось впечатление, что она вообще не падает, правда довольно часто ломится в Китай (хотя, судя по всему, там зачастую проблема в кривом компасе, его настройках или помехах). Полагаю, если вдруг iNAV не взлетит, следующей попыткой будет именно наза.
Полагаю, если вдруг iNAV не взлетит, следующей попыткой будет именно наза.
инав штука конечно классная, но все таки он больше для тех, кому надоело все и хочет покалупаться. и не для новичков. строить на нем полноценный коптер для видео-быть готовым сломать пару подвесов и рам в процессе отладки. а так конечно функционал там классный и стоимость копейки.
Антон по всей видимости не ищет легких путей и хочет наступить на все грабли. Удачи.
По мне наза тоже не простой контроллер, если мелкая рама до 12" пропов-прощает и " мягкую" раму и " медленные" регули, а вот если выше 12" , тут уже надо тщательнее подходить к конструктиву. Намедни перебрал свои поделки за лет 6 , был удивлен кол-ву рам))) Одних наз только было 18 шт, три улетели с концами, 15 еще живы))) К чему пишу-наза быстрее упадет чем тот же аиоп мвий или ф3 под инав , вот только настроить надо правильно изучив тему. И самое главное-наза лучше летает на жесткой раме причем лучше крепить без виброразвязки.
А я назу только продал, и как раз хочу перейти на iNAV, под коптер 350мм наза слишком вялая, для подвеса и 450мм самое оно, а под полугоночный не подходит, да и SPRacing F3 в разы легче назы.
инав штука конечно классная, но все таки он больше для тех, кому надоело все и хочет покалупаться. и не для новичков. строить на нем полноценный коптер для видео-быть готовым сломать пару подвесов и рам в процессе отладки. а так конечно функционал там классный и стоимость копейки.
Ну, скажем так - я именно и хочу “поколупаться” (в пределах разумного, само собой) - мне интересен сам процесс сборки, настройки, отладки и т.д. (безусловно, и полетать охота, но, всему свое время). А так, наверное, купил бы себе готовый коптер, даже дешевле вышло бы, и уж точно быстрее и проще.
Ну а что касается камер, подвесов и т.д. - у меня немного другая цель - поковыряться, разобраться, полетать, посмотреть свысока, и максимум записать несколько видосов чисто для себя, для души - вряд ли в ближайшее время там будет висеть что-то реально ценное. Сейчас вот вообще на коптере нет ничего, кроме силовой установки, мозгов и приемника, даже телеметрия, навигация и ФПВ сняты.
Антон по всей видимости не ищет легких путей и хочет наступить на все грабли.
Можно и так сказать, по крайней мере, я морально готов к некоторым трудностям. Да и к крашам пока отношусь больше как к опыту и некоторым новым знаниям, нежели как к какой-то катастрофе.
Ну как говориться флаг в руки. Но лучше двух пластин восьми болтов и квадратных лучей человечество ни чего не придумало. Может ошибаюсь:)
Но лучше двух пластин восьми болтов и квадратных лучей человечество ни чего не придумало. Может ошибаюсь
Ошибаешься! 100%. У каждой конструкции своё предназначение. Пойди про 2 пластины и болты расскажи тем кто летает с камерами некст5 на подвесе и более, там этажерки с демферами и своими заморочками. Да и тебе самому похвастаться нечем, новичек, а советуешь на каждом углу свои домыслы.
новичек,
Сообщений
4,304
Про некст5 ты где прочитал? На углу?
Сообщений
4,304
набить безсмысленных сообщений на любом форуме не проблема.
Про некст5 ты где прочитал? На углу?
nex 5
так лучше? понятнее?? ах да, между строк легче читать чем сам текст…тем более 4 палки к 2-м пластинам и 8 болтов, прогресс прям и лучше ничего нету…человечество лучше ничего не придумало, самому то не смешно?!? спарк, мавик, инспаер, да что я говорю, питерские мужики давно карбоновые монокок рамы делают и не только они, без палок, пластин и вообще без болтов, видать они не люди?!?
Про некст5 ты где прочитал? На углу?
Наверняка просто в голову пришло. Пока профиль сверлил.
Сто раз уже говорено, что все эти дырки как мёртвому припарка, но некоторые с завидным упорством сверлят и сверлят… ) А вот то, что не падал ни разу… вот это памятник надо поставить. Чудеса да и только.
тем более 4 палки к 2-м пластинам и 8 болтов
у вас есть что-то более технологичное?
Вот месяц уже пытаюсь изобрести велосипед, а не идёт никак. Всё время эти палки и пластины…
Болтов тут не 8 и пластины не 2, но от палок никуда не денешься…)
кто нибудь делал такую вот сендвич -раму? Если с одной стороны резинки, то идет раскачка , ну и не каждый конроллер с ней справляется. А тут можно поставить резинки помягче, ну и желе будет помельче)))))
кто нибудь делал такую вот сендвич -раму?
Я делал похожую конструкцию, снизу у меня к ней батарейка была привязана. Но оценить не успел, улетела…) Видимо из за раскачки или тряски назе крышу сдуло, рванула вверх на максимальном газу не реагируя на РУ вообще никак.
Я делал похожую конструкцию, снизу у меня к ней батарейка была привязана. Но оценить не успел, улетела…)
Наза при этом была тоже на демперах? выходит контроллеру нужно “чувствовать” моторы, а не компенсацию от них…
Скорее всего, именно на назе бывает такое,у меня улетало и из-за резонирующих лучей с большими моторами и из-за мягких резинок под акком ,но если резинки с одной стороны и они мягкие. Я отлетал так на жестких резинках на АИОП с Маховием пол года, ставил до этого и миниарм и Ф3 с ИНАВом - побалтывало. Сейчас вот хочу усилить стабильность и именно под назу планировал собрать такой сетап…Короче надо пробовать , как всегда)))
Наза при этом была тоже на демперах?
Нет, жестко на “грязной” раме, другое дело, что “чистая” часть весила примерно столько же, сколько и “грязная”. Вот видимо и не справилась. Ну и еще, я сам на свои же собственные советы забил, переставил назу на другую раму, а сброс и настройки с калибровкой не сделал. Очень хотелось посмотреть, как новая рама летает…)
Короче надо пробовать , как всегда)))
Леер не забудьте. ) Так сказать, гайдроп - наше всё…)