TFL Zonda
Было бы правильным сперва обратить внимание на то какие моторы стоят и регуляторы на этих самых лодках , как сделаны валолинии и много чего ещё интересного.
Конечно же всматриваюсь, что и как… Жаль, на видео не очень то хорошо и видно. Но в новом проекте многое учту! Зонда, это так, потренироваться, поучиться…
Пункт №1 Труфанов всегда прав…
пункт №2 Если Труфанов не прав смотри Пункт №1😁😁😁
Вопрос к спецам возник спор как лучше поставить один конденсатор большой емкости или разделить эту емкость на несколько конденсаторов меньшей емкости и есть разница от какого производителя установите конденсаторы?
Коптерщики говорят что если провода от батарейки до регулятора длинные то если не установить конденсатор возле регулятора сгорит регулятор
Говорили-писали и не раз. Несколько меньшей ёмкости лучше чем один. Ёмкость , при разумной длине проводов до АКБ большого значения не имеет, в лодочных регуляторах класса 300 ампер достаточно 5-6 тыс мкФ. Производитель, я предпочитаю из доступных rubycon, но это совсем не аксиома. Коптерщики правы , точнее коптерные приложения ввиду многополюсности двигателей более чувствительны, потому там либо доп ёмкости либо реги как можно ближе к АКБ
Несколько меньшей ёмкости лучше чем один.
Вот я и поставил несколько! 😃 На меньшую ёмкость, хороших кондеров с очень низким еср у поставщика небыло…
Но то, что акб стала меньше просаживаться, это факт! Не провода, ни что то другое, а именно акб! Так как пищалка подключена на балланс.разъём акб. Т.е. кондёры взяли на себя часть нагрузки в импульсе.
Я думаю это будет пределом)
Я думаю это будет пределом)
Пару баллонов со сжатым воздухом на носу и автоматику… Как на скорости нос задирает, так оно дунет немного и прижмёт!
Что то Зонда не едет по путю…
Вчера утром был практически штиль, так мы хорошо погоняли! Три комплекта АКБ высадили. Но самое печальное, особого прироста скорости при смене винтов не произошло… 😦
Напомню, моторы 4074/2250, с винтами 45/14 скорость была 121 км/ч. Вчера поставил сначала винты 45/19, получил небольшой прирост 126км/ч, на последний комплект акб поставил 48/19, скорость вышла 129. Как то вообще ниочём… 😦
Перевернулся только один раз и то по глупости, на малой скорости при развороте крутануло.
Отрезок видео небольшой
Сильно не пинайте, телефон в кармане с ума сходил и давал наводки на РанКам.
Моторы не докручивают. Если все холодное , то скорее всего АКБ проваливаются. 48 винты для 4074 слишком перебор.
Что по нагреву моторов, регулей, батарей?
Что по нагреву моторов, регулей, батарей?
С “тюнячим” охлаждением всё холодное! Батарейки 40-45 градусов.
скорее всего АКБ проваливаются.
Эх, жалко телеметрии нет… А то видно было бы напряжение на АКБ. Тем не менее, если бы был сильный провал, то пищалка сработала бы! Она настроена на 3,6 В и молчала…
Скорее всего действительно эти моторы норм не крутят винты с шагом 1.9, по сути нет смысла отходить от винтов 445 на моторе 4074. Но опыт полезный, буду знать)
Тоже хочу себе такую пищалку, чтоб внутри лодки на полном газу слышать за 50 метров, или за 100, не, лучше за 200-300. Ну да ладно. Провал точно есть, а пищалку просто не слышно за ревом лодки. Если батареи норм и заряжены и первую минуту держат 38-3.9 вольта на банку, то на 48 винте с шагом 1.9 рег с мотором бы пыхнули , ну или кто то из них, кто раньше сдохнет.
Игорь, пищалка не перестаёт пищать, если напряжение поднялось! Т.е., если была просадка напряжения, она срабатывает и будет пищать до тех пор, пока регули не скинут мощность. У меня есть видео, где на резком старте АКБ просели и сработала пищалка. На видео не слышно, но ребята повернулись и сказали мне. Так она пищала все оставшиеся 6 минут…
Аааа, тогда сорри, значит надо смотреть уже на сами винты и положение , угол и вылет стингеров. По видео видно и слышно что идёт тяжело и моторы не докручивают. Помимо винтов есть ещё масса возможных причин
Может причина в регулях? Они 120а, как по мне, их маловато для моторов 4074, да еще с 2250кв, да и еще с такими винтами… Странно что они не перегреваются…
значит надо смотреть уже на сами винты и положение
Винты не заточены и не полировались. Не хватило времени, только в среду/четверг получил… Но думаю, это много не дало бы.
Угол стингеров не менялся. Стоит примерно в среднем положении. Так лодка наиболее устойчива и скорость норм. Да и на скорость это мало влияет… Положение подбирал ещё на 445 винтах.
Может причина в регулях?
Возможно… Лежат для Мистика 180 А. Если на след. выходные погода позволит, можно будет попробовать их подкинуть. Но я сильно сомневаюсь в результативности работы.
Странно что они не перегреваются…
А чё им перегреваться?! Вода холодная уже, струя мощная! 😃
Может быть они конечно зажаты, но я сильно сомневаюсь. Надо смотреть что у моторов на пустом валу по току хх и оборотам, то же самое с приводами , ну и конечно на воде. Хотя было бы достаточно без и с приводами. В любом случае 45 с шагом 1.4 винт в полупогруженном режиме на 40 тыс оборотов это 3.5-4 кВт, в зависимости от типа корпуса.
Может быть они конечно зажаты
В смысле, зажаты?
На какой из этих больше похожи ваши винты?
Ограничение стоит по мощности.
Винты такие. С фотками сходятся. Ваши, думаю, что то среднее между нижним и средним.
Ограничение стоит по мощности.
В регулях?
Да вроде, судя по прогр.карте, нету ничего такого…
Ясно, должны нормально нагружать, значит надо рыть силовую