fsr-eco mini
Проверьте акк. скорее всего просело напряжение и рег. отрубается по напряжению.
а видео есть как ваша модель летит
Нет, видео пока не снималось😌
А вот несколько сегодняшних фото:
собрал большого прошлогоднего, мокнул,в бассейне, бетон понюхала:)
Решил приобщиться к к данному классу. Не знаю, дойдёт ли когда до соревнований, пока интересно просто “погонять”.
Через форум приобрёл уже готовую модель:
Корпус:
www.navixhobby.appee.com/product.php?prodid=40
Мотор:
hobbycity.com////hobbyking/store/uh_viewItem.asp?i…
Регуль:
hobbycity.com////hobbyking/store/uh_viewItem.asp?i…
Винт латунный, шаг не знаю, диаметр около 28мм.
В такой комплектации и с шестью банками Ni-Mg (1400) едет. Но как то скучно едет. Мотор холодный, регуль (без охлаждения) греется (терпимо). Аккум греется.
Решил попробовать 3S Li-Po. С вышеуказанным регулем побоялся, взял самый мощный из имеющихся: Дуалскай на 30А (без охлаждения). Результат - в полгаза едет быстро. Полный газ - выпрыгивает из воды и переворачивается. Один раз ушёл под воду, думал крындец ему. Но выплыл. Регуль греется очень сильно, не дотронуться. Мотор холодный, аккум холодный.
Вот видео:
www.youtube.com/user/lyohaha1#p/a/u/0/hujhtJl6LzY
Снимала супруга на мобильник, так что за качество извиняйте.
Вопросы:
- Что доработать?
- Про 3S забыть?
- Где (желательно в Питере) купить винты мм на 25?
- Какой всё таки нужен регуль?
- На первом регуле с управлением всё было нормально. Второй никак не могу подружить с аппой (курковая Sanwa MX-3FHSS 2.4GHz). У газа (курка) есть три положения: нейтраль, газ и тормоз. С первым регулем на нейтрали мотор стоит, при нажатии на газ - едет, при тормозе - ничего не происходит. Со вторым регулем - при включении питания регуль пищит “неправильное положение газа”. Активируется при переводе курка в “тормоз”. При реверсе канала активируется при переводе курка в “полный газ”. В итоге гонял так: включал аппу, фиксировал курок скотчем в положении “тормоз”, включал питание модели. Конечно так можно, но неудобно. Всю голову сломал, не понимаю, где туплю…
- Что доработать?
- Про 3S забыть?
- Где (желательно в Питере) купить винты мм на 25?
- Какой всё таки нужен регуль?
- На первом регуле …
В Питере совсем недавно прошло пара соревнований в этом классе…
Чтож вы ветку “соревнования встречи” не отслеживаете…?
1 сменить корпус
2 забыть навсегда
3 можно, но дорого (400р)
4 маркус 45 SL нормально вписывается…
5 не знаю…
Всю голову сломал, не понимаю, где туплю…
Ни где. В данном случае варианта два:
- Регуль имеет возможность программирования (судя по вашим мучениям только с програм карточки), надо найти карточку и запрограммировать режимы.
- Регуль не имеет режима программирования, т.е. только самолетно-вертолетный регуль. Тут ничего сделать нельзя, только перейти на самолетную аппаратуру. Но похоже у вас этого в планах нет.
Спасибо откликнувшимся.
Регуль и в самом деле самолётный. И аппа самолётная есть. Сам чего-то не додумался.
А чем плох данный корпус? И если менять, то на что?
Маркус - наверное хорош, только немного не бюджетен. Поглядываю на что то типа banned link
Лето идёт, а новые регули ждать - времени нет…
В итоге родился “колхоз”. Взял радиатор от сгоревшего компьютерного БП. И хомутиками прикрепил его к регулю. Без термопасты и прочих изысков.
Откатал четыре аккума Li-Po 3S. Три по 1500mAh, один - 1000mAh/
Регуль вместе с радиатором греется, но терпимо, градусов до 60-ти.
С тем, как подружить самолётный регуль с курковой аппой тоже разобрался. Причём тоже подручными методами. С помощью резинки, которая теперь оттягивает курок вперёд, в положение тормоза.😁
Видео снимали, но товарищ забыл нажать “сохранить”…😦
Газ приходится нажимать чуть-чуть. Иначе результат тот-же - моментальный вылет с переворотом из воды.
На следующий сезон хочу заказать нормальный регуль с охлаждением и батареи 2S.
А сейчас - думаю сам спаять коробку охлаждения для регуля. Может, кто подскажет, где посмотреть, как это другие делают? Поиском чего-то не нашёл…
Возми медную пластину и припояй к ней трубочку.
Возми медную пластину и припояй к ней трубочку.
Спасибо. Этот вариант тоже рассматривал. Видел, что так охлаждают авиа движки на катерах. Но думаю сделать конструкцию посложнее - плоскую коробочку с перегородкой. Вот только хочется всё таки глянуть, как это уже реализовали до меня.😎
Вот тут посмотрите www.navixhobby.appee.com/product.php?prodid=155
Спасибо, это уже смотрел.
Здесь деталь фрезерованая, что в домашних условиях неосуществимо.
Моя мысль - спаять из жести. Но вдруг есть более прогрессивные решения?
Сегодня снова погонял. Видео на этот раз получилось. Качество конечно не очень. Мобильник…
Да ещё жара бабахнула. В Питере - 33 в тени…😵
Оборудование ещё до заезда горячее, а в процессе продолжает греться.😦
Заметил одну странность - достаточно сильно (пара миллилитров за заезд) стала поступать вода в корпус. Дейдвуд только сегодня забил смазкой, трубки охлаждения сидят плотно, дыр нет… Единственное объяснение - что когда разогретый на солнце корпус попадает в воду, то создавшееся при его охлаждении разряжение, тянет воду внутрь.
Ну и с газом приходится обращаться буквально ювелирно. Чуть передавишь - или прыжок с последующим заглублением, или разворот на месте. А ещё иногда “хватает воздух” и никак ему из этой “воздушной ямы” не выбраться, пока газ не сбросишь.
У меня тоже было такое. Все советуют акумулятори смешать вперед)
Пробовал двигать вперёд-назад, насколько компоновка позволяет. Назад - на мой взгляд устойчивее. Меньше носом в поворотах зарывается.
Подскажите,кто нибудь клеил грузики на левом крыле на двухсторонний скотч,не отваливаются ли от воды со временем?
В магазинах авто запчастей продают грузики балансировочные в линейке 5 и 10 гр. Висят на крыле отлично и даже не думают отваливаться😁
Ну-с, г-да ездюки, в связи с переходом на 6-и минутную гонку на чем будем ходить в следующем сезоне?😃 Уже б пора определяться 😃 Интересуют kv моторчиков да их размеры. В прошлом, знатоки рекомендовали оборотики в пределах 4200-4800… а что нужно сейчас?
Ну-с, г-да ездюки, в связи с переходом на 6-и минутную гонку на чем будем ходить в следующем сезоне?😃 Уже б пора определяться 😃 Интересуют kv моторчиков да их размеры. В прошлом, знатоки рекомендовали оборотики в пределах 4200-4800… а что нужно сейчас?
Я думаю KV 3800-4200 надо пробовать.
Эээх … подниму темку, ибо появилась действительно интересная информация (топ сикрет) от дяди Жени Громова, за что, собственно, огромное ему СПАСИБО! 😉
Посоветуйте пожалуйста аккумуляторы LiPo для данного класа, чтоб на 6 минут хватало и чтоб в вес уложиться.