MHZ Racemaster - 987mm
НО Эд правильно сказал,и я как то говорил,корпус на пределе скорости,100 это его предел
На самом деле не предел, он может до 120 (это его абсолютны предел), но не нужно удивляться что за это надо будет заплатить чуточку больше (втрое-четверо 😁) чем заплачено на данный момент, если хочется летать не отпуская газ.
100 вполне реально на том что есть. Опять же, никто не мешает изготовить кастомный винт который подходит конкретно для этой лодки, а не просто перебирать готовые варианты (и уж точно не левые cnc).
можно сделать вот так
Жесть какая. 😃
Жесть какая.
скоро испытания 😁
скоро испытания
А ведь оно вполне может 120+ км\ч… Ждем результатов. 😃
правда еще можно сделать вот так
а какая нить теория есть на тему направления вращения винтов? или устоявшиеся правила? если винты местами поменять, по другому поедет? с учетом реверса ессно…
а какая нить теория есть на тему направления вращения винтов? или устоявшиеся правила? если винты местами поменять, по другому поедет? с учетом реверса ессно…
Да. Если наружу, создают прижимную силу (зад лодки притапливается), если внутрь - подъемную (зад поднимается).
поменять вращение не долго,винты и валы с цангами махнуть у меня займет 5 мин , да моторы провода поменять,можно потом и попробовать
Благодаря очень хорошему человеку сегодня была опробована другая силовая.
Мотор на 850 kv и батареи на 12S
Итак, 3 видео:
батареи - 35, мотор 42, регулятор - 37
батареи - 35, регулятор 40, мотор - 52
так же был опробовал 47й винт с шагом 1,4, но для него мощности мотора явно недостаточно, судя по звуку на свои обороты мотор не выходит.
По каталогу данный Neu и мой леопард имеют практически одинаковую мощность - 2,4 kW. Т.е. можно сделать однозначный вывод, что надо понижать диаметр винта, пока попробую 44х1,6, либо же кардинально увеличивать мощность мотора.
В конце плаванья, когда в батареях осталось около 10% заряда - температура подскочила до 48 градусов и сами акки немного раздулись.
ну как тебе Макс профи из Мос Обл ???
большой и грамотный ???
фигню и беспонт предлогать небудет и советовать,
сам знаю,
В конце плаванья, когда в батареях осталось около 10% заряда - температура подскочила до 48 градусов и сами акки немного раздулись.
Т.е. дело все же не в КВ, не в качестве аккумуляторов, и даже не в количестве S. Оказывается даже на малом КВ и 12S, аккумы дуются если их переразряжать. Все было так просто…
Ну хорошо что хоть так выяснили в чем дело было.
ну как тебе Макс профи из Мос Обл ???
большой и грамотный ???
фигню и беспонт предлогать небудет и советовать,
сам знаю,
Игорь, я же с ним уже давно знаком и общался 😃
ну как тебе Макс профи из Мос Обл ???
большой и грамотный ???
фигню и беспонт предлогать небудет и советовать,
сам знаю,
Стесняюсь спросить, а это не тот-ли профи, у которого лодки из воды вылетают…, а 138ые каты валят под 100км/ч?
слышал я тут легенды ходят про такого…
Тот то точно предлОгать не будет беспонт)))
Стесняюсь спросить, а это не тот-ли профи, у которого лодки из воды вылетают…, а 138ые каты валят под 100км/ч?
слышал я тут легенды ходят про такого…Тот то точно предлОгать не будет беспонт)))
Евгений, вы извините, но для человека, который не собрал вообще ни одной лодки, вы слишком много говорите. Советую все же чуть-чуть сойти за умного.
но для человека, который не собрал вообще ни одной лодки, вы слишком много говорите.
Максим, ты с Евгением знаком лично чтобы утверждать это?
Извини что за тебя отвечу - нет, не знаком.
Может сразу и мне подобное напишешь?
Лишь недавно тут у многих вообще по 0 лодок было (например у ТЕБЯ), тем не менее им подобное никто не говорил.
Может начнем не уважать всех (например ТЕБЯ) только за то что вы собрали всего 1 лодку а не 10?
Что за критерий такой вообще? Ты этому случайно не у того “профи” научился?
Завязывай с переразрядом аккумуляторов и все у тебя будет.
Еще все же стоило как-то прокоментировать полученную на данном сетапе скорость, которая как ни странно, только упала.
Т.е. можно сделать однозначный вывод, что надо понижать диаметр винта
Хорошо что в ходе собственных экспериментов ты сам приходишь к тому о чем я тебе ранее говорил. Так конечно наглядней и достоверней, как для тебя так и для всех окружающих.
Пили нужный винт, конкретно под свою лодку и получишь неожиданно хороший результат.
либо же кардинально увеличивать мощность мотора.
Опять на грабли, Юрий Шульц все четко объяснил, добавить нечего.
Может сразу и мне подобное напишешь?
Эд, тебе не напишу. Но так явно оскорблять человека, которого он совсем не знает и который реально помогает на этом форуме очень многим - это как минимум не корректно.
За советы про винт и батареи спасибо. Буду ставить биперы, до этого расчитывал на то, что регулятор сам отключит батарею в нужный момент.
Лишь недавно тут у многих вообще по 0 лодок было (например у ТЕБЯ), тем не менее им подобное никто не говорил.
Может начнем не уважать всех (например ТЕБЯ) только за то что вы собрали всего 1 лодку а не 10?
Что за критерий такой вообще? Ты этому случайно не у того “профи” научился?
Никто из тех, у кого было 0, 1, 2 лодок не строил из себя непонятно чего, мы честно говорили, что ничего не знаем, помогите нам пожалуйста. То, как ведет себя евгений - вылезает за рамки вежливого общения. Я понимаю, что он твой друг, но повоздействуй на него тогда, пожалуйста. Если не умеет общаться корректно, то лучше и не надо ничего писать. А те мысли, которые хочет донести он - можешь написать вежливо ты.
Еще все же стоило как-то прокоментировать полученную на данном сетапе скорость, которая как ни странно, только упала.
скорость померить не смог, логгер начал активно глючить
Буду ставить биперы, до этого расчитывал на то, что регулятор сам отключит батарею в нужный момент.
В ходе темы я несколько раз переспрашивал про пискуны (сразу после первых дутых аккумов), и ты говорил что они у тебя стоят. Выходит ты несколько раз сказал неправду? 😃
Блин, ну тогда поставь их наконец. А еще лучше побаночную телеметрию.
скорость померить не смог, логгер начал активно глючить
Около 88 км\ч с винтом 47х1.4.
Но так явно оскорблять человека, которого он совсем не знает и который реально помогает на этом форуме очень многим - это как минимум не корректно.
Евгений лишь упомянул некоторые факты о, предположительно, подразумеваемом персонаже, факты которые тот сам о себе писал на страницах этого форума. Никаких выдумок, никаких оскорблений.
А те мысли, которые хочет донести он - можешь написать вежливо ты.
Ок, я сейчас вежливо напишу тебе в личку.
Здравствуйте уважаемые участники форума.
Прошу извинить что вмешиваюсь.
Возможно-ли разогнать Princess Brushless V-Hull R/C Boat 1000mm,(3-4kg после доработки) от
HobbyKing хотя-бы до 90-100км/ч после укрепления корпуса - дополнительные шпангоуты из карбона, транец, проклейка?
Если да, то какой мотор поставить из семейства Леопард или другой?
Как понятно из Ваших разговоров надо соблюсти баланс - форма корпуса,вес,скорость,мощность,обороты,винт.
У меня нет опыта в постройке быстроходных катеров, но руки на месте и дружу с электромеханикой и электроникой в силу своей профессии.
Почему Princess? Потому что красиво ходит, мореходные качества приличные, но не может на стоковой силовой хорошо разогнаться.
Буду очень признателен, если кто-нибудь подскажет правильный путь.
Возможно-ли разогнать Princess Brushless V-Hull R/C Boat 1000mm,(3-4kg после доработки) от
HobbyKing хотя-бы до 90-100км/ч
Совершенно точно - нет.
Это копия, с очень высоким корпусом (т.е. высоким центром тяжести) и она на такой скорости от раскачки просто улетит. Да и с аэродинамикой у нее напряги (на таких скоростях она уже очень важна), опять же из-за копийных надстроек.
60 км\ч для нее вполне адекватная и реальная скорость.
Лучше обратится в ветку про копии. Там помнится даже был один скоростной Graupner Azimut на двух водометах. Да и Принцесса хорошая там тоже есть.
Стесняюсь спросить, а это не тот-ли профи, у которого лодки из воды вылетают
Не совершает ошибок только тот кто не чего не делает своими руками, например - как ты со своим РТР товарищем сообщения которого мне неотбражает форум очень давно как и твои теперь …
а 138ые каты валят под 100км/ч
Когда соберешь кат с 0 сам и он поедет сотку, твои посты перестанут быть пустомельством, а пока как есть так есть…
Все время забываю, что тебе не чего не кому не надо доказывать- тогда все остается как есть…
Макс лодку надо облегчить, сменить мотор на 1600 под 6S, будет -1кг, станет лучше, но кардинальных изменений в скорости, без глобальных вложений не сделать…
Не совершает ошибок только тот кто не чего не делает своими руками, например - как ты со своим РТР товарищем
Спасибо, посмеялись. 😁 Как сделаем 180 км\ч, тебе первому видео и фотки пришлем.
сменить мотор на 1600 под 6S, будет -1кг, станет лучше
При той же выходной мощности (считай при 90км\ч) ток подрастет на 20%. Т.е. еще больше нагрева и вздутий. Как от этого станет лучше - не ясно. -1кг не будет, потому как придется прибавить емкости чтобы сохранить время хода, и итоговый вес батарей все равно останется прежним (да да, тот самый расчет в ватт-час на вес).
Вон даже на 12S, малом КВ и большом винте (хваленые сетапы “профи”!) никаких чудес не произошло (они и не должны были произойти). А предложенный выше 6S сетап годится только на скорость до 70 км\ч.
Уж извините за наглость, но пора бы уже признать что предложенный мною, и реализованный Максимом (пускай еще не до конца настроеный, нужен правильный винт) сетап, показывает максимально возможную для данных финансовых вложений скорость, а проблемы с батареями были, как выяснилось, из-за переразряда. Т.е. в этой СКОРОСТНОЙ лодке все сделано верно! Любой другой вариант подразумевает либо снижение скорости (всякие там 6S), либо ее повышение по средствам баснословных вложений (еще 30 000 - 50 000р).
Итак, 3 видео:
мне почему то видно два… но не суть…
А ты так и гоняешь? по 4-5 сек “отстрел на всю катушку” и все?.. или плавные скоростные разгоны и длинные пробеги тоже бывают? пока я вижу “дрегстер”…
Разгон за 1 сек “тапка в пол” и плавный разгон 3-4 сек по энергопотреблению различаются минимум в 2 раза… с соответствующей нагрузкой на всю силовую
мне почему то видно два… но не суть…
А ты так и гоняешь? по 4-5 сек “отстрел на всю катушку” и все?.. или плавные скоростные разгоны и длинные пробеги тоже бывают? пока я вижу “дрегстер”…
Разгон за 1 сек “тапка в пол” и плавный разгон 3-4 сек по энергопотреблению различаются минимум в 2 раза… с соответствующей нагрузкой на всю силовую
особенности связки аппаратура + регулятор, в выходные показал Алексею, как оно происходит - он согласился, что тяжело плавать плавно. Надо менять либо регулятор, либо аппаратуру на самолетную (и то не факт, что поможет).
Ситуация получается следующая, на 15-20% газа - лодка стоит. На 20-25% газа - она выстреливает, на 60-70% газа уже идет 100% мощности и при дальнейшем нажатии курка - субъективно по ощущениям ничего не меняется. Возможно это и кривые руки, но кмк, связка с регулятором все же присутствует.
Третье видео не залил, к сожалению, оно не получилось 😦