Разгоняем до 80-ти км/час и выше!
Так получилось, что мы немного знакомы )
WALKER упрямый человек в нашем хобби и пойдет через ВСЕ, что бы добиться своего. Идти самостоятельно ледоколом по темному лесу с порядочными затратами - тяжело, но чертовски, нет, Божественно приятно 😉
Я уверен в победе.
Корпусок желтой бестии WALKERа потенциален и очень легок, что бы полететь.
Мой брат Серёга
Ходил плевал по урнам
А я ходил смотрел
Попал он или нет
СЕРГЕЙ, СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ.
На самом деле я хочу определиться не сколько затратить,
а на что именно потратиться.
Зачем покупать регулятор или мотор от которого и так не будет проку. Надеюсь что опытные моделисты помогут избежать явных грубых просчётов.
Вот немцы пишут про катамаран:
и заметьте 5-ть минут!!!
Rennboot ( Drifter M ) mit 24 Zellen ( GP 3700 ) - Betriebsspannung entspricht ca. 25V
Fahrzeit ca. 5min - Mittlerer Strom 45A - Maximaler Dauerstrom 90A*
Geschwindigkeit ca. 100 km/h - Drehzahl 30 000
Ergebnis: Motor 2250 mit 10 Windungen ( 2250/10 )
Fahrzeit ca. 5min - Mittlerer Strom 45A - Maximaler Dauerstrom 90A*
Geschwindigkeit ca. 100 km/h - Drehzahl 30 000
Ну с 3700 мы при токе 45а имеем максимум 3500ма\ч
При токе 90а не более 3000ма\ч.
Так что если всё время ехать на пол газа- будет почти 5минут.
А если втопить, то около двух… 😃
В смешанном цикле со сбрасыванием газа и разгоном и получим 3-4 мин.
PS Стоит всёж определиться чего хочется- гоняться на этом пароходе с
коллегами по некоторым правилам, или просто стоит задача максимальной скорости.
В Штатах такие соревнования проводятся - на прохождение мерного участка по прямой. 😃
Так если есть пример силовой установки с нее пример и берите, какой корпус винты и т.д. а потом начнете вникать в то как оно может держаться на воде, без этого извините никуда…
Еще посмотрел у вас аккумуляторы весят ~1300гр привесе всей модели в 3200, у нас на эко примерно 500 гр. на 1.1 кг получается что полегче надо бы сделать это чудо. Мотор от того же Леннера и винтик… ИМХО
добрый день коллеги
мое мнение такое без вариатора или коробки это врядли возможно
объясню почему я так думаю
вопервых при старте аккумуляторы очень сильно разряжаются из за большой нагрузки движка и в последствии немогут выдать максимальное напряжение которое нужно для максимальных оборотов двигателя
А есть такие коробки, вариаторы готовые?
добрый день коллеги
мое мнение такое без вариатора или коробки это врядли возможно
объясню почему я так думаю
вопервых при старте аккумуляторы очень сильно разряжаются из за большой нагрузки движка и в последствии немогут выдать максимальное напряжение которое нужно для максимальных оборотов двигателя
Привет всем!
Ребята ну вы полезли не в те степи, может еще мосты и дефиренциал поставить, чтобы лучше шла по бездорожью. На нормальной модели между мотором и аккумуляторами ставится такая маленькая, а может и большая(все это зависит от производителя) штучка - называется регулятор оборотов. Вот она позволяет регулировать обороты в такой степени что ваши аккумуляторы быстрее замерзнут чем разрядятся. 😁 Просто каждый ставит себе на старте определенные цели, один чтобы просто покататься, а другой на старте быть первым и выиграть гонку. 😃
Всем пока, пока, пока.
Кто то фотки обещялся выложить B-28 …али подзабыл???
Часть 1
Без навеса 950 мм!!!
45мм винт полупогружной 2317.45 GRAUPNER
От знающих людей неоднократно слышал, что фирменнаые винты Graupner и подобные - совсем не идеальны. Для достижения БОЛЬШЕЙ скорости, даже при МЕНЬШЕЙ загрузке мотора нужно подбирать и доводить винты из металла. Винты, созданные или доработанные специалистами по лодкам FSR обычно превосходят настолько фирменные ширпотребовские экземпляры, что лодки едут и быстрее, и дольше. Видимо, в этом направлении стоит копать в первую очередь - обратитесь к высококлассным FSR-щикам и попробуйте приобрести у них грамотные винты примерно вашего размера от ДВС-ок вроде FSR-3.5 - а там пробовать и будет ясно в какую сторону двигаться.
Спасибо за дельный совет.
От знающих людей неоднократно слышал, что фирменнаые винты Graupner и подобные - совсем не идеальны. Для достижения БОЛЬШЕЙ скорости, даже при МЕНЬШЕЙ загрузке мотора нужно подбирать и доводить винты из металла. Винты, созданные или доработанные специалистами по лодкам FSR обычно превосходят настолько фирменные ширпотребовские экземпляры, что лодки едут и быстрее, и дольше. Видимо, в этом направлении стоит копать в первую очередь - обратитесь к высококлассным FSR-щикам и попробуйте приобрести у них грамотные винты примерно вашего размера от ДВС-ок вроде FSR-3.5 - а там пробовать и будет ясно в какую сторону двигаться.
полупогружные только в FSR-H, а им мало кто занимается, в основном FSR-V, а там погруженные
Привет всем!
Поищи людей занимающимися не только FSR-H , но FSR-О(оффшоры), а также в электроклассах занимающихся моделями Mono и Гидро. На них стоят полупогружные винты. У Graupner вообще нет путних винтов.
Посмотри на варианты винтов www.pirespreto.com/octura_catalog3.htm
Пока, пока, пока.
Вопрос полупогружных качественных винтов, который пришлось мне решать для себя в этом году, был одним из самых сложных.
- У нас винтов для лодок 1 метр и более никто предложить не смог. Подозреваю, что своих разработок никто не имеет. Если есть - молчат как партизаны. 😕 Да и факт в том, что правильный винт может сделать человек, имеющий оЧень большой и многолетний опыт.
- Скоростные полупогружные винты дорогие, очень 😦
- Производители необходимой нам продукции:
ABC - сам не пользовал, говорят что неплохие, но рекордов не ставят. Нам, которым нужен гарантированный результат, не подходят
Prather - худшие, не стоит связываться
Octura - фактически заготовки, доводить надо до ума, т.е. надо знать как. Но если есть опыт, хоть и небольшой, то это нормальный вариант. + в том, что они сравнительно недороги.
PropShop (Их доводит PropWorks) - лучшее, что можно найти. Но сложно получить от поставщика, т.е. дефицит. PropWorks - очень качественное изделие и рекомендации от “зн. собаководов” самые положительные. Но дорогие.
VooDooProps - новый бренд, выглядят привлекательно, отзывов еще не нашел. Но тоже дорогие.
Graupner - можно не рассматривать.
полупогружные только в FSR-H, а им мало кто занимается, в основном FSR-V, а там погруженные
Поищи людей занимающимися не только FSR-H , но FSR-О(оффшоры), а также в электроклассах занимающихся моделями Mono и Гидро. На них стоят полупогружные винты.
Тут ещё вспомнил - а ведь когда-то существовало много классов КОРДОВЫХ скоростных моделей, на которых как раз стояли полупогружные винты, объёмы там были до 10 кубов, много классов. Сейчас наверняка ещё остались мэтры этого дела… Вот где винты пожно поискать…
Тут ещё вспомнил - а ведь когда-то существовало много классов КОРДОВЫХ скоростных моделей, на которых как раз стояли полупогружные винты,
Поговорить с кордовиками можно, но вряд-ли будет какая либо польза.
Если только по профилям и крутке лопаты.
Винтики там, с сильно малым дисковым отношением и шагом в пределах 150-200мм… 😃
Что совсем не то.
Вопрос полупогружных качественных винтов, который пришлось мне решать для себя в этом году, был одним из самых сложных.
Octura - фактически заготовки, доводить надо до ума, т.е. надо знать как. Но если есть опыт, хоть и небольшой, то это нормальный вариант. + в том, что они сравнительно недороги.
PropShop (Их доводит PropWorks) - лучшее, что можно найти. Но сложно получить от поставщика, т.е. дефицит. PropWorks - очень качественное изделие и рекомендации от “зн. собаководов” самые положительные. Но дорогие.
VooDooProps - новый бренд, выглядят привлекательно, отзывов еще не нашел. Но тоже дорогие.
Graupner - можно не рассматривать.
Пожалуйста напишите цены на хорошие винты и сроки доставки приблизительные.
Кое-что есть в наличии здесь
Скидки будут, но небольшие. Пишите в ЛС.
Разгоняем до 80-ти км/час и выше!
А вот и финиш 😃
А вот и финиш 😃
Баян 😃