А главное - транспортировку композит переносит много легче, нежели наборные снаряды.
Жень, твои - да. Мандрикинские, сделанные под транспорт ТОЛЬКО в ящике - безусловно. Самолет на каждый день - не там взялся - считай трещина наполнителя под стеклом. С электромоторами попроще, на ДВС-ах вокруг такой трещины пенопласт за пару десятков полетов выкрашивался просто в песок, при видимой целостности внешне. Чем чреваты такие внутренние повреждения ламината, надеюсь не мне тебе объяснять. С другой стороны у меня бойцовки, построенные не сэндвичем переживали совершенно суровые краши как в воздухе, так и об планету. Моторы в труху разносило, а из 5-ти композитных фюзеляжей с 2010 года в безвозвратные потери ушло только 2.
Опять же повторю: плюсов и минусов у каждой технологии можно при желании найти кучу. Просто надо понимать и принимать определенные правила эксплуатации того или иного варианта.
Вот и состоялся долгожданный облет самолета F3A CONTRAST EP от производителя Сергея Данилова. Мотор Plettenberg Advance 30-10, регуль Master Jeti Spin 99 Pro Opto, винт Mejzlik 21,5x12WEL, аккумуляторы Hacker 20C 4500 ECO-X. Вес получился 4740гр. Еще раз хочу повторить, что качество исполнения и сборки модели на высоком уровне, за что огромное спасибо Сергею Данилову. Впечатления от первого полета очень положительные, после тестового полета выставил кривую газа, так чтобы стик ходил примерно как на ДВС. Стик газа очень чувствительный и модель реагирует моментально, необходимо привыкнуть к нему. После триммирования РВ выставил угол стабилизатора. Это единственные настройки которые пришлось сделать по этому самолету. Полет самолета медленный в отличии от ДВС версии. Пробовал ставить трехлопастной винт Mejzlik 20x13EL, характер полета очень изменился в лучшую сторону, более стабилен и устойчив. Думаю вес самолета довести до 4950гр и почувствовать разницу в полете. Вот примерный краткий обзор от тестовых полетов, теперь осталось летать и тренироваться.
Всем спасибо и удачных полетов.
Поздравляю с облетом 😃 Красивый аппарат.
Ищется первый владелец данной модели!
Доброго времени! Очень нужна инструкция по сборке E-Evolution F3A 2m. Перекопал весь интернет, но не нашел. Буду очень благодарен если кто-нибудь даст ссылку на этот мануал.
С уважением.
Доброго времени, может кто знает Ивана Логачева (радио пилотаж) он из Харькова? Пересекались с ним в Венгрии, в Тёкёле, в моделке. 86-88 года, он тогда летал за ЮГВ (южная группа войск), если есть какая то информация сообщите. Ему сейчас примерно лет 59-62, еще к нам подъезжал ,Виктор Свирин пилотажник -кордовик, вроде как из москвы он.
Может кто-нибудь что-нибудь знает про этот самолет? Увидел его на сайте Aviator-RC совершенно случайно, называется “Prometheus”. Было бы интересно услышать (прочитать) отзывы и мнения пилотов.
Марк, приезжай на RC-Club, на Прометэусе летает Сергей Леонидович
Кто нибудь знает где этот самолёт можно приобрести на официальном сайте hacker - motor -shop.com его нет?
А он бальзовый и стоит 2000 . Есть ли смысл?
А он бальзовый и стоит 2000 . Есть ли смысл?
Можешь поверить, есть смысл. Там крыло и стаб только бальзовые. На пару тысяч полетов хватает.Из бюджетных очень достойные спортивные аппараты. 3 шт. MYTHO Spro в активной эксплуатации.
Я посмотрел фото в интернете, так там и фюз бальзовый. Я так понимаю только мордочка из стекла и всё!
Я посмотрел фото в интернете, так там и фюз бальзовый. Я так понимаю только мордочка из стекла и всё!
Морда угольная. Остальное - бальза. Качество очень среднее, но летит великолепно, хотя и своеобразно.
Наверно, но право же — это не должно столько стоить (2000$ !) 😃)))))))))))))
Видел Prometheus живьем, у него носовая часть углепластиковая, остальное деревянное(фанера, бальза). Летает очень хорошо, стабильно. Могу выложить фото, если интересно.
не должно столько стоить 2000$
Сергей! … Для спортсменов цена всегда вторична…)))
Пускай будет так, хотя я больше знаю спортсменов с композитными моделями 😃
