traxxas spartan
Привет Всем! Подскажите пожалуйста новичку: Повелся на рекламу и купил для Спартана -Traxxas 8400mAh 11.1V 3S. Просмотрев ветку форума уже понял какие лучше, но… 1) насколько вреден перегруз веса катера этими батареями? 2) Крепить их в отсеки ближе к носу или к корме? Может кто на практике их юзал?
Привет тёзка. Твои акки 8400 весят 615 грамм каждый, могу сказать что это нормально но…
Для начала.
- Крепить дополнительно пластиковыми стяжками обязательно.
- Крепить в отсеке ближе к носу.
- Обязательно модернезировать систему охлаждения( мотор и регулятор отдельно).
- Расточить канал руля и штуцера до 2.5 мм, заменить шланги на 4 мм.
- Установить на регулятор дополнительно конденсаторы + (2000 - 4000) микрофарад.
Если это не сделать регулю хана, и акки вспухнут.
п.с. У меня два акка 1000 грамм, плюс авто навигатор 250 грамм. Температура всей электроники максимум 40t.
Провода стоковые греются до 50t.
www.youtube.com/watch?v=LDHednPmbDg
вот после катания на 6S,видео не выкладываю,там ничего интересного
вот после катания на 6S,видео не выкладываю,там ничего интересного
Как говорится “к хорошему быстро привыкаешь”.
Подтверждаю…, скорости всегда МАЛО.
жаль уже похолодало, в воду при краше лезть неохота,лодку в лом качать, если только спинингом ловить,там на видео, где пускаю, до середины реки максимум по пояс будет,и очень хотелось в этом году 100км в час подтвержденно разменять,вот сегодня хотел ,но торопление хорошо только при ловле блох,на 8S gps не включил,а с спартана мотоустановка идет на новый проект,уже на неделе надо ставить,так что пока все туманно
Что-то судя по видео у вас катер идет очень не стабильно, с борта на борт кидает - нужна настройка.
Если это не сделать регулю хана, и акки вспухнут.
А при чем тут акки? на них из выше перечисленного повлиять могу тока кондеры и то не существенно, ведь они там что б была меньше просадка между импульсами ШИМ - а это настолько быстротечный процесс, что можно принебреч в отношении акков, на них куда больше влияет постоянный ток и токи при максимальной нагрузке - “с места в пол” - т.е. более долговременные пики, а кондеры их никуда не денут, еси тока фарады туда не пихать.
Примерно после 10 пусков на 6s начал прогрессировать изнис вала.
Ближе к драйвдогу хорошо видны наплавления латуни.
Стоковая трансмиссия начала быстро умирать, хорошо виден локальный перегрев и подклинивание.
Смазка кстати применялась в обилии и штатная, и 222 мобил и французкий Total S2-A…, естественно вал полировался.
Хоть и лежит в запасе вал и струт, но это всё на практике пиндосовская фигня.😈
Надо координально менять и усиливать механику.
Есть у кого нибуть статистика запусков и использование керамических подшипников в струте…??
Каков ресурс с подшами??
Штатная смазка, стоковый струт и вал, но с упорным подшипником, второй сезон - полет нормальный. Правда катаюсь в этом году мало, но разиков 30 накатал.
Благодаря упорному с гребного вала снимается поперечная нагрузка - он не враспор работает.
в моем спартане в стингере подши обычные, шариковые по 1 $ стоят, весь сезон пока менять не просятся,хотя в последнем видео обороты больше 50 000, после катания продуваю и смазываю вал густой смазкой, а в подши дейдвуда закачиваю масло под давлением в подшипниковую камеру
такие же подши стоят в аналогичном стингере в ДВС 7.5сс, один рассыпался но был удачно заменен на новый за 10мин 😃
но дейдвуд со стингером у меня полностью герметичен,масло выходит только около винта,больше течь ему негде,а густой смазке вала тем более
…
Благодаря упорному с гребного вала снимается поперечная нагрузка - он не враспор работает.
Ок. Установлю, погоняю в хвост и в гриву…
в моем спартане в стингере подши обычные, шариковые по 1 $ стоят, весь сезон пока менять не просятся,хотя в последнем видео обороты больше 50 000, после катания продуваю и смазываю вал густой смазкой, а в подши дейдвуда закачиваю масло под давлением в подшипниковую камеру
такие же подши стоят в аналогичном стингере в ДВС 7.5сс, один рассыпался но был удачно заменен на новый за 10мин 😃
но дейдвуд со стингером у меня полностью герметичен,масло выходит только около винта,больше течь ему негде,а густой смазке вала тем более
Вот это я понимаю, грамотное решение.
Серьёзный подход 😃
п.с. Вал после шлифовки…, полирнул, вроде как ещё живой.
Ок. Установлю, погоняю в хвост и в гриву…
Только зазор небольшой нада оставить для компенсации сжатия гибкого, иначе тефлон быстро протрет. Об этом терли ужо неоднократно.
кстати у меня в новой лодке упорный на стингере ставится вплотную, компенсация скрутки вала с цангой сделана по другому
кстати у меня в новой лодке упорный на стингере ставится вплотную, компенсация скрутки вала с цангой сделана по другому
Фоточки посмотреть бы… ?
Привет тёзка. Твои акки 8400 весят 615 грамм каждый, могу сказать что это нормально но…
Для начала.
- Крепить дополнительно пластиковыми стяжками обязательно.
- Крепить в отсеке ближе к носу.
- Обязательно модернезировать систему охлаждения( мотор и регулятор отдельно).
- Расточить канал руля и штуцера до 2.5 мм, заменить шланги на 4 мм.
- Установить на регулятор дополнительно конденсаторы + (2000 - 4000) микрофарад.
Если это не сделать регулю хана, и акки вспухнут.
п.с. У меня два акка 1000 грамм, плюс авто навигатор 250 грамм. Температура всей электроники максимум 40t.
Провода стоковые греются до 50t.
Спасибо! Как говорят лучше один раз увидеть… Но и услышать то же было полезно. Перечитав форум, аж несколько растерялся от обилия информации. Отальное будет исходит из практики, проб и ошибок( поменьше бы их).
Фоточки посмотреть бы… ?
Гибкий имеет на конце квадратное сечение и входит в гребной, тобишь они могут перемещацо относительно друг друга. Вот и вся компенсация. Грамотная тема, но а нашем случае не получится это быстро сколхозить - все менять нада.
Миша,ты неправ сделано на стандартном валу,хотя и квадратный тоже есть,доделаю новую лодку,будут все фотки,в спартане это сделать можно, но геморно очень, на родном креплении мотора не получится
вот сделал фото сегодня,компенсировать сжатие вала будут резиновые демпферы,на которых стоит мотор,там всего нужно 2мм для компенсации,ну и конечно уменьшение вибрации и шума,почему выбрана именно такая конструкция покажу позже, когда доделаю лодку
У вас таки стеклянный аппарат. К пластику приклеица сложней, все можно канешь - но этж все перелопатить нада.
в спартане у меня тоже рама вклеена,сама из карбона, а вклееное основание из стеклопластика,я где-то фоты оставлял в ветке,главное клей подобрать правильный, я клеил двухкомпонентным для пластика,правда вонючий очень,пахнет протакрилом,было такое в зубной технике,как-то хотел переделать раму бокса серво,но оторвать без последствий не смог бы,оставил как есть
а в спартане, на подушках, в середине, ширины не хватит, подушки у меня например 15мм длиной каждая
Всем доброго времени суток!
Ребята помогите найти подши на Cпартановский мотор 605 Z.
Если есть ссылки в Украине буду благодарен.
Гоняю часто и причём валю на всю.
Подш разбил, когда минут 20 возвращал перевёрнутый вверх килем с середины озера, работал пропеллером.
Деньки стоят сказочные, а ещё тёплый октябрь впереди.
Сыновьям очень нравится на природе, беру катер, сразу забрасывают все свои планшеты и комьпьютеры.
www.youtube.com/watch?v=cBMoHwAdsYA
Снимайте размеры штангелем и заказываейте на amainhobbies.com или avidrc.com
Ежели мне память не изменяет то там 5х14х5 (проверьте), вот они: amainhobbies.com/…/Novak-5x14x5mm-ABEC-5-Steel-Bal…
avidrc.com/…/5x14x5-Ceramic-Metal-605ZZC-bearings.…
avidrc.com/…/5x14x5-Metal-605ZZ-bearings.html
Снимайте размеры штангелем и заказываейте на amainhobbies.com или avidrc.com
Ежели мне память не изменяет то там 5х14х5 (проверьте), вот они: amainhobbies.com/…/Novak-5x14x5mm-ABEC-5-Steel-Bal…
avidrc.com/…/5x14x5-Ceramic-Metal-605ZZC-bearings.…
avidrc.com/…/5x14x5-Metal-605ZZ-bearings.html
Миша, спасибо! Именно они 5x14x5mm, заказал 4 шт японских. Нашёл в Киеве доставка 2 дня.
Цена за шт 6$.
alciona.ho.ua/miniatyurnye_sharikovye_podshipniki.…