Search in topic

Привет заслуженной электрокомпании. (как это было)

Идея сделать полый- не для разгона, а чтоб убрать потери в железе.

Очень интересно!
То есть выигрыш от отсутствия потерь на перемагничивание железа якоря превышал проигрыш из-за меньшей силы магнитного поля, создаваемого “воздушными” обмотками?

Помню эпопею Маликовских эл\дв. Сам я этитими классами не увлекался, но с процессом знаком. Надо было отправить изготовителю якоря от МУ-30 , МУ-50.
От МУ-30 получали движки , и ставили их на эл. до 1кг, Ф3-Е, прочие-св 1кг. Такие у меня и по сей день валяются . Более продвинутые в электричестве коллеги
ваяли свои. Игорь Борисович из этой кагорты , самопальщики… Конечно-самой большой проблемой были аккумуляторы-СЦ. Поэтому широкого развития эти классы не получили, для широкой публики этот девайс был недоступен. Но уровне чемпионата СССР- это зрелище впечатляло.Долго Маликовские движки не жили…
А самопальщики плодились быстро… Аккумуляторы СЦ-больших ёмкостей- 25а\ч, 45а\ч, 125а\ч- пилили, собирали меньших габаритов- одним словом-выкручивались.Сам собирал- маленький блочок-24в, ставил на п\л, на фигуры…

То есть выигрыш от отсутствия потерь на перемагничивание железа якоря превышал проигрыш из-за меньшей силы магнитного поля,

Тут трудно сказать, но обе версии живы до сих пор… , уже и в бесколлекторной версии.
Как пример моторы с гладким статором- Lehner и куча мелких китайских производителей
С зубцовым - производителей ещё больше.

ольших ёмкостей- 25а\ч, 45а\ч, 125а\ч- пилили, собирали меньших габаритов- одним словом-выкручивались.

На СЦС-3 было несколько слоёв сепарации пластин…У кого был запас батареек -всё потошилось на новых банках- на Чемпионат СССР оставляли только один слой… на 3 запуска по сути.

у меня лежат пластины и еще с десяток новых СЦ-8 или СЦ-10 на серебро 😃 , точно не помню какие,кто то отдал лет 5-6 назад
была мысль залить, а потом подумал, оно мне надо…?

а СЦ всегда были в дефиците, жаль долго не ходили,но ДОСААФ давал каждый год понемногу,благо председатель был бывший судомоделист!

В Ф-1Е <1кг> ещё самодельные корпуса для батареи аккумуляторной делали облегчённые, которые муравьиной кислотой склеивали, и кипятильником перед самым стартом “воду кипятили”…

но ДОСААФ давал каждый год понемногу,благо председатель был бывший судомоделист!

Когда у нас президент будет бывшим судомоделистом, представляете сколько “СЦС аккумуляторов” будем получать…

и кипятильником перед самым стартом “воду кипятили”…

Ага, чтоб площадку скинуть с 2.2 В до 2-1.8В 😃
Некоторые вовремя не успевали, и потому… дискач, если более 42х.
А под “завязку”- это было 22 банки - и почти 450 грамм серебра в параходе.

А у меня ещё и остались использованные СЦС - шки, если кто знает хим процесс, как наиболее качественно очистить серебро, и собрать его для переплавки?

как наиболее качественно очистить

Поделюсь очень давним своим опытом,т.к. своих аккумуляторов было достаточно, после спортивного сезона распиливал банку, вынимал содержимое- цинковые пластины выбрасывал, а серебряные (в шелковых мешочках) отмывал проточной водой, бросал в ёмкость с водой
которую менял несколько дней- щёлочь вся вымывалась. Домашние химики тестировали воду на наличие щёлочи. Продукт был чист, как детская слеза… Плавка в электротигеле.и т.д.