MHZ Racemaster - 987mm
Макс у тебя мотор рассчитан на 25 вольт а значит его можно использовать только на 6 ти банках липо. Я чего то не понял, в описании указан макс. ток 125А и макс. напряжение 25В и максимальная мощность исходя из этих данных 3125Вт . А ты значит не обращая внимание на максимальное рабочее напряжение делишь4200 на 125 ? И ещё с чего ты взял что у тебя мотор будет потреблять эти 125 А ?
возможно я и ошибся
можно и я вставлю свои пять копеек 😃
Макс,можно покрутить тайминги ,но без фанатизма, по умолчанию 2 градуса мало, для лео , надо хотя бы 7 градусов поставить ,можно и до 11 попробовать
Макс у тебя мотор рассчитан на 25 вольт а значит его можно использовать только на 6 ти банках липо. Я чего то не понял, в описании указан макс. ток 125А и макс. напряжение 25В и максимальная мощность исходя из этих данных 3125Вт . А ты значит не обращая внимание на максимальное рабочее напряжение делишь4200 на 125 ? И ещё с чего ты взял что у тебя мотор будет потреблять эти 125 А ?
Юр, если не отвлекаться от темы. Мотор работает? Работает. Выдает нужные обороты? Выдает. Какая разница, будет это мотор 1390 kv или будет это мотор 1250 kv? Да, я согласен, что мотору может быть плохо и в этом плане надо его менять. Но в данный то момент проблема в том, что умерли батарейки при живых моторе и регуляторе.
Если я сейчас возьму 6S и начну гонять, батарейкам от этого легче станет думаешь? Вряд ли. А значит дело все же не в комбе мотор/регулятор. Или я опять не прав?
Макс,можно покрутить тайминги ,но без фанатизма, по умолчанию 2 градуса мало, для лео , надо хотя бы 7 градусов поставить ,можно и до 11 попробовать
2 градуса для 4-х полюсных моторов, которым является лео. По факту, при установке 7 градусного тайминга сильно увеличивается скачкообразность запуска.
вопроса 2 что такое отрезок 8 кал 4-5 см?
8 калибр, это диаметр(толщина) провода, это довольно толстый провод,на фото видно его на переходнике,и он однозначно толще чем на акках, так что по толщине не загоняйся,а два провода с регуля сделано для того, чтобы разнести питание на две параллельно включенных батареи для удобства
8 калибр, это диаметр(толщина) провода, это довольно толстый провод,на фото видно его на переходнике,и он однозначно толще чем на акках, так что по толщине не загоняйся,а два провода с регуля сделано для того, чтобы разнести питание на две параллельно включенных батареи для удобства
Т.е., как вариант, взять провод 6-8 AWG и к нему паять разъем с одной стороны и провода от регуля с другой?
Я чего то не понял, в описании указан макс. ток 125А и макс. напряжение 25В и максимальная мощность исходя из этих данных 3125Вт
В описании мотора (на сайте производителя по ссылке) есть графа MaxPower и там стоит 4200 W. Оттуда и считал максимальный ток.
2 градуса для 4-х полюсных моторов, которым является лео. По факту, при установке 7 градусного тайминга сильно увеличивается скачкообразность запуска.
Вот и снова упираемся в КОСЯЧНЫЙ регуль! ❗я поставлю сейчас на на Марине 180а 11 или даже 15 градусов,И ВСЕ БУДЕТ ОК! 😎
Т.е., как вариант, взять провод 6-8 AWG и к нему паять разъем с одной стороны и провода от регуля с другой?
Макс. не загоняйся по проводам,на акках все равно диаметр меньше у тебя, у меня 5692 мотор 160а ,на 10S лодку пускал ,регуль горячий был,еле рука терпела, думаю под 200а точно было,а проводам хоть бы что,главное не только толщина но и длина,делай все как можно короче,так же хорошие разъемы на 6-6.5мм,на моторах я вообще все поставил на 8мм,мои фоты посмотри!
наверху все прочитал что я писал?
совершенно согласен, из за особенностей строения корпуса рейсмастер должен сижеть на “попе”, вес нужно смещать максимально в корму
потому Максу и предлагал мотор сместить, я в своей лодке уже сдвинул на 6 см к транцу, тоже просилось все назад,заодно и мотораму поменял,теперь можно,ничего не клея,еще мотор подвинуть взад ,если надо будет,или вперед 😎
Макс у тебя мотор рассчитан на 25 вольт а значит его можно использовать только на 6 ти банках липо. Я чего то не понял, в описании указан макс. ток 125А и макс. напряжение 25В и максимальная мощность исходя из этих данных 3125Вт . А ты значит не обращая внимание на максимальное рабочее напряжение делишь4200 на 125 ? И ещё с чего ты взял что у тебя мотор будет потреблять эти 125 А ?
производитель всегда немного занижает напряжение и макс обороты на двигателях,для 100% надежности,и берет примерно 35-36000об для оптимального кпд,и дает в прайсах именно это напряжение,но скажите кто не катал выше 40000, а то и 45000об в мин?
я моторы подбираю всегда под два типа батарей
например вот что у меня
1000кv =10-12s
1090kv =9-10s
1400kv =6-8s
1800kv =5-6s
2000kv =5-(6s-для ката и двухмоторок с маленькими винтами)
вот как то так
И ещё с чего ты взял что у тебя мотор будет потреблять эти 125 А ?
вот для этого и надо купить анализатор!
Но в данный то момент проблема в том, что умерли батарейки при живых моторе и регуляторе.
просто батареи были ГА@НО!
Народ, еще раз для дураков. Завтра куплю новые батарейки. Как, что, сколько раз и в каком порядке с ними делать? Чтобы подольше катались.
Заряжать с балансиром…и не разряжать ниже 3 вольт на банку, хранить в сторедже, об асфальт не бить))))…все остальное они сделают сами…Емкость наберут после двух-трех покатушек…
Получил батарейки, не стал упираться в емкость, взять 4200 mah и 65С. В отличие от GensAce, y эти паки установлены честные провода 10 AWG (на GensAce 12 AWG), да и общий вид вполне качественный. Ценник более чем гуманный за счет собственных поставок прямо из Китая (в магазине из 5 продавцов только 1 был русский). Экономия по весу составила почти 300 грамм(!). Сейчас займусь перепайкой разъемов и дальше буду пытаться располагать батареи по бортам максимально назад. Посмотрим что будет с ЦТ.
Итак:
- перепаял разъемы на регуляторе и батареях. Теперь стоят без искровые.
- Переформировал внутреннее пространство лодки с целью смещения ЦТ назад, получилось 28%
- Переложил систему охлаждения, очень смущает ее заметно увеличившаяся длина.
- Подключил и проверил - все работает.
- Наливается ванна воды для проверки герметичности 😃
Итак, сегодня провел ходовые испытания.
Итог:
Батарейки - 5
Центровка - 4-
Скорость - 4+
Теперь подробнее.
Облегченная лодка (-300 грамм на аккумуляторах) с задней центровкой (28%) и стингером в -2 градуса (примерно) с самого начала показала впечатляющие результаты. Из воды реально выпрыгивает (если поставить резкий старт, думаю можно прыжок из воды до 1-2 метров выполнить). Замер скорости показал увеличение на 10 км/час с итогом 90,7 км/час. По результатам заплыва - мотор достаточно теплый, по ощущениям (термометра не было) около 60 градусов. Регулятор - 50-55, батарейки при всем при этом - 40-50 градусов. Не вздулись, токи держат хорошо. После покатушек банки отличаются максимум на 0,02 вольта. Основной минус - 4200 mah выедаются за 3-4 минуты 😦 т.е. при таком раскладе два комплекта - это объективный минимум, а лучше 3-4. Кроме этого, начался очень большой расколбас на волне, т.е. стабильно идет только по ровной глади, чуть появляются волны (в т.ч. и свои) - начинаются попрыгушки.
Следующий запуск попробую поиграться стингером и плитами. Если получится получить стабильный ход на минимальной ряби - можно начинать игрушки с винтами.
Теперь по плановым конфигурациям:
- Стингер -2, плиты 0, винт 445 (90,7 км/час, опробовано)
- Стингер 0, плиты -2, винт 445
- Стингер -2, плиты -2, винт 445
- Стингер 0, плиты 0, винт 445.
Какая из вышеперечисленных конфигураций будет самой стабильной - в ней и буду плавать.
Вот как-то так, видео постараюсь выложить в следующий раз.
Итак, сегодня погонял два варианта настроек, начал играться с винтом.
Настройки №1:
Стингер - 0, плиты - -2, винт x445. Скорость 91,1 км/час
по результатам пробега - батарейки 45 градусов, регулятор 50 градусов, мотор 50 градусов
Настройки №2:
Стингер - 0, плиты - -2, винт m545. Скорость получилась 90,4 км/час
по результатам пробега - регулятор 45 градусов, мотор 50 градусов, батарейки 55-60 градусов, немного вздулись, но после остывания по приезду домой приняли исходную форму.
Сейчас батарейки заряжаются. Буду продолжать эксперименты, хочу попробовать CNC винт 4740 поставить.
хорошо идет. первый вариант понравился больше. на втором варианте - много звука вникуда. мотор ревет а винт не дает нужного результата. ждем СNC:)
ЗЫ - ну в целом это совсем уже другое дело! (после переклейки)
Красиво!!! И быстро!
Настройки №1:
Стингер - 0, плиты - -2, винт x445. Скорость 91,1 км/час
А надо ли больше?
А надо ли больше?
Сергей, хочу 100 и на этом успокоиться. Но если не получится (например с CNC будет перегруз на батареи) - расстраиваться не буду, а буду свои 91 выкатывать. Тем более лодка себя очень уверенно чувствует на этой скорости.
Во ,Макс,вот теперь лодка и поехала! стингер сделал свое дело! думаю для нее нормальная крейсерская скорость,последние 9 км до 100.будут сложны, можно,если возможно, еще подвинуть центр тяжести назад ,попробовать еще поднять нос,тогда может до сотни и достанешь!
Потестил винт 4740, по ощущениям ничего не поменялось, даже скорость. Батарейки и электроника имеют адекватную температуру. При заряде меньше 20% батареи начинают немного дуться, но после остывания приходят в норму. Нормальное видео сделать не получилось, поэтому что имеем - то имеем.
ну и в качестве бонуса 😃 мой любимый водоворотик 😃
Потестил винт 4740, по ощущениям ничего не поменялось, даже скорость.
Макс, это наверное для этой мотоустановки нормальный предел по скорости,если все нормально по температуре попробовать еще винт на 47-48мм,а так нормально но воде стоит,и бежит неплохо!
а вот в водовороте, я немного не разглядел,с борта на борт ее слегка кидает?
Я даже наверное знаю почему! подобное у меня было на Спартане,это от плавников острых ,я уже их везде снял,лучше поставить прямые.они мне кажется более стабильные
Макс, это наверное для этой мотоустановки нормальный предел по скорости,если все нормально по температуре попробовать еще винт на 47-48мм,а так нормально но воде стоит,и бежит неплохо!
4740 - это как раз и есть винт 47 с шагом 1,4
Господа, подскажите пожалуйста, попробовал сегодня конфигурацию - стингер -1, плиты +2 (поднял полностью). Лодка начинает взлетать. Попробовал опустить плиты в 0 - стало чуть стабильнее, но все равно чуть-чуть подлетает на скорости. Опускать плиты дальше или попробовать лучше чуть поднять стингер?
И еще… смущает очень малое время пробега… 4200 mah батарей хватает на 3-4 минуты всего 😦