traxxas spartan
Винты подбираю эксперементальным путем, сначала что б не грелся рег с мотором, нагрев проводов и акков допустим, так как это решается, дальше смотрим легкий или тяжелый винт для катера, мне лично нравятся чуть тяжелые винты
тяжелые винты ставят обычно как маховик, электромотору это не нужно.
Спартан ходит 100 км.ч., винты октура 442 и 642, пиленые и балансированные.
Судить о нагрузке по нагревам проводов неправильно, нужно четко знать пиковые токи, например с помощью ваттметров.
Кстати говоря в штатной комплектации (винт тоже) пиковый ток с более-менее нормальными акками составил аж 145А!!!
А по постоянке, если очень плавно разгонять в районе 70А
владельцам грапнеров поможет www.graupner.de/en/products/33620/product.aspx
можно просматривать показания ваттметра как в реальном времени так и запись
под современные передатчики futaba, hitec, multiplex, jeti так же есть модули телеметрии с логгерами, спектрум что то тоже монстрячит под токи до 150 ампер
универсальная телеметрия www.sm-modellbau.de/shop/index.php?cPath=11
www.eagletreesystems.com/MicroPower/micro.htm
Скоро конец сезона… Игорь твой пароход на ходу…
И как он ходит совсем без плит?
Судя по фото неплохо
Пока без плит, надо понастраивать (струт и цт), пробный запуск сделан, если надо то и плиты прикрутим, есть существенный крен на правый борт, как все отлажу сниму видео и покажу
А расколбаса с борта на борт, дельфина нет?
А расколбаса с борта на борт, дельфина нет?
На все деньги не покатался, на пол газа, надо отрегулировать, порывов к дельфинированию вообще не наблюдал, чаще валилась на правый борт, если по своей волне пройти то раскачивало маленько…
Ясн, но смотреть надо на максималке. Я вот немного еще опустил центральные плиты и расколбаса нет с акками в центре, хотя раньше кидало прилично, надо будет когда погода наладится настроить все под макс скорость и попробывать акки на зад положить.
Кстати вроде как считается что оптимальное положение центра тяжести 1/3 от длины корпуса считая от траца. А у спартана даже если акки лежать впереди ЦТ все равно ближе к транцу от этой точки
Впереди как минимум 4 месяца без открытой воды. А пока наслаждаюсь погодой
Спартан и волны не совместимы
Да да. Сегодня взлетел и опять сорвало крышку - надо что-то делать! Положил акки назад до упора + грамм 300 навигатор - не понравилось, скорость 78, при резком разгоне смачно кладет на правый борт. А если по центру то нормально идет и скорость чуть выше - 83.
Привет всем!купил не давно spartan traxxas “бу” без инструкции,но очень свежий,все смазал проверил,откатал первый раз все хорошо!во второй раз порвало гибкий вал попалам, трубка вздулась и на ней изночально боло два сильных изгиба ,а вот тефлоновая трубка была короче на четверть.вопрос-какова длина тефлоновой трубки,сколько должно быть изгибов и что делать чтобы избежать таких случаев?акумы 2 по 3 банки 45c.посоветуйте пожалуйста!нужна помощь спецов!!!
Трубка почти без изгиба , тефлон по всей длинне,и смазывать чаще как минимум каждую покатушку.
Струт на новом вале проверь на разбитостьотверстия в нем .
Ну я бы не сказал что почти без изгиба, он есть и довольно приличный в месте где дейдвуд крепиться к черной пластиковой панели на которой все стоит (не знаю как ее назвать).
А делать надо в первую очередь - это купить все новое, не заморачиваясь какой длины должно быть, один пень придется все покупать родное. Тефлоновой трубка (к сожалению) продается вместе с латунной и имеет такую длину что немного торчит с обоих сторон из латуни + гибкий вал в сборе с гребным, если винт улетел с куском вала то еще собачку винта и винт.
А смазывать надо действительно минимум каждую покатуху, я это делаю каждые 2 комплекта акков
Спасибо за ответ!на днях закажу все новое. Получается либо меня кинули малость,либо такую купили.два три раза покатали а на мне она накрылась( .
Покатался сегодня, ловил место для батареек, в результате 2х3S уползли вперед, 2х6S остались на месте, винтик Х445 (температура с ним - мотор и рег 30, батарейки 44 3S и 28 6S). Еще малость окультурил “тупые топоры” стабилизаторы, в струте сделал штуцер для оперативной смазки вала, думаю сделать и для гибкого…
Для рекордных скоростей вода была плохенькая, но в целом я результатом доволен, скорость не замерял GPS крякнул…
Сегодня тоже поэкспериментировал с положением акков и измерением скорости. Все в стоке. АКБ впереди 71км/ч, сзади 78км/ч, по середине 76 км/ч (может аки уже просели). С АКБ впереди идет идеально, по центру еще лучше - скорость даже визуально растет, а сзади колбасит, но при повороте руля немного влево снова идет очень хорошо, почти весь из воды вылазит. Возможно есть смысл нагрузить левый борт грузиками для баланса колес на авто 1:1
С АКБ впереди идет идеально, по центру еще лучше - скорость даже визуально растет, а сзади колбасит
Мне тяжело сравнивать с вашими испытаниями так как я пока без плит, но примерно тоже самое, при положение акб сзади вообще быстро ехать невозможно, если 6S (как на моем фото) лежит идет хорошо быстро с борта на борт почти не колбасит но на максиму начинает отрываться от воды (пытается встать на один винт и хочет взлететь), если 3S (положение как на фото) газу можно дать больше, но в итоге тоже идет на взлет при малейшей волне, для “драга” надо чтоб вода была как стекло, тогда можно будет подрегулировать еще…
Утро доброе друзья.
Собрался купить катерок :)в не сезон 😵
Подскажите по ЗЧ, какие необходимо купить про запас на всякий случай.
Желательно ссылками с башни.
Большое спасибо.