traxxas spartan
но потом 1или 2банки просаживаются больше чем остальные и могут просесть менее 2,5вольт ,а отсечка еще не сработала,потому что общее напряжение в норме, как же вы с этим боретесь?
Хорошими аккумуляторами. Thunder Power разряжаются абсолютно ровно, т.к. реально селектированы по внутреннему сопротивлению и емкости. Traxxas порой просаживаются по одной банке.
Отсечку стоит ставить не ниже 3.3 вольта на банку, чтобы она срабатывала чуть раньше (точно без переразряда).
Но как?
А инструкция это так, в туалет сходить?
Выключается так же как и включается.
Хорошими аккумуляторами. Thunder Power разряжаются абсолютно ровно, т.к. реально селектированы по внутреннему сопротивлению и емкости. Traxxas порой просаживаются по одной банке.
Отсечку стоит ставить не ниже 3.3 вольта на банку, чтобы она срабатывала чуть раньше (точно без переразряда).
а под нагрузкой вольтаж как мереете?
я когда лодку из воды вытаскиваю - тоже все норм.
Выключается так же как и включается.
А вот и нет! Разобрался методом тыка. Вы все правильно пишете. В инструкции тоже так написано. Но, или у меня регуль особой модификации или одно из двух.
После того, как удерживая нажатым реверс на рукоятке, я запитал борт и ждал 10 секунд, сначала регуль пропикал нужное количество раз, потом три раза моргнул ЖЕЛТЫЙ индикатор, потом опять опять пик-пик-пик, загорелся красный индикатор и отсечка отключилась. Зеленый, желтый и красный индикатор у меня - это один и тот же LED
Выключается так же как и включается.
А вот и нет! Разобрался методом тыка. Вы все правильно пишете. В инструкции тоже так написано. Но, или у меня регуль особой модификации или одно из двух.
После того, как удерживая нажатым реверс на рукоятке, я запитал борт и ждал 10 секунд, сначала регуль пропикал нужное количество раз, потом три раза моргнул ЖЕЛТЫЙ индикатор, потом опять опять пик-пик-пик, загорелся красный индикатор и отсечка отключилась. Зеленый, желтый и красный индикатор у меня - это один и тот же LED
контролировать аккумуляторы отсечкой - ото не вариант
В полне вариант, повсеместно так делается на всех лодках, машинка, самолетах, вертолетах и прочей лабуде где есть ЛиПы.
о потом 1или 2банки просаживаются больше чем остальные и могут просесть менее 2,5вольт ,а отсечка еще не сработала,потому что общее напряжение в норме
Значит дерьмовые аккумы, дохлые уже.
а под нагрузкой вольтаж как мереете?
Можно пищалку поставить, телеметрию по каждой банке, есть напряжеметры с памятью - до фига всего за ваши деньги.
Лично у меня после 3х-вольтовой отсечки на каждой банке остается примерно 3.65-3.70 с небольшим разбросом по банкам
Выключается так же как и включается.
Именно так!
А не подскажете основные места течи воды в корпус? Дейдвуд и резинку которая его уплотняет загерметил , про задний ход знаю ,из дейдвуда в районе движка течет или нет?
И зачем в струте отверстие ?
Течет! И если бы читали ветку, то увидели бы!
У меня еще текло через ВСЕ отверстия в транце, т.к. пластиковая панель внутри приклеена не герметично, а еще и со смещением - качество хреновое, много было недочетов мелких.
Отверстие в струте, как я понимаю, для заливания масла - в районе отверстия есть полость, куда зальется масло и будет потихоньку протекать дальше. Ну или вылетит сразу наружу )
Придут пластины дополнительные буду ставить все на герметик.
А че гадать было, почему бы не засунуть лодку в ванну и не поглядеть? Может у вас там и не потечет…
А через дейдвуд течь будет только на месте и после того как разок на газ даванете - смазка вылетит. Кстати, если память не изменяет, об этой течи написано в инструкции.
Я так понимаю, что смазка гибкого вала имеет лишь символическое значение. Даже на “прогулочных” оборотах она вылетает в воду за несколько секунд.
С другой стороны, вал вращается в водной среде,которая сама по себе является смазкой, хотя и гипотетически.
Раз производитель на недешевом катере не предусмотрел отдельную систему смазки вала, может она и не имеет критического значения? В струте даже самая густая и липкая смазка моментально смешивается с водой и вымывается наружу.
Это мое личное оценочное суждение.
Хотя я вал смазываю постоянно.
Парни привет!!!А липошки как лучше заряжать???на зарядке,или на балансе???
ессесено на балансе,это дольше но срок жизни акб увеличиш
Осмелюсь спросить здесь, ибо до катера пока не добрался,чтобы измерить. Какой размерности винт на Траксасе? Хочу заказать опциональный,чтобы в запасе был.
Гибкий вал в сборе с винтом существует в природе? Если есть, то где можно купить?
Если не балансить липы, есть шанс спалить хату! ЗУ может пропалить общую напругу, а на какой нить банке перезарядить - пожар. Правда какова напруга пожара хз, как то у меня на одной банке было 4.27 - ничо не случилось.
Владимир, родной винт 442й, т.е. диаметр 42, а шаг 42х1.4
Гибкий вал в сборе с винтом не существует, он продается в сборе с гребным валом, а винт отдельно.
Да, в комплекте с лодкой два винта (один в запас).
Гибкий вал в сборе с винтом не существует, он продается в сборе с гребным валом, а винт отдельно.
Да, в комплекте с лодкой два винта (один в запас).
Это так. Запасной винт у меня в комплекте имеется. Хочу взять себе что-то опциональное, на пробу. Можно как-то без специальных приспособлений измерить все эти 42х1,4?
А где на просторах инета продается гибкий вал в сборе с гребным валом? Я бы взял в запас.
Всем привет!
Так получилось что катер у меня затонул,
я не придал этому значение вытащил, вылил воду и дальше стал пускать,
после этого заметил мощность иногда стала пропадать на полностью заряженных аккумуляторах…
Оказалось в моторе была вода, это очень критично для мотора наличие воды…?
Полностью разобрать его не получилось, нечем открутить 3 маленьких винтика, может просто высушить, или как правильно поступить?
Оказалось в моторе была вода, это очень критично для мотора наличие воды…
Судите сами!
С уважением Алексей.
Похоже дело не в моторе а реге .😦
В регуляторе? Там вроде все влагозащищенное?
Как лучше мотор высушить))?
Просто длительное нахождение воды в моторе ни к чему хорошему не приведет…
Вода дырочку найдет и в регуле и тд сушить конечно надо .
Спасибо)) Попробую феном…
Думаю лучше разобрать , насколько возможно и визуально проверить, продуть И так далее