Подвес камеры на бесколлекторных моторах на Alexmos/Basecam
надо силовую развязку делать с доп валом и подшипниками
Считаю что это оптимальный вариант,хотя и требует дополнительных токарных работ.Руслан уже объяснил причину (клипса).
И дело не в прочности вала. А в клипсе которая его держит
Вот эта фиговина, в центре, решит проблему. Если длина вала позволит. Вал можно и заменить.
Слетают периодически настройки на дефолтные. Т. е. ПИДы-мощность настроил, откалибровал. Спустя какое то время (тесты) настройки сваливаются на дефолтные. Куда рыть и копать?
Бывает изредка такое… Настроил ночью подвес, всё нормально работало, днём приехал в поле - все настройки кроме ориентации датчика слетели, проблему так и не выяснил 😦
А в клипсе которая его держит
Там даже , если вал зафиксировать иным способом, стремно вешать полный вес на него, это в статике 2,5 кг , а с ускорениями…
Давно писал, без радиально-упорных подшипников нельзя, включая ВМГ, радиальные подшипники на осевые нагрузки не рассчитаны, эта ошибка приводит к их быстрому выходу из строя.
радиальные подшипники на осевые нагрузки не рассчитаны
Но все моторки так и работают же. Пропы же тянут по оси.
я думаю готовые решения врятли будут хорошо работать
Думаю моторка с валом в 6мм решит вопрос. Есть и на 8 , но это уже перебор
решит проблему. Если длина вала позволит. Вал можно и заменить.
не всегда это оправдано, ведь тогда лучше сделать проточку на валу, но по мне сделать верхнее , дополнительное крепление на мотор, через адаптер выточенный у токаря и креплением через опорный подшипник
Но все моторки так и работают же. Пропы же тянут по оси.
Пишу, включая ВМГ, вся тяга за вычетом осевого удержания магнитов направлена на разрушение радиальных подшипников, что и происходит очень часто, а бывает и быстро, да-же с приличными подшипниками.
з.ы.
Представте дрель без упорного подшипника патрона;).
Понятно, что упорный подш не помешает. Особенно для увесистой камеры.
не помешает
Необходим!
А для такого маятника и пошире, наподобие как в руле велика:).
И не забыть про точную регулировку зазора.
Давно писал, без радиально-упорных подшипников
Так в нормальных моторах и так стоят радиально-упорные подшипники. По крайней мере нижний потому, что весь вес особенно коптера ложится именно на него.
Так в нормальных моторах и так стоят радиально-упорные подшипники.
Можно ссылки на хоббийные моторы с информацией о таких подшипниках?
По крайней мере нижний потому, что весь вес особенно коптера ложится именно на него.
А если перевернуть вектор тяги, что бывает необходимо.
Сомневаюсь что вообще даташиты на подшипники, производителями хоббийных моторов будут публиковаться. Их надо искать у производителей подшипников, продают то маркетологи, а они пишут обычно, что японские подшипники и так далее, что понятно рядовому потребителю. А ньютоны, и рабочие обороты, коэфиценты тепловых зазоров, это все непонятно рядовому потребителю. Но по конструкции подшипники в хоббиных моторах предполагают продольную нагрузку. У SKF кстати проскакивала цифра до 25% для мелких подшипников от радиальной нагрузки. Хороший признак, что производитель моторов уделяет повышенное внимание продольной нагрузке это установка нижнего подшипника большего размера чем верхний. За примерами думаю далеко ходить не надо.
Если перевернуть такой мотор то верхний подшипник ушатается намного быстрее, хотя опять же зависит от массы которая будет приходится на него.
В разрезе наших пирогов получается что к выбору и монтажу мотора на яв нужно подходить более внимательно. Получается что вес всего хозяйства с камерой будет приходится на него. Если для 250 граммового подвеса с прохой это уже не такая серьезная проблема то для зеркалки уже проблема. Работать то будет конечно, но может и развалиться в неподходящий момент и тогда радость от брашелес гимб омрачат обломки камеры=))
Господа, да вроде не проблема, для подвеса сделать нормальную ось, а мотор будет крутить подвесом через любую передачу по вашему вкусу.
В чем проблема?
Или я что-то пропустил?
Так это уже передача - люфты, замедленная реакция все то от чего хотим уйти.
Так это уже передача - люфты, замедленная реакция все то от чего хотим уйти.
Это понятно, но тут или шашечки, или ехать.
Корче берем мотор с 6мм валом, меняем вал на удлиненный, ставим упорный подшипник и упорную шайбу, устанавливаем преднатяг, и ,вуаля, готова треться ось.
Можно ссылки на хоббийные моторы с информацией о таких подшипниках?
А если перевернуть вектор тяги, что бывает необходимо.
Моторы на коптерах работаю как вверх винтом, так и вниз и ничего не разлетается при их то оборотах, при нагрузке на подшипники в десятки килограмм.
а можно соотношение веса Гексо/окто/квадро - коптера к количеству мотора?
доброго времени суток! я извиняюсь заранее за глупый вопрос , и прошу сильно не ругаться, но я уже 2 недели пытаюсь понять данная www.rctimer.com/index.php?gOo=goods_details.dwt&go… плата управления , все таки хорошая или же не очень?, что я понял есть немецкая недоделка и есть АлексМос плата, но закрыта как я понял! дак вот если все же заказать плату с рс тайм не будет проблем с ее программной начинкой?
не будет проблем с ее программной начинкой?
Как бы, встанет на него только немецкая прошивка и задавать вопрос стоит в ветке по немецкой прошивке.