MHZ Racemaster - 987mm
1-4
2-1
2-4
3-1
4-1
4-3
5-1
6-не помню
Макс ,это правда как понять?
Хотя двигатель с какого то рывка стартует.
вот это меня и настораживает! и настройки это не убирают,такое ощущение что в моторе магнитные опилки задевают,с другим регулем все мягко и плавно
Ещё один минус у etti это штуцера алюминиевые они такие хилы,где резьба, всё время боюсь обломить. При пересылки один сломали.
я основные сразу заменил на латунь
Сами они поголовно пользуют вертолетные Castle, загермеченые и с водяным охлаждением.
Castle мне тоже нравятся,была распродажа как то, жаль не успел купить HV авиарегуль с хорошей скидкой(гдето всего 150-160$),хотел переделать,а судо уже неоправданно дороги(за 300$ переваливают)
Читал про них у американцев, много противоречивых мнений. У кого-то работает, а у кого-то пыхает на ровном месте так как это делает ХК180.
видео много смотрел,очень популярный регуль у амеров,чуть ли не в каждой лодке стоит
Так puper232 о таком и говорил.
Саша ставь FLIER 300A 16S/ только загерметь компаундом. Там плата силовая очень добротно сделана!и охлаждение двумя радиаторами
Споросил у знакомых спортсменов, они говорят что был у них всего один такой и тоже пыхнул, но под реальной нагрузкой (5692 с погружным винтом, 10S).
вот точно такой мотор и такие же банки предстоит попробовать, возможно сегодня,винт правда полупогружной,но дело мне кажется все таки с прошивкой неправильной,если после пробы выживет,поищу как прошить этого зверя
и главное есть ли на него прошивки,мне это по роду работы не ново:) (телевизоры,DVD,тюнеры SAT,панели приборов авто,иммобилайзеры и ключи,ЭБУ авто,раскод магнитол и так далее)имеется пару десятков различных программаторов и прочей лабуды
по хорошему надо брать штук сто транзисторов и отбирать их по порогу открывания,вот тогда регуль будет неубиваемый, при массовом производстве этого никто делать не будет все идет из коробки на плату,а если один транзистор открывается раньше, через него идет и больший ток,он перегружается,перегревается и пыхает утаскивая за собой все остальное,ну вообщем как то так, если по русски объяснить
много зависит и от прошивки,и платы управления,ведь она управляет мощными ключами
вот точно такой мотор и такие же банки предстоит попробовать
Желаю удачи!😃 следи за температурой регуля. ❗
тогда встает вопрос, где купить адекватные батарейки с токоотдачей не меньше 50С и емкостью 6 000 mah и выше?
www.mgm-controllers.com/…/li-pol-battery-packs-1
Я себе буду брать тут скорее всего, или какамы 😃
Puper232 ,Михаил ,а если взять что то такое www.ebay.com/itm/…/270560288325 и оконечник прилепить свой, ампер на 250-300а,технически ничего сложного,главное регуль 40а , исполнение HV до 12S
эта мысль уже давно вертится в голове,но это только зимой пробовать,сейчас времени нет,пока надо другие идеи в жизнь двигать
а вертолетные касл, они как вообще с пультами пистолетного типа работают, или нужен пульт с осями?
или нужен пульт с осями?
зачем?
Был один рег верточетнй, простенький electron, он не привязывался к пистолетного типа аппе dx2s, вообще ни в какую
Был один рег верточетнй, простенький electron, он не привязывался к пистолетного типа аппе dx2s, вообще ни в какую
Такая же бяда была с авиа регом, не хотела привязываться к курковой.
А почему пункты повторяются?
Всё верно 1 и 3 надо использовать если они не по Default
Section Mode 4 – Rotor Rotation Options
1.Rotate clockwise; it is not necessary to change the connection wire of the motor (Default Setting)
2.Rotate anti-clockwise; it is not necessary to change the connection wire of the motor
3.Soft braking when the battery voltage reaches at protection voltage, it will decrease the power output
until the power is shut down. (Default Setting)
4.Hard braking when the battery voltage reaches at protection voltage, the motor will be
suspended.
Гуру, у кого есть достоверная информация о работе кастла феникса например с курком?
Гуру, у кого есть достоверная информация о работе кастла феникса например с курком?
Смотря какая аппа. Если хорошая с возможностью настройки, все будет, а с обычной не факт (сам еще не пробовал).
Мне кажется не от аппы курковой это зависит, spektrum dx2s, а от регля самого, нет?
не от аппы курковой это зависит
Я три разных аппы пытался привязать… нечего не вышло, пришлось использовать самолетную…
Я три разных аппы пытался привязать…
Такая же бяда была с авиа регом, не хотела привязываться к курковой.
У самолетных регулей расход газа 0…+100%. У курковой аппы +100%…0…-100%. Убираем расход по тормозу в нуль и все нормально калибруется.
У самолетных регулей расход газа 0…+100%. У курковой аппы +100%…0…-100%.
У самолетных регулей диапазон -100…+100, т.е. 0 газа получается на полном тормозе курковой аппы. Но в топовых аппах все настройки есть, можно задать что угодно.
Убираем расход по тормозу в нуль и все нормально калибруется.
Хорошо когда есть регулировка этого параметра, а когда нет… у меня это уже не актуально…
У самолетных регулей диапазон -100…+100
А почему -100? Ты видел самолеты с задним ходом?
т.е. 0 газа получается на полном тормозе курковой аппы
Ну да. Но чтобы нуль газа регуля и аппы совпали - убираем расход по тормозу в нуль.
Ну да. Но чтобы нуль газа регуля и аппы совпали - убираем расход по тормозу в нуль.
Нет. 0 у регуля это -100 на аппе, т.е. рычаг газа в самом низу (у рычаговой аппы), а значит для курка это макс тормоз.
Если ты просто уберешь расход тормоза, регуль это будет видеть как 50%.
непонятно,аппа передает стандартные сигналы на регуль,что курковая ,что в стандартном исполнении