Альтаир F3A
Если честно,то я не совсем понимаю зачем “читать” модель в воздухе
Часто бывает что освещение, либо погода (плотная серая облачность) иногда чуть дальше залетел или крутанул и запутался, на соревнованиях может так получиться что и точно на солнце летать приходится, читаемость никогда никому не вредила.
читаемость никогда никому не вредила.
Раньше сильно обращал внимание на раскраску. Панически боялся поменять цветовую гамму моделей. Немного полетав понял, что верх-низ должен сидеть в башке. Если на солнце то пофиг, красный-синий, или белый-жёлтый. Для страховки делаю чтоб в инверте самолёт “висел” на ручке. Тогда когда непонятно, бросаем РВ и всё понятно.
отчасти согласен, но вдруг не хватит вот именно той самой малой меры, одного раза будет достаточно 😃
А мне кажется что в F3A раскраска это один из основополагающих моментов. Одно то, что для себя при правильной раскраске намного проще контролировать различные фигуры с фиксациями уже говорит о многом, ведь каждых 15 градусов минус 1 балл. Судьи тоже люди -если уж вы не уверены в каком положении модель, то они не уверены в квадрате, а это может не совсем хорошо сказаться на оценках. Ну примеров много можно приводить такого рода.
Возможно это сугубо индивидуально, мне лично комфортно - низ отчетливо темный возможно с добавлением контрастных полос, верх - светлый рисунок. Испытал нервенную дрож по этому поводу один раз когда Makey, спасибо ему, выручил своей моделью на соревнованиях, у него с точностью до наоборот была раскраска, не то чтобы потерял модель, просто после очередного вращения на нисходящей вертикали подклинило мозг.
зачем “читать” модель в воздухе
Окраска должна выбираться так, чтобы положение модели в пространстве опознавалось однозначно и без всяких толкований.
Даже если сольются квадратики,низ будет темным,а верх светлым.ИМХО вполне читаемо.Я как-то делал пилотажку под калилку там низ-шашки,верх-темный.Проблем с читаемостью не было.
Окраска должна выбираться так, чтобы положение модели в пространстве опознавалось однозначно и без всяких толкований.
+999
низ будет темным,а верх светлым
Леш, в пасмурный день на удалении 50 метров практически все цвета становятся градациями серого. Мелкую клетку тоже использовал на пилотажке 90-го класса. Пришлось перетягивать низ в более крупную, иначе все сливалось в кашу и однозначного положения модели видно не было. Тут уже не эстетика, а помощь самому себе важна. Как увидишь модель в небе - так и будешь корректировать ее положение. Мне нравятся некоторые оксаевские расцветки днища(просто из того, что можно посмотреть на картинках). Очень прилично красят днища самолетов японские пилотажники. И схемы ими применяемые - они вовсе не с потолка, а от желания четко позиционировать объект относительно фишек базы и линии земли.
Вот оксаевская зека. Вполне себе педерастичный цвет днища, однако он просто кричит в небе при любой погоде.
Вот пинакля. да хрен когда перепутаешь верх с низом.
Днища импрешна не нашел, но верх и боквины очень четки по линиям и читаются очень хорошо.
h
Лично для меня, эталоном днища является инспек:
На основе фоток Алексея разработал дизайн.
Сама модель в процессе обтяжки, по готовности фотки выложу.
Пока готова одна консоль.
Лично для меня, эталоном днища является инспек:
Мне тоже понравился!И не сложно,плоттер не нужен-несомненный плюс,т.к. использую лекала и линейки…
Может перетянуть низ:),пленка красная и белая есть,благо рулоны по 5м.
Алексей,обязательно низ фюзеляжа синим(голубым) делать? У меня красный…
Алексей, я советую сделать верх поярче, в пасмурную погоду светлые цвета невидно, низ и верх в разной цветовой гамме, если делать в одном цвете, то обязательно сделай тёмные акценты (чёткие линии) для читаемости.
Я очень люблю когда модель координально отличается и по цвету и по рисунку, у меня задумка сделать звезду Альтаир в небе .
у меня задумка сделать звезду Альтаир в небе .
Тогда желтую отбивку лучше выполнить флюоресцентной пленкой.
,обязательно низ фюзеляжа синим(голубым) делать? У меня красный…
Леш, темный низ фюзеляжа дает темную полосу на фоне ярких крыльев. Положение фюзеляжа относительно каких-то ориентиров становится более однозначным. Синий у тебя вроде-бы есть? Да хоть черным. Просто тут тоже некий контраст важен. Прикинь, как то или иное сочетание будет выделять самолет на фоне неба в разную погоду. И учти то, что черный, после белого, наиболее маркий. Для красивого восприятия вблизи придется постоянно протирать самолет от “залапанности”.
А если эстетика не может содружествовать с реалностью, то просто создайте на модели визуальный крест. Снизу и сверху. Но разной контрастности.
Засела мне в душу Inspec-овская раскраска(особенно когда нашел нижнее фото)…думал,думал и ободрал сегодня стабилизаторы снизу)))За пару часов что-то получилось…
На очереди консоли…😃
Огромное спасибо Алексею за советы и идею!😉
Низ обклеил просто, зато видно хорошо, с верхом немного помучился.
В том году сделал пилотагу. верх и низ контрастные цвета
В пасмурную погоду отлетев подальше, обнаружил что самолет одним цветом, На весну буду наклеивать с низу квадраты, думаю ярко красные
В пасмурную погоду отлетев подальше, обнаружил что самолет одним цветом,
Вот, ровно про это я и говорю.
буду наклеивать с низу квадраты, думаю ярко красные
И все равно будет все серое. Посмотрите фотки с соревнований по F- 3А, как раскрашены модели? На каждой модели присутствует БЕЛЫЙ цвет, он то и контрастирует с другими цветами.
Вот и закончил с плёнкой…
Леха привет! Самолет Мегачитаемый,метров за 500 видно будет.Дизайн на 5 баллов.