Всё о F3P
Я продолжаю ездить по разным детским мероприятиям и летать на зальниках. Был в Железнодорожном вчера picasaweb.google.com/…/11042011#
есть такой моторчик robotbirds.com/catalog/product_info.php?cPath=57&p… и такой регулятор www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… ! вопросик: какой батарейку под это надо и какой винтик??? и если можно сылки киньте плз!!
Сегодня побывал на выступлении команды F3P - их пригласили на 50-летие.
Они выступали в спортзале перед школьниками из разных школ.
Вот немного фото:
На третьем снимке видна надпись на самолете и герб Байконура на киле. 😃
Да, было дело, провели этакую развеселую зальную полетушку 😉
Пропустили через себя за неделю 4000 местных школьников - 10 школ, 2-3 летных программы в день, по 25-30 мин. каждая…
Никакого серьезного пилотажа не было, просто летали под музыку вольные наборы всяких не сильно сложных фигур, немного разбавляя их мелким хулиганством, типа петель через потолочные фермы и ползания по стенам.
Дети были в восторге, администрация города тоже - чего собссно и требовалось 😉
Сами остались очень довольны - когда еще представиццо возможность летать по несско часов в день в приличном зале 😉
Летали Илья Грибов, я, и Дима Морозов. Миша Кольцов был “медициной катастроф” - поднимал наши самолеты из руин в течении считанных минут, когда казалось, что самолет приговорен (естессно бились, особенно на первых тренировках, когда прилетывали новый зал и новые самолеты после 1,5 лет перерыва) …
Ну, мне показалось, что потолок все-таки мог бы быть и повыше… 😃
Но уж какое помещение предоставили…
Зал у вас - шикарный, даже по московским меркам! Сборочный цех для “протона” конечно получше будет, но он немного для другого 😁
Так что все предоставили по высшему разряду! Не говоря о том как нас приняли, и как с нами возились, мгновенно решали любые вопросы, 2 дня возили по стартовым площадкам - а ведь у города такая дата, и куча организационных проблем с этим связанных, как для нас находили столько времеми - диву даешься…
По мне - самые лучшие и интересные 10 дней за последние годы. Кроме шуток.
Спасибо! Рад, что понравилось у нас. Сейчас, если не считать поднявшегося ветра, вполне приличная погода.
Пока не пришел “зальник” от Хоббикинга, буду летать на улице. Заодно и узнаю насчет спортзала, пока время есть… 😃
Вот моя попытка побороть вращающий момент - Як в 2х моторном варианте. Установлены 2 10ти граммовых оутраннера с Хоббикинга.
Модель вышла полетным весом 135 гр с 350 ма баттареей. Еще не отрегулировал как надо, в плане реализовать разнотяг.
В отличие от одномоторной версии обсолютно свободно вращается в обе стороны.
есть такой моторчик robotbirds.com/catalog/product_info.php?cPath=57&p… и такой регулятор www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… ! вопросик: какую батарейку под это надо (mah)? чтоб не тяжело и минут на 10 хватало!!
Емкость батареи рассчитывают в зависимости от того, какой нужно получить полетный вес.
И зачем 10-ти амперный регулятор, когда у мотора макимальный ток всего 4А?
Вот регулятор www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
примерно : вот батарея www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… хватит с запасом…, если не грузить большим винтом…
спасибо за информацию! а такой винтик подойдет? www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Вроде рекомендован:
Suggested Prop size: Up to 7x5, GWS 7x3.5 2.7A (7.2V), GWS 5x3 2.7A (10V), GWS 6x3 3.8A (10V)
а как на самом деле, практика покажет…
Народ, не понимаю Вашего восторга по поводу этих профилированных Яков?
Для F3P, где одним из главных достоинств модели является способность её стоять на месте профиль, как таковой вообще не нужен. Неспособен он на таких скоростях работать. И что тогда в той модели остаётся? Дорогая, тяжелая, КИТ недоделанный, и в чём тут кайф?
Я облетал свой Як. Восторг дикий совершенно!!! Летает как пушинка, несмотря на свои 165гр. На элероны поставил hs65hb, работает песня: фиксации быстрые и чёткие. Модель вращает силовую бочку в обе стороны как ни одна другая! Делает быструю бочку без отклонений от оси вращения в отличии от FF як55. Заносит задницу на любых 3D маневрах так как надо пилоту, без капризов. Змейка на полных расходах не вызывет затруднений. Высоты потолка не хватает, но предположительно будет делать любой штопор, и на ноже и блендер. Миксы на нож даже не делал. Обратите внимание на шасси. Подсмотрел в Литве. Работает - суперр!
Uploaded with http://ImageShack.us
Uploaded with http://ImageShack.us
Uploaded with http://ImageShack.us
Uploaded with http://ImageShack.us
Обратите внимание на шасси.
А из чего эта оранжевая штучка, типа “колесо”? Какой-то, что ли, войлок?
Думаю, ворсянка от липучки? Да, Жень, угадал?
Точняк! на циакрин её волосатую)
Модернизируем свои зальники.
Года два назад был у меня зальник с плоским крылом. Потоп решил попробывать сделать ему профиль на крыло. Вырезал нихромом из шарикового пенопласта четыре половинки крыла с каким то плоско-выпуклым планерным профилем. Нарезал из них нервюры по 10мм шириной. Наклеил на верх и низ чтоб стал семитричным Затем обтянул пленкой от учебников. Крыло получилось волнообразным с прогибами между нервюрами(пленка утянулась) Веса набежало около семи грамм и самолет стал другим. Не скажу про выполнение фигур т.к. 2 года назад только учился летать. Планировать стал заметно лучше, меньше терял скорость на виражах. И как то плавнее стал в них входить. Вобщем профиль и в таком весе работает. Кто не верит может попробовать. Только не надо делать нервюры. Лучше сразу на все крыло половинки наклеить. Строительний шариковый пенопласт почти ничего не весит.
Строительний шариковый пенопласт почти ничего не весит.
Однако: крыло из депрона 3мм - 13гр
крыло из шарикового пенопласта -26 -28 гр, у кого какой пенопласт.
Сейчас тоже после проверки идеи яка в 2х моторном варианте задумываюсь о профильном крыле,
но склоняюсь не к шариковому пенопласту а к крылу собранному из депрона по весу должно получиться в таком же весе,
из плюсов - большая жесткость и прочность крыла - шариковый пенопласт от небольших тычков рассыпается.
Плёночкой надо пенопласт шариковый обтянуть и готово, я так сделал на Брукмановском профильном яке
крыло из шарикового пенопласта -26 -28 гр, у кого какой пенопласт.
Я говорил не про полноценное крыло а про накладки на плоское крыло, придающее ему профиль. И естествено накладки делуются из самого легкого и не прочного пенопласта. А зачем ему прочность, ведь плоское уже усилено. Да, будет тяжелее но не на много.
Немного кина с Байконура. Специально съемку не вели, поэтому собралось несско разношерстных кусков, которые попытался склеить. Снимал мобильным телефоном, за то что получилось - камнями не кидаццо 😉.
фигасе народу! Зрителей, в смысле.
Так ведь посмотрели все школы города по очереди…
И так было практически каждый раз. Данный вид здесь никто не видел. Авиамоделисты есть только в одной школе, “зальников” не было никогда. Разве что как-то привозили из Алма-Аты модели на показательные полеты, но ничего особого не было. (тогда-то я впервые и увидел “электролет” живьем!.. 😃 )
Сейчас идет ЧМ фигурное катание, а фонограмы очень хороши под зальный пилотаж.
Им бы наоборот фонограммы от наших самолётов, например калинку малинку