Возможно, но это не главное. Про прото Назу тоже это обещали, однако далеко не на всех конфигах гекс это работало. По-настоящему надежный коптер это окта.
Плохо другое - старые подвесы H3 и H4 судя по описанию не поддерживаются. Или просто умолчали о них. А с новыми X5 и пр. ценник вырастает неразумно. Можно, конечно, поставить подвес стороннего производителя автономно, но тогда качество стаба будет ниже.
Судя из рекламного видео (на 1:10-1:20) они научились компенсировать потерю пропеллера, как минимум на Гексе?
Забавно. И такой вращающейся каруселькой попытаются посадить? сильно однако. Но показано только потеря 3-х пропеллеров через один, если два подряд или в другой комбинации финал плачевен.
Теперь совсем не понятно - в чем отличие А3 от N3?
потеря 3-х пропеллеров
Ну пропеллеры отлетать не должны в принципе - это просто раздолбайство конструктора. Другое дело, что ВМГ отказать может, а в этом случае и старая Наза (во всяком случае с 8-мю моторами спокойно справляется. Любое обновление, в т.ч. и железа подразумевает улучшение функционала и возможностей. Пока преимущества нового полетника весьма туманны.
в чем отличие А3 от N3
Как минимум цена и комплектация.
Забавно. И такой вращающейся каруселькой попытаются посадить?
А вы хотите что бы он и на одном пропе садился? 😃
Потеря одного пропа возможна если впилиться в дерево или в стену, потерять больше уже сложнее
А вы хотите что бы он и на одном пропе садился?
Нет конечно…хотя было бы неплохо если бы при потере пропеллера из контроллера выпускалась тучка самосборных нанитов и они бы строились в новый проп, продолжая полёт.😃
Пока окта маст хэв, соосная правд больше по душе
Теперь совсем не понятно - в чем отличие А3 от N3?
У А3 круче гиро и аксели, но у Н3 физическое, а не программное демпфирование
У А3 в ЖПС двойная патч антенна(повышенная устойчивость к помехам), у Н3 керамика
вес соответственно 186 и 136 г
А3 расширяется до 3 ИМУ+ЖПС у Н3 сдвоенный ИМУ внутри
Н3 похоже Н1 с инспаера в виде отдельного модуля с виброразвязкой, то есть хорошо обкатанная лошадка
цена только совсем не радует.
Я на прошитой лайт версии гексу с отказавшим мотором со ста метров подвел к себе и посадил.
Интересно чем она отличается от Вуконга 😉
на вуконге один иму на н3 - 2, гпс на вуконге старый
А вооще есть кто пользовался А2? Как впечатления по сравнению с Naza V2?
А вооще есть кто пользовался А2? Как впечатления по сравнению с Naza V2?
У меня окта на назе v2 была, потом перешел на A2 из-за того, что наза иногда подтупливала на восьми движках (при взлете она иногда давала максимальные обороты на один из движков, что приводило к перевороту мультикоптера при взлете). В полете A2 все таки лучше держит точку, чем наза.
Самое интересное, когда назу поставил на 4-х моторную систему глюки исчезли и она лучше стала держать точку, чем с 8-мью движками.
кста, говорят что на Мавике как раз этот проц стоит
ну понятно что он там распаян на материнке коптера
ну что слыхать, когда контроллер появится в рознице?
