Давайте поговорим о электричестве....
Не всщёт чего?
Не в сщёт чайников!
Я никогда не строил моторы с м.редукцией, но теория достаточно полно изложена в иннете. Только не стоит путать с этим обычные многополюсные моторы. Если вопрос инересен, то могу попробовать поднять ссылки (english).
Я хотел обратить внимание на то что момент в двигателях с магнитной редукцией не повишается, скорее даже на оборт, а вот обороты действительно уменьшаются ❗
Может я не совсем корректно выразился…
Понятно, что больше не будет, зато скока энергии при сохранении момента сэкономим! 😃
А к стати - я о повышении момента нигде и не говорил…
Ну вот, с редукцией вроде разобрались…
Резюме- стоит пользовать только двухполюсные БК моторы на прямую.
Ждём вопроса следующего “чайника”. 😃
А вообще - магнитная редукция это скорее от необходимости момента, чем от скорости. Задачи разные 😃
Будем считать это маленькой не точностью. ☕
Будем считать это маленькой не точностью. ☕
Принято ☕
Добавлено
Я так понимаю, что здесь нет чайников и нет Гуру, потому все старания сделать чтот достойное не “чайниковских” FAQ провалилось…
Далее по электричеству здесь отвечать не буду, тк это никому не надобно. 😃
Всем удачи!
Поводом в посту послужил недавний разговор с местными FSR-щиками (под началом Клюкина ездят). А причиной давно замеченное отношение народа занимающегося ДВС к электричкам. Причем по всем статьям - начиная от того что “на торпедных катерах ездим” заканчивая тем что винты, рули у нас такие мААленькие. В общем не знаю как в других городах, но у нас они относятся к электричкам как к игрушкам.
А разговор был с парнями содержательный - просмотр фотографий ЧМ в Варшаве показал им что модельки у нас “оторванные”. Когда перешли к содержимому коробочек у меня сложилось впечатление что для них винт это исключительно Лопата 50мм диаметром руль был назван пером, и тд. в общем мелкое это все несерьезно а корпус без леса реданов это торпедный катер.
Самым веселым вышел конец беседы когда для подтверждения серьезности гонок были показаны боевые дыры в модели. Ну и пиком веселья был вопрос - “А дейдвуда у вас в гонках выламывают??”. Хорошо это или плохо но я не нашел что ответить… 😒 .
Ну а теперь вопрос когда и каким образом до народа занимаюшегося ДВС дойдет что это ДРУГИЕ классы и здесь решаются проблемы ДРУГИЕ? Выяснять кто тут серьезно занимается или нет можно долго. До некоторых из них многие из ДВС-ных моделей даже не добрались в силу некоторых ограничений на ДВС.
Конечно когда встают такие вопросы охота сказать построй такую “игрушку” и приходи на воду. Но возможно такое мнение только у нас, но если есть у кого доводы доказавающие что электрички это несерьёзно давайте обсудим.
Достаточно просто это всё!
Надо за восемь секунд сделать всего три поворота на 120 град.
Проехать 3и прямых по 30м. по равностороннему треугольнику.
А потом в промежутках обогнать тех, кто мешается…
А екстриму тут никогого- просто игрушки!!!
Так кто попробует сделать из вонючников?
Даю скажем 7 сек\ круг + 100уе в придачу(всего на секунду меньше), дабы хоть 10 кругов (один на дистанции ) уложил в это время! (за полных шесть минут гонки+финиш).
Эт не “базар”…
И на чем угодно из FSR лодок…
Начали?!
Ну а теперь вопрос когда и каким образом до народа занимаюшегося ДВС дойдет что это ДРУГИЕ классы и здесь решаются проблемы ДРУГИЕ?
Саня!
Чувствуется они тебя сильно достали 😃 .
Ответ на твой вопрос: НИКОГДА.
Советую в целях сохранения нервной системы перестать общаться с ДВС-никами (равно как и с копиистами или яхтсменами) на подобные темы.
ЗЫ: И ваще круче всего паровые батискафы 😂
Да…
Судя по всему, никогда не переведутся люди любящие спорить на тему “товарняк круче подводной лодки потому что у него пар колесных больше”. В авиа мире вроде наблюдается консенсус, хотя некоторые личности
всё равно время от времени создают провокационные темы. Зря стараются.
Посему еще один вопрос для гуру.
Как объяснить людям что модели (и не только)
делятся совсем не по признаку лучше/хуже.
А по предназначению и классам.
Жить дружно надо. И двсникам, и электичникам. Всем.