JIYI P2 Flight control Flight control
Парни, в общем можно сделать вывод, что все же это проблема в мозгах с ФайлСэфом? приемник не виноват?
надо наверное писать разработчикам пусть проверяют, да?кстати, все кто летает на этих мозгах, а вы себе настроили ФайлСэйф именно при выключении аппы? или без него летаете, что за приемник-передатчик у вас с этими мозгами стоит?
Я проверил теперь наверняка, проблема FS именно в P2 при подключении по S-BUS. Беру свой футабовский приемник, ничего не перенастраивая в аппаратере, подключаю все каналы проводами и переключаю P2 в прием сигналов PWM вместо S-BUS и FS работает идеально. При выключении аппы встает на положение FS сразу, при включении возвращается в заданные на аппе параметры.
Нужно бы правда написать в саппорт.
Беру свой футабовский приемник, ничего не перенастраивая в аппаратере, подключаю все каналы проводами и переключаю P2 в прием сигналов PWM вместо S-BUS и FS работает идеально. При выключении аппы встает на положение FS сразу, при включении возвращается в заданные на аппе параметры.
Так же могу сказать и про ppm, тоже работает все идеально.
Вопрос только у меня остался, как же я все таки первый раз его настроил, и все работало!!!
что за приемник-передатчик у вас с этими мозгами стоит?
Наверное надо добавить,“кто управляет через sbus”
настроили ФайлСэйф именно при выключении аппы?
Павел, ну честное слово, утомили Вы уже этой припиской… ФэйлСейф это и есть при выключении аппы, или при потере связи, что в общем, одно и то же… Тумблером это не ФС, это просто автоматические режимы…
Камрады, у кого не получается с S-Bus, попробуйте настроить ФС на все 5 первых каналов… Скажем, все стики в центре, тумблер в ФС… Может это китайское поделие не только 5й канал слушает… Есть еще идея из области шаманства… Настройте на аппе 7й канал на переключение режимов…
Камрады, у кого не получается с S-Bus, попробуйте настроить ФС на все 5 первых каналов… Скажем, все стики в центре, тумблер в ФС… Может это китайское поделие не только 5й канал слушает…
пробовал я задействовать и 1-4 канал, дело не в том чего она слушает или нет, а в том что она вообще ни как не реагирует на выключение аппы по показаниям компа, я вот только не понимаю почему,
что там какой то другой сигнал начинает идти от приемыша?(почему наза видит этот сигнал)
Хотя мы уже опытным путем выяснили что приемыш в сбас работает и подает FS на запрограммированные каналы.
по идее P2 вообще не в курсе работает апа в данный момент или нет, а лишь должна считывать то что ей дает приемыш, вроде как то так.
Павел, ну честное слово, утомили Вы уже этой припиской… ФэйлСейф это и есть при выключении аппы, или при потере связи, что в общем, одно и то же… Тумблером это не ФС, это просто автоматические режимы…
Камрады, у кого не получается с S-Bus, попробуйте настроить ФС на все 5 первых каналов… Скажем, все стики в центре, тумблер в ФС… Может это китайское поделие не только 5й канал слушает… Есть еще идея из области шаманства… Настройте на аппе 7й канал на переключение режимов…
Если вы морально страдаете от этого, простите 😃 но задавал подобные вопросы в нескольких темах и понял что не все понимаю что такое FS
некоторые ставят ФайлСэйф=Возрат домой по нажатию кнопки, а не действие при отключении аппы. Вот и сам уже утопился делать такие приписки, чтобы люди понимали значение.
Написал в службу поддержки, жду ответ (переводил гуглом)
Please tell me how to configure the Filesafe on controller P2 when you turn off the receiver through SBUS?
I have a transmitter and receiver - Taranis Plus + X8R (you’re just using your promotional video)
I and a few people on the forum did tests with different receivers and transmitters,
P2 does not work Filesafe if wired to the transmitter by SBUS
If connected by PWM when you turn off the receiver Filesafe work.
But when connected via Sbus controller does not provide protection against signal loss.
None of those who have tried to set up Filesafe in different quadrocopters different
receivers and transmitters could not do it when connect with Sbus
Забил я болт на все эти эсбасы и ppm до лучшых времен)))
Подключил все поканально, приоритетом выбрал телеметрийные показания на аппе, для контроля батареи.
Пошел сегодня полетать, и все равно проморгал батарейку, когда опомнился на банках уже было 3.40-3.48
Быстренько на посадку, но все равно батарейка просела, перед землей газ в пол, а он даже и не среагировал)))
в банках оставалось 2.0-2.20, Жестко но сел, не упал) Сломал только одно основание ноги.
До каких вольт моторы продолжали бы работать? На квадрокоптерных регуляторах отсечки нету?
Не знаю какая у вас Аппа и передатчик, но как бы вы не подключили, чтобы телеметрия вен показывала аккумулятор, надо ставить датчик для СмартПорта. Я себе такой заказал, 17 баксов стоит на Али.
Да и никто не отменял классическую пищалку за доллар 😃 нельзя чтобы акум проседал ниже 3.2
Но это все же не относится к данной теме о мозгах
а ФайлСэйф не менее важно чем акум т.к. если улетит ваш аппарат, то все равно уже будет какой был заряд 😃
Не знаю какая у вас Аппа и передатчик, но как бы вы не подключили, чтобы телеметрия вен показывала аккумулятор, надо ставить датчик для СмартПорта. Я себе такой заказал, 17 баксов стоит на Али.
таранис, приемники x8r, d8r-xp.
Для контроля батареи стоит
hobbyking.com/…/__58203__FrSky_FLVSS_LiPo_Voltage_…
Да и никто не отменял классическую пищалку за доллар
при скольких вольт на банку срабатывает пищалка(пищалка за доллар есть)
а ФайлСэйф не менее важно чем акум т.к. если улетит ваш аппарат, то все равно уже будет какой был заряд
Так из-за этого и был послан лесом эсбас, до выяснения…
Просто сейчас не думаю что проблема в мозгах P2, какой-то другой косяк
Если бы проблема была бы в P2, то и при включенной аппе, он не адекватно реагировал бы на команды по sbus!!!
К слову, Р2 это недофункциональный pixhawk, который в свою очередь является старшим братом АРМа, и работает на том же недопиленном софте…
т.е. при желании можно из P2 сделать pixhawk, залив туда нужную прошивку?
flygreen
Не похоже на не откалиброванный компас?
Я там выше выложил видос. Время на коммент не было. Посему комментирую сейчас. Значит выбрался я с другом в поле, потестить ПК. До начала видеосъемки, коптер без проблем армился в GPS моде. Но по иронии, после включения камеры, он перестал армится в GPS моде. Как я только вокруг него не плясал…
По остальному - удержание высоты на крепкую пятерку, удержание позиции по GPS - тож на крепкую пятерку, автовозврат аналогично - крепкая пятерка. Осталась только проблема с армингом в GPS моде разобраться.
Не похоже на не откалиброванный компас?
Так в том то и дело, что он армился до видеосъемки. Я так понимаю при не откалиброванном компасе, он вообще не армится, ни в каких режимах. А, тут в стабе без проблем, ГПС позицию держит, но в ГПС моде не взлетает…
Я так понимаю при не откалиброванном компасе, он вообще не армится, ни в каких режимах.
просто что первое пришло в голову, нафига ему компас в стабе, вот по этому и запускается)))
т.е. при желании можно из P2 сделать pixhawk, залив туда нужную прошивку?
Далеко не факт, мало ли что там на железном уровне попилили, но если разбираетесь в железе, может что и получится… Как вариант, они туда фьюзы защиты от левых прошивок засунули… А может и нет. А с другой стороны, зачем покупать это за 118 баксов и делать из него пикс, когда можно пикс купить за 60-65 баксов на гудлаке…
flygreen та же проблема у меня, при включении ГПС не армится… но может быть это не проблема, а такая задумка? у меня ни разу не армился в ГПС никогда…
Подскажите, какие это у вас на видео стоят пропеллеры? и какие настройки Гейнов, какие 3 цифры?
scorosnik да я про такой датчик и говорил, но как вы допустили что батарея так просадилась, нет уведомления? может просто батарея дохлая? пищалка начинает работать когда на банке полетное напряжение такое, какое вы зададите. Я настроил на 3.5 там кнопка есть. Пищалка очень хороша когда недалеко летаешь, но на метров 300 и дальше ее уже точно не услышать… посмотите видео flygreen там слышно как пищит 😃))
ssilk но по настройке Пиксхавк такой же гемморный как АПМ ?? опустим подробности кривых рук и т.п. но мучится столько же надо чтобы добиться таких хороших показателей как в Р2 ?? или летает из коробки?
но как вы допустили что батарея так просадилась, нет уведомления?
Как как вот так, поезда снимал)))
уведомление на аппаратуре пока не настроил.
А до 2.20 просела под нагрузкой, когда пришел домой и поставил на зарядку, примерно было по 3 вольта в банке±
а просела она с 3.5 до 2.2 за 40-50 секунд, пока сожал аппарат, при посадке когда нажал газ в пол, посмотрел на показания телеметрии 2.0-2.20 вольта.
Пищалка наверное и не нужна, надо просто аппу настроить, под Naza у меня все настроено, надо и сюда перенести настройки.
при включении ГПС не фармится…
Что то мне кажется при последних полетушках, запускал движки в GPS, так как погода была из ряда вон.(перед запуском калибровал компас на месте)
но может быть это не проблема, а такая задумка?
Неа. В инструкции написано что,армится именно в этом режиме необходимо.
и какие настройки Гейнов, какие 3 цифры?
3.4 3.4 3.9 Вроде так. Но я как-т с гейнами и не парился. Сразу их подрезал , опираясь на отзывы коллег.
посмотите видео flygreen там слышно как пищит
Пищит ацке =)
Что то мне кажется при последних полетушках, запускал движки в GPS, так как погода была из ряда вон
Надо было мне тож попробовать перекалиброваться. Ибо от места первой каллибровки летал в 60 км…
flygreen а можно узнать примерный вес коптера вашего, какие винты на видео и моторы?
flygreen а можно узнать примерный вес коптера вашего, какие винты на видео и моторы?
Вес на данном видео в районе кило.Точно смогу только дома померить =) Пропы 10*45 APC Моторы T-MOTOR 2212 900 kv . Честно говоря хочу поставить 4S и Пропы 8-9 дюймов. Ибо так правильнее будет. Изначально хотел моторы 700 КВ , но в наличии их не было.
по настройке Пиксхавк такой же гемморный как АПМ ??
Да, практически то же самое… ) Мишэн планнер у них один и тот же… Летает чуть получше, но не из коробки.
мне кажется не могу настроить гейны или я слишком придираюсь… у меня вес со всем снаряжением и акумом 2кг, рама 500мм, моторы 700кв, пропы 1238, акум 4S
перебрал все гейны от 3,3 до 5 увеличиваю по 1-2 единицы или уменьшаю, летаю дома и меняю. Сейчас поставил 3,4 3,4 3,7 подергивает, но не так интенсивно, более плавно…но все равно раз в 7-8 секунд дергает… могут быть такие гейны или это слишком мало? или можно еще снижать?
в видео Юлиана у него гейны 3,8 3,8 5 и он говорит что для рамы 450 этого мало, надо на единиц 5 увеличить… так может ли быть такое что для рамы 500мм с более тяжелым снаряжением нужны гейны меньше чем для рам 450 ??