Правила секции М 2012
Доброго Времени суток! Всем!
Появились ли какие …изменения в правилах…о которых мы еще не знаем.?
если произошло столкновение в гонке
виноват САМ
Как говорит Валерий Гарриевич:
-.Для того чтобы победить - нужно сначала финишировать!
Очень помогает. Вдумайтесь…
Как говорит Валерий Гарриевич:
Он однако не совсем прав… - стартовать.
Я два раза таки не смог.
однако не совсем прав… - стартовать
Ну, тогда так: -.Для того чтобы победить - нужно сначала стартовать (хотя бы один раз), а затем финишировать!
О! с этим можно и согласится…😃
На Экомастере возник момент:
Человек (не имеет значения кто) написал протест по поводу его несогласия с объединением участников класса, из двух групп - в одну по причине реально - одного -двух участников в одной из групп (ну, поназаявлялись, а потом врассыпную…).
Мотивация несогласия - а если мне будут мешать быстро ехать те, с кем я теперь должен ехать в одной группе - я ведь не смогу показать свой наивысший результат! И вообще - все знали об объединении групп - а я нет! Хоть я и был на совещании… 😃 (ярко, не правда ли…)
Так вот, участник этот, после словесной перепалки с судьёй, перед стартом объединённой группы - таки стартовал. Но имея (как внезапно обнаружилось после команды *Старт*) реверс на моторе (перепутал при подключении во время сборки лодки) - естественно тут же и финишировал…
Ушел с мостика, посидел на рабочем месте, и не долго думая накатал протест на действия судейской коллегии, суть которого, я изложил выше.
Требование - перезаезд, бо меня не предупредили об объединении групп.
Заметтье - парень стартовал! То есть согласился этим фактом - с нововведением судей (объединением групп). То есть не развернулся и пошел писать протест.
Но когда по команде Старт, поехал назад - вот тогда и пришла ему в голову эта светлая мысль о протесе…
Протест не удовлетворили, как не соответствующий сути произошедшего.
А потом, Анатолий из Питера рассказал, что в новых правилах, после даже удовлетворённого протеста и назначения перезаезда, в этом перезаезде не могут участвовать те, кто либо не стартовал, либо простоял без движения во время заезда.
ВОпрос - такое есть в правилах, или нет?
ВОпрос - такое есть в правилах, или нет?
Те правила, что у вас,что у нас-этот пункт не прописан чёрным по белому.
Однако прецедент был на КМ в Коломне, где судил поляк.
У них своё видение правил, и когда Матвеев свалился с мостика…(был грешок),
То бельгиец потребовал перезаезд, те ему помешали…
Но сам при этом уже минут пять как стоял после крэша.
Протест НЕ удовлетворили.
И ещё моментик- тот-же поляк снял Герману круг при финише на отсечке…
- во время Олег уложился, а вот типа нельзя финишировать без хода, те по энерции…
Кстати Олег сам потом к мостику дошёл и напряжение 3.3 на банку.
Каждый др… как хочет.
PS На счёт стартовать- сам обкакался на ЧМ 2010 с Моно-2- после крэша всё реанимировал… старт…
а пропеллер таки дует не туда. 😃
А потом, Анатолий из Питера рассказал, что в новых правилах, после даже удовлетворённого протеста и назначения перезаезда, в этом перезаезде не могут участвовать те, кто либо не стартовал, либо простоял без движения во время заезда.
ВОпрос - такое есть в правилах, или нет?
Если только гонка останавливается по какой-либо причине. А протест по поводу объединения групп вообще из раздела “научная фантастика” или “сказки народов мира”. Нет такого в правилах.
Всем доброго времени суток.
Поздно включился в ознакомление с данным разделом форума. Прошу уточнить, где можно глянуть Правила 2012. По последней указанной ссылке качает какое-то приложение, но только не Правила.
С уважением, Игорь Парфёнов (Оренбург).
Всем доброго времени суток.
Плохо быть бестолковым. Скачал Правила 2012.
И сразу вопрос. Пункт 9 стр.3 - что понимается под гражданским страхованием? Гражданская ответственность по типу водительской или страхование от несчастного случая?
С уважением, Игорь Парфёнов (Оренбург).
Обычная страховка от несчастного случая на время соревнований.
Доброго времени суток всем.
Прочитал Правила 2012.
Есть мелкие несущественные замечания. Вносить изменения или нет - пусть решает автор и уважаемое сообщество.
- Раздел А, с.3, п.4 и раздел В, с.4, п.7 – повторение относительно преимуществ спасательной лодки. Из-за разночтения могут возникнуть споры относительно строгости наказаний.
- Раздел В, с.4, п.7 - заменить слово «участвующих» на слово «участвующим».
- Раздел D, с.6, п.4 – Последнее предложение предлагается изложить в следующей редакции: «Окончательное решение принимает руководитель секции». Т.к. решающим голосом он наделен в первом предложении.
- Раздел D, с.6, п.5, п.п.1 – предлагается заменить слово «оглашает» на слово «публикует».
- Раздел D, с.8, п.9 – Ввести подраздел 9.1 Регистрационные номера и подраздел 9.2 Гоночные номера.
- с.10, п.16, п.п.Б – здесь присутствует некая двусмысленность. Что понимается под «убранными моделями» (они все убираются на перезарядку батарей).
- с.10, п.16, п.п.В – предлагается заменить слово «останавливается» на слово «приостанавливается», как в п.п.А.
- Раздел D, с.12, п.18, п.п.7 – предлагается третье предложение изложить в следующей редакции: «Изменять вес модели и батарей разрешается до тех пор, пока не закончен процесс взвешивания стартующих в заезде моделей».
- Раздел «Штрафные санкции» обозначить индексом «Е» а не «D», т.к. «D» - раздел «Основные технические требования».
- Раздел «Спецификации классов» обозначить индексом «F» а не «E».
- с.14, п.1, п.п.1.1, п.п.п.(2) – заменить букву в слове “подводИтся”.
- с.15, п.3, п.п.8 – заменить букву в слове “подводИтся”.
- с.24 – NiMh может быть заряжен от 1,45В до 1,6В. LiFe может быть разряжен по паспорту без потери характеристик до 2,0В.
С уважением, Игорь (Оренбург)
Добрый день.
в НАВИГА предлагают изменить правила замера напряжения
А. Крутик
в НАВИГА предлагают изменить
Почему нет… Немного может увеличить суету в предстартовой зоне, а так - таки да - мосьё Гинс прав.
Мысль-то на самом деле правильная…, но…
Тогда придется строить буферную зону с тентами и столами… о чём и нужно прописать в правилах.
Имели опыт переклейки под дождём…
Плохо выходит. 😃
Собственно ничего не мешало мерить так и раньше, это вопрос к людям проводящим измерения.
В Брянске в 2011 я так и мерил, массовых возражений небыло.
Свежая редакция правил здесь:
narod.ru/disk/…/Правила M 2012_2.zip.html
Исправлено, отредактировано, добавлено.
Предыдущая версия удалена.
На самом деле “улетел” ты, или сам сделал ошибку - для судьи нет никакой разницы. И наказание в случае столкновения или крэша должно быть одинаковое.
В новых правилах улет узаконен и ни кому за это ни чего не будет.
5.7 Если модель отрывается от воды или внезапно становится неуправляемой и
столкновение становится неизбежным, штрафных санкций к участникам предпринято не будет.
что такое отрывается от воды ? кто и как это определяет?
вообще конечно раздел 5 Штрафные санкции это что то.
а что контроль аккумуляторов моно гидро FSRE отсутствует?перед гонкой
6.8.2 Классы моделей.
6.8.2.1 Mono1-однокорпусные модели
6.8.2.2 Mono2-однокорпусные модели
6.8.2.2 Hydro1-многокорпусные модели (трехкорпусные и катамараны)
6.8.2.4 Hydro2-многокорпусные модели (трехкорпусные и катамараны)
Вообще конечно катамараны нужно поставить в моно и назвать это ОФшор
6.8.5.8 Судья старта проводит проверку моделей на соответствие правилам после
окончания гонки.
ТО есть до старта контроля напряжения нет?
Почему в мини эксперте замер на аккумуляторе а на эксперте на размыкателе
6.4.3.5 Модель должна взвешиваться в готовом к гонке состоянии. Общий вес
модели, включая корпус, аккумуляторы с кабелями, разъемами, креплениями и табличкой
со стартовым номером должен быть не меньше 450г. Напряжение аккумулятора измеряется
непосредственно на разъемах.
6.1.3.5 Модель должна взвешиваться вне воды в готовом к старту состоянии. Общий
вес модели, включая корпус, аккумуляторы с кабелями, разъемами, креплениями и
табличкой со стартовым номером должен быть не меньше 1000г. Напряжение аккумулятора
измеряется через размыкатель,
Это просто перевод , причем с 3х языков…
Чего непонятно- вопросы в НАВИГУ.
То не мы придумали. 😃
А у нас есть Вицепрезидент… навиги…
Так что вопросы туда…
Последняя редакция правил.
Исправлены неточности. Поправлено форматирование. Глобальных изменений нет.
narod.ru/disk/…/Правила M 2012_3.zip.html
Последняя редакция
Серега! Только утром руку протянул, а файл ку-ку…