MHZ Racemaster - 987mm
тоже думал до покупки ETTI о SWORDFISH PRO 240 amp - 12s, и взял первый только из за 14 S ,внушительного вида и рекомендаций на форуме, ,а америкосы в основном на SWORDFISH ездят в ЮТУБ много лодок с ними ездит,значит есть им доверие
вот такой еще покруче Swordfish Pro+ 300 amp - 15s lipo ESC
www.offshoreelectrics.com/proddetail.php?prod=hef-…
ненамного дороже 240-го, но с увеличением макс тока до 300а,получаем фишку: встроенный логгер
Саша,а если амерам на офшор написать?так и так, сгорел
тоже думал до покупки ETTI о SWORDFISH PRO 240 amp - 12s, и взял первый только из за 14 S,рекомендаций на форуме, и внушительному виду,а америкосы в основном на SWORDFISH ездят в ЮТУБ много лодок с ними ездит,значит есть им доверие вот такой еще покруче Swordfish Pro+ 300 amp - 15s lipo ESC www.offshoreelectrics.com/pro...d=hef-HBF1300L ненамного дороже 240-го, но с увеличением макс тока до 300а,получаем фишку: встроенный логгер
Вес в 500 гр. а самое главное размеры 120-73-25, по ширине не встанет, я под ЕТТИ 220 делал, а вот SWORDFISH PRO 240 - влезет отлично!
Саша,а если амерам на офшор написать?так и так, сгорел после первого запуска
Саш, может были проблемы с охлаждением? У меня регулятор - это самое холодное из всего железа, ни разу выше 40 градусов не грелся.
Макс, а у тебя такие настройки? или ?
1-4
2-4
3-1
4-1
5-1
6-2
SWORDFISH в плане мозгов лучше, через usb легко подключается и программируется. Можно обновлять прошивку. Ну и логгер!!!
Я свой etti настроил согласно выложенным тут настройкам, вроде все наладилось. Хотя двигатель с какого то рывка стартует.
Ещё один минус у etti это штуцера алюминиевые они такие хилы,где резьба, всё время боюсь обломить. При пересылки один сломали.
Вот фотки SWORDFISH 120+
Походу его надо герметизировать и штуцеры не доступны надо резать шкурку.
сегодняшние покаталки окончились плачевно для регулятора ЕТТI
Споросил у знакомых спортсменов, они говорят что был у них всего один такой и тоже пыхнул, но под реальной нагрузкой (5692 с погружным винтом, 10S). Сами они поголовно пользуют вертолетные Castle, загермеченые и с водяным охлаждением. Данные с логеров показывали токи свыше 220 ампер на их 160 амперных регулях, и никаких отказов, во что я охотно верю потому как сам порой имею дело с мощными (12S и более) вертолетами на регулях Кастл.
Сразу говорю, не все то золото что блестит…
YGE работают хорошо, но их программа и метод программирования может действовать на нервы (и это при цене 400 евро). Термоотсечки у этих регулей (например Navy 160HV) тоже нет, по этому чуть что с охлаждением и пых обеспечен. Но все их недостатки перекрываются отличными, которым они действительно соответствуют.
Kontronik отстой, мега деньги за неудобные и относительно слабые регули. Программируются ну настолько через заднее место, что я даже не знаю как и описать. Вдобавок глючат! Первый раз в жизни встретил регуль который пропустил фазу и слетел от этого в ошибку (т.е. перестал работать, потребовалось перепрограммирование), и это за 15 000р. Ржака в том что он был вертолетный и стоял в вертолете, т.е. ему было куда падать. 😃
Castle - лучшее соотношение цена/качество и великолепные (лучшие в мире) программные возможности по средствам castle link, встроенные логеры (вообще отлично!). Проблема в том что они перестали выпускать судовые регуляторы, т.е. придется покупать вертолетно-самолетный, герметить и делать охлаждение. К этому не все готовы.
SkyRC - хорошо делают, но не для лодок. Если готовы переделывать автомодельный или самолетный - вперед, регули добротные.
Все вышесказанное личный опыт за многие годы.
Эд, что скажешь про SWORDFISH PRO 240 ?
Kontronik
такого вообще не слышал:)
вот еще регулятор по характеристикам ни че-так, moshobby.ru/…/flier-hv-esc-motor-esc-16s-300a-for-… не реклама конечно, и цена соответствует и охлаждение присутствует.
Эд, что скажешь про SWORDFISH PRO 240 ?
Ничего, не пользовал и даже живьем не видел.
Читал про них у американцев, много противоречивых мнений. У кого-то работает, а у кого-то пыхает на ровном месте так как это делает ХК180.
такого вообще не слышал
Хай-энд, made in Germany, основной конкурент YGE.
Известны во всем мире благодаря своему высоковольтному монстру Kosmik (свыше $800 за модель 200+)
вот еще регулятор по характеристикам ни че-так, moshobby.ru/magazin-2/product...-300a-for-boat не реклама конечно, и цена соответствует и охлаждение присутствует.
Так puper232 о таком и говорил.
Макс, а у тебя такие настройки? или ?
1-4
2-4
3-1
4-1
5-1
6-2
1-4
2-1
2-4
3-1
4-1
4-3
5-1
6-не помню
1-4
2-1
2-4
3-1
4-1
4-3
5-1
6-не помню
А почему пункты повторяются?
1-4
2-1
2-4
3-1
4-1
4-3
5-1
6-не помню
Макс ,это правда как понять?
Хотя двигатель с какого то рывка стартует.
вот это меня и настораживает! и настройки это не убирают,такое ощущение что в моторе магнитные опилки задевают,с другим регулем все мягко и плавно
Ещё один минус у etti это штуцера алюминиевые они такие хилы,где резьба, всё время боюсь обломить. При пересылки один сломали.
я основные сразу заменил на латунь
Сами они поголовно пользуют вертолетные Castle, загермеченые и с водяным охлаждением.
Castle мне тоже нравятся,была распродажа как то, жаль не успел купить HV авиарегуль с хорошей скидкой(гдето всего 150-160$),хотел переделать,а судо уже неоправданно дороги(за 300$ переваливают)
Читал про них у американцев, много противоречивых мнений. У кого-то работает, а у кого-то пыхает на ровном месте так как это делает ХК180.
видео много смотрел,очень популярный регуль у амеров,чуть ли не в каждой лодке стоит
Так puper232 о таком и говорил.
Саша ставь FLIER 300A 16S/ только загерметь компаундом. Там плата силовая очень добротно сделана!и охлаждение двумя радиаторами
Споросил у знакомых спортсменов, они говорят что был у них всего один такой и тоже пыхнул, но под реальной нагрузкой (5692 с погружным винтом, 10S).
вот точно такой мотор и такие же банки предстоит попробовать, возможно сегодня,винт правда полупогружной,но дело мне кажется все таки с прошивкой неправильной,если после пробы выживет,поищу как прошить этого зверя
и главное есть ли на него прошивки,мне это по роду работы не ново:) (телевизоры,DVD,тюнеры SAT,панели приборов авто,иммобилайзеры и ключи,ЭБУ авто,раскод магнитол и так далее)имеется пару десятков различных программаторов и прочей лабуды
по хорошему надо брать штук сто транзисторов и отбирать их по порогу открывания,вот тогда регуль будет неубиваемый, при массовом производстве этого никто делать не будет все идет из коробки на плату,а если один транзистор открывается раньше, через него идет и больший ток,он перегружается,перегревается и пыхает утаскивая за собой все остальное,ну вообщем как то так, если по русски объяснить
много зависит и от прошивки,и платы управления,ведь она управляет мощными ключами
вот точно такой мотор и такие же банки предстоит попробовать
Желаю удачи!😃 следи за температурой регуля. ❗
тогда встает вопрос, где купить адекватные батарейки с токоотдачей не меньше 50С и емкостью 6 000 mah и выше?
www.mgm-controllers.com/…/li-pol-battery-packs-1
Я себе буду брать тут скорее всего, или какамы 😃
Puper232 ,Михаил ,а если взять что то такое www.ebay.com/itm/…/270560288325 и оконечник прилепить свой, ампер на 250-300а,технически ничего сложного,главное регуль 40а , исполнение HV до 12S
эта мысль уже давно вертится в голове,но это только зимой пробовать,сейчас времени нет,пока надо другие идеи в жизнь двигать
а вертолетные касл, они как вообще с пультами пистолетного типа работают, или нужен пульт с осями?
или нужен пульт с осями?
зачем?
Был один рег верточетнй, простенький electron, он не привязывался к пистолетного типа аппе dx2s, вообще ни в какую
Был один рег верточетнй, простенький electron, он не привязывался к пистолетного типа аппе dx2s, вообще ни в какую
Такая же бяда была с авиа регом, не хотела привязываться к курковой.
А почему пункты повторяются?
Всё верно 1 и 3 надо использовать если они не по Default
Section Mode 4 – Rotor Rotation Options
1.Rotate clockwise; it is not necessary to change the connection wire of the motor (Default Setting)
2.Rotate anti-clockwise; it is not necessary to change the connection wire of the motor
3.Soft braking when the battery voltage reaches at protection voltage, it will decrease the power output
until the power is shut down. (Default Setting)
4.Hard braking when the battery voltage reaches at protection voltage, the motor will be
suspended.