Коптер калькулятор
а тут они на странице отображаются, и прокрутки нету
тоже на айпаде заметил такую проблему, сделаю что для мобильных устройств будет стандартный выпадающий список
Про веб иконку для сайта!
поставил фавиконку, позже нарисуем коптерную))
получаеться что СУ ето движки +акум ?
движки+аккум+ESC
Какие-то глюки - У меня был запомнен один “боевой квадр номер раз”. А теперь у меня их два образовалось… Почкуются?
Почкуются?
размножаются)) постараюсь воспроизвести и исправить багу
Классный калькулятор, спасибо, мне как начинающему строителю квадрокоптеров очень помогает. Там ошибка небольшая есть, при параллельном соеденении акков, не учитывается увеличение емкости -полетное время не правильно вычисляется и не правильно считается нагрузка на батарею.
Александр, дайте пожалуйста ссылку на ваш расчет
После изменения калькулятора ссылки с моими расчетами перестали работать 😦
Где-то в этих расчетах был акк 24 АЧ составленный из 4-х по 6
Вес учитывался, а емкость нет… Возникала ошибка о превышении нагрузки на батарею.
Вот быстренько сделал новый расчет.
Нагрузка на батарею 13.1С, а должна быть 78.71/24=3.28
Полетное время 4.74 мин а должно 24 А*Ч/64 А=0.375 Ч * 60 = 22.5 мин
После изменения калькулятора ссылки с моими расчетами перестали работать
исправил
по поводу аккумов в параллели - проблему понял, сегодня исправлю
что-то у меня не получается, где я что не так ввел? подскажите, плиз…
rc-calc.com/c/9A29Xc
где я что не так ввел?
вес кажется уж сильно большой у вас, 1,4 кг
вес кажется уж сильно большой у вас, 1,4 кг
у меня в калькуляторе не получается, а квадрик и в 2 кг весе летает спокойно, эти моторы тягу в килограмм имеют, и пропеллеры из рекомендованных стоят
может как-то данные по этому мотору в программу не корректно забиты?
давайте ссылку в студию, посмотрим
… вот, гляньте плиз:
rc-calc.com/c/erhTqi
померяте кто нибудь внутренее сопротивление DT750 омметром, из-за него расчет не совсем корректен
у меня в калькуляторе не получается, а квадрик и в 2 кг весе летает спокойно, эти моторы тягу в килограмм имеют, и пропеллеры из рекомендованных стоят
… была у меня раньше подобная конфигурация. Квадрик летал порядка десяти минут, вот только не помню, до какого момента напряжение батареи снижалось…
Квадрик летал порядка десяти минут, вот только не помню, до какого момента напряжение батареи снижалось…
к квадрику претензий нет, просто в калькуляторе не складушка по этим моторам…
померяте кто нибудь внутренее сопротивление DT750 омметром
а как померять?
а как померять?
углубился в тему, к сожалению, не так просто как кажется
в общем другая мысль, в описании моторов часто приводятся таблицы потребления тока двигателем при разных пропах, типа как www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
7x6E - 11.1v - 90W - 8A
7x6E - 14.8v - 192W - 13A
8x4E - 11.1v - 100W - 9A
8x4E - 14.8v - 222W - 15A
8x6E - 11.1v - 145w - 13A
Соответственно потребляемую мощность можно перевести в тягу, НО как пишут, что все равно будут “лабораторные данные”, которые лишь приближенны к реальности.
С формулами пока что разбираюсь, есть калькулятор который отдаленно считает величины personal.osi.hu/fuzesisz/strc_eng/index.htm
в целом идея такова: в калькуляторе будет обычный расчет как сейчас (который завязывается полностью на внутреннее сопротивление компонентов и no load current движка)
и второй вариант расчета, где нужно будет задавать данные связки мотора + проп - их мощность и, при наличии данных, тягу - эти данные часто указываются производителем и хочется надеяться что точность расчета будет выше
кто знаком с теоритическим базисом в данной теме, просьба помочь
Добрый день! Около месяца-двух назад в екальке с конфигом квада полётным весом2600гр на T-Motors mt2814 770kv 4S LiPo 5000Mah пропы APC 11х4.7, 12x3.8, 13х4 было всё ок и нагрузки на мотор в режиме аккума FULL не превышали допустимые и тяги за глаза + графики выдавали положительную картину, после что-то в нём докрутили и на тех же параметрах стало всё уныло - выдает перегурз по мощности на моторе и графики красные 😦 Не разобрался - забил, т.к. в таблице производителя моторов эти параметры были в рекомендованных… Перешёл на Rc-Calc - всё ок! Утром вбиваю поновой и … Снова здорова - таже песня как в екальке - опять перегрузки по моторам и по винтам rc-calc.com/c/a73huK
Что делаю не так? Куда перевернулся мир? 😃
PS: Больше 2х месяцев летаю с таким конфигом - движки холодные, регули такие же, всё ок.
Что делаю не так? Куда перевернулся мир?
все делаете так))
я пока углубился в теоритическую часть расчетов, скоро сделаю обновление формулы
Вариант
Ну чего там с фавиконкой то? поставь любую))
Ну чего там с фавиконкой то? поставь любую))
так стоит уже давно rc-calc.com/favicon.ico
обновите страницу Ctrl+F5 или Shift+F5
странно, у меня в гугльхроме не работает (
оп! заработало! спасибо!
кстати, не секрет что оригинальный кальк все время занижал полетное время процентов на 10-15, нельзя ли ввести поле с поправочным коэффициентом, чтобы на свой страх и риск добиться более менее совпадения расчетов и практики?
У меня при попытке авторизоваться в Гугле пишет:
“Unable to complete the authentication because the required data was not received.”
Что не так? Хотя сам по себе калькулятор все считает…