надо ли шлифовать днище.?

ksk

Несколько микрон- это пару раз 500й шкуркой провести
Интересно.
Или может грань надфиля приспособить.
Прочитал первый пост😍😃😒.

vzhik302

В авиации эти канавки называются-риблетты,давно,давно в технике-молодёжи читал.В 90-е ко мне в моделку приходил приятель специальной оснаской наносил царапины на поверхность пластиковых лыж.Может лыжники и сейчас делают подобные операции с лыжами

FSR
ksk:

Несколько микрон- это пару раз 500й шкуркой провести

если на самолёте несколько микрон,то на катере возможно стоит больше,в связи с разной плотностью воды и воздуха…
и больше в какую сторону,шире или глубже.

vzhik302

На самолёте не царапины ,а риски 0,1.Эффект доказан(экономия топлива),но в эксплуатации-забиваются грязью,в общем почистить геморой…Без серьёзной продувки риси могут и не помочь…

2 months later
Soling
FSR:

если на самолёте несколько микрон,то на катере возможно стоит больше,в связи с разной плотностью воды и воздуха…

А больше ли? Плотность выше- эффективность выше. Теперь берем масштаб… хотя бы 1 : 10
Но, Игорь полностью прав - при этих размерениях все это баловство. Большее значение имеют обводы и силовая часть.

An_She

Ну, вот вернулись к этой теме. Конечно, стало скучно, когда разделили электро и ДВС, так как некоторые люди уже не станут заходить в эту тему, а их мнение всегда интересно, ну а теперь по сути, (Шлифовать, полировать , плевать, матировать и Т.Д.)
Это сугубо личное мнение и деяние , честно Вам сказать это личное ваша наработка, как у кого получиться такой и результат и будет, вот после практических занятей пишите результаты , вот тогда и обсудим