Всё о F3P
уважаемые знатоки! пишу с просьбой о помощи! в качестве первой модели для f3p выбрал мини 3д икс,возможно вам такая птица не знакома,я личко всё больше убеждаюсь,что это фанфлай.сначала построил по классической схеме(тяги из проволоки,кабанчики из комп.диска,ферма из бамбучин,карбоновая трубка 5мм почти во всю длину крыла и тд) летал на нём в скошенном поле-леталось великолепно, но только я внедрил ваши разработки(тяги из карбона и термоусадки,ферма из 1мм прута) начал летать на поляне,огороженой густым лесом,самолёт стал вести себя как кирпич, кстати сбросил я на новшествах 20 грамм,в полётный вес укладываюсь.
имеется у меня под всё это дело такой комплект:
2205C 1400Kv бесколлекторный двигатель
Регулятор Hobbyking SS Series 15-18A
Батарея Rhino 610mAh 2S 7.4v 20C
Микро серво BMS-306 0.8кг / .11сек / 6г
пропеллеры 8х3
карбон 2мм труба
карбон 3х1.5 профиль
потолочка 3мм 50х50
нужна очень хорошая модель для новичка
из всего перечисленного нужно всё поменять,тогда ещё грам 50 скинется—читай тему!!!
перечитал всю тему,технические решения брал от сюда.в планах фрезеровка.по начинке минимум год ничё не изменится.
не надо меня тыкать в тему,я попросил указать на самолёт,который больше всего подойдёт под мои комплектующие
пожалуйста посоветуйте самолёт
перечитал всю тему,технические решения брал от сюда.в планах фрезеровка.по начинке минимум год ничё не изменится.
не надо меня тыкать в тему,я попросил указать на самолёт,который больше всего подойдёт под мои комплектующиепожалуйста посоветуйте самолёт
Максим! Мне до F3P пришлось проделать путь в 30-40 лет. Настали другие времена- симуляторы сокращают его, требуется некоторым несколько часов. Всегда стараюсь прислушиваться к мнению коллег на форуме и по жизни. Правильно вам подсказывают-было бы полезно изменить ваш список и вы могли бы на 30-40 гр уменьшить полетный вес. В начале темы Алексей Ланцов дал все исходные данные вполне необходимые и достаточные для новичков и опытных. Тип модели, если не ошибаюсь-Cirus-полистайте эту тему. Тот же ЯК-55М , но он будет маневреннее. Если поставить ваши детали-все равно это УТЮГ получится, если не увеличить несущую площадь. Для полетов на улице и с небольшим ветром УТЮГ имеет свои преимущества, висеть не получится. Красной нитью в теме проходит-борьба компромиссов . Здесь вы решите сами , что вам на данном этапе важнее-изменить список деталей или схему самолета под список. Может я чего упустил-коллеги поправят меня.Желаю удачи.
спасибо! буду менять конфигурацию самолёта уже проделано за вчера:увеличена площадь руля высоты,руля направления,наращена качалка руля направления,сняты корпуса с регулятора и приёмника.сделал много ещё чего,позволило скинуть ещё 10 г.сейчас модель весит 143 г. смотрю в сторону яка.может что и получится
Павел,отлично,как всегда,а что за самолетка,это ведь не Як
Павел - это тот мужик, который стоит скрестив руки и управляет Сультимэйтом силой мысли )))
Это самолет от Донатаса, стрела 5
Самолет просто класс
Добрый вечер, уважаемые коллеги, у кого есть раскройки Symmetric’a. поделитесь пожайлуста… Зарание спасибо))
+1, а то мои канули в вечность
)))))) а у Толика нет?
Самолета???
Самолет то жив пока! Но, как известно, бывает всякое
забирайте РЕЛАКСА,скоро сезон
У меня есть не собранный симметрик
Есть задумки кое какие
Близится НОВЫЙ зальный сезон! И, надеюсь, не за горами традиционные уже соревнования по f3P! А по сему, заранее возникает вопрос про КОМПЛЕКС этого года! Жень, Паш, Лех (Ланцов) да и просто ВСЕ ВСЕ ВСЕ - по-моему уже самое время определяться! И начинать ТРЕНИРОВКИ! А то у нас за бугор так и будет один Леха иногда с Женькой ездить! Даешь продвижение F3P в России до мирового уровня!!!
Остаётся найти Новые Васюки для тренировок и соревнований
www.fai.org/fai-documents файл PDF SC4_Vol_F3_Aerobatics_12, страницы с 64-й и далее. Это если уж о мировом уровне