Ми-24 1:10 под турбину
Дмитрий створка шасси выполнена сл образом створка вырезается из корпуса наращивается выводится шпаклевкой все линии вся расшивка .вставляются заклепки все по фото и чертежам. Далее снимаем матрицу и изготавливаем изделие.далее в эту матрицу просто льём смолу вытаскиваем получившуюся болванку это заготовка для внутренней отделки створки спиливаем с неё все лишнее шпаклюем чтоб была гладкая болванка .снимаем с неё промежуточную матрицу клеим толстое изделие и начинаем его детализироваться шпаклевкой заклёпками винтами далее снимаем матрицу отклеиваем изделие обрабатываем склеиваем две половинки все
все
Нихирасе техпроцесс!!! Апплодирую стоя с поклонами!!!
Можно сделать проще вырастить макеты и снять матрицу но это не дёшево совершенно если печатать так как устроило бы меня
Ещё немного процесса
Хорошая “подставка под Липу” , шарнир только всё дело портит 😦
Игорь возвращаясь к гайкам засел за документацию и таки нашёл гайки но они немного иной конфигурации антивандальные чтоб бойцы не крутили)))
Дмитрий, а что это за книжка? Похоже на “РЛЕ для стран Варшавского договора”… но что это на самом деле? Тем более 87’го года 😃
Это каталог деталей
Интересно, вертолет будет использоваться только в хороших погодных условиях и не использоваться, например в небольшой дождь или снег? Существуют ли такие всепогодные модели?
Дмитрий да хоть в буран если мастерство позволяет!
Естественно в сильный ветер летать не стоит в дождь тоже не комфортно да и Вертолеты копийные не для полетушек)
Дмитрий да хоть в буран если мастерство позволяет!
Естественно в сильный ветер летать не стоит в дождь тоже не комфортно да и Вертолеты копийные не для полетушек)
Согласен, но вот как красиво, когда 24, несмотря на непогоду, выполняет боевое задание)) А вообще, вот если дождь грибной, кажется, для полета это не критично, а между тем вода попадает в фюз через отверстие в нем, где находится вал ОР, а также решетки и т.д. Как эта проблема решается? Дренажные отверстия? И ведь там электроника.
СМУ о которых вы говорите ,в подобных условиях у нас в войсках летают еденицы лётчики-снайперы и то на разведку погоды)
Думается, не надо сравнивать выполнение боевых задач (надо!) и полёты копий.
Копии летают “на публику” и… немножко “для себя, любимого” 😉
Публика в непогоду смотреть не будет, а “для себя” в плохую погоду летать - удовольствия никакого.
У меня нет копии (пока-что), есть выводок пилотажных, которым на погоду, до известных пределов в общем-то пофикк. Энерговооруженность с запасом, на дождь-снег тож почти пофикк (карбон, алюминий, сталь в смазке, платы электроники в лаке). Но в дождь, снег, ветер, холод - не летаю. Просто - “не в кайф” такие полёты.
Фрагмент ниши носовой стойки
Дмитрий! Аххереть детализация!!! Снимаю шляпу! Блин, круто! И ведь на стенде судьи этого особо-то и не увидят.
Спасибо Игорь !
ТО самое чувство, когда у человека руки растут откуда нужно, а у тебя нет))
Да Лан тебе Дмитрий) вопрос сноровки и те сроки которые я Потратил на строительство просто не простительные))))
Дмитрий все красиво. Предлагаю при фотографировании для сравнения масштаба размещать монету рядом с объектом.
Спасибо Игорь так и поступлю в сл раз)