АН-24 двух метровый
Господа, а вам не кажется, что центроплан немного не убедителен? Получается, что все крыло крепится к фюзеляжу двумя фанерными (надеюсь) шпангоутами и бальзовой обшивкой зализа. Выдержит данный узел посадку, при условии, что шасси (основные стойки) будут на крыльях, а передняя на фюзеляже? Да и вообще для веса 5 кг (как планирует автор) слабовато как то. Я бы усилил. К тому же всунуть копию или полукопию 2 м размахом с двумя двигателями в 5 кг это НЕРЕАЛЬНО ИМХО. У нас бы тогда все пилотажки 2х метровые по 2,5 кг делали, но почему то меньше 4,5 никак не получается А вообще самолет красивый получается…
Проверяли гирей 8кг. Держали за самые кончики крыльев, гиря посередине фюз. Как видите целый. Там еще труба внутри крыла
По многомоторным моделям, недавно узнал, что есть синхронизатор работы двигателей, который отслеживает даже остановку одного из двигателей.
Невидел но слышал о такой штукенции. Если у кого есть сылочка-буду благодарен, и с удовольствием почитаю. Думаю что сей девайс не помешает(если конечно стоит не очень дорого)
я не о прочности крыла, я о прочности соединения крыла и фюзеляжа.
Невидел но слышал о такой штукенции. Если у кого есть сылочка-буду благодарен, и с удовольствием почитаю. Думаю что сей девайс не помешает(если конечно стоит не очень дорого)
www.troybuiltmodels.com/items/WRCTWINSYNC.html
www.troybuiltmodels.com/items/WRCTWINSYNCD.html
Вещь! Но на калилках не очень убедительно. Обороты сбрасывает довольно долго, за это время можно и самому уже сообразить что делать. Для начала полезная штука, но нервы все равно попортит 😃. А что за стартер на бензинычах ?
Денис вы молодец .Работа очень хорошая .,раньше я знал в области двух копиистов это Андрей Разборов ,и Яковлев А .Н. Теперь вижу что появился третий копиист в хорошем смысле этого слова . И прошу меня простить я ошибся ,думал очередной моделист теоретик.
слабовато как то. Я бы усилил.
Вы недооцениваете прочность бальзы. На своих последних самолетах я использую фанеру только на узлах навески крыла и только потому, что фанера твердая и не сминается от многочисленных снятий-установок крыла.
полукопию 2 м размахом с двумя двигателями в 5 кг это НЕРЕАЛЬНО ИМХО
Реально, Михаил, вполне. Меньше фанеры - меньше вес. Просто кому как удобнее. Модная лазерная резка подразумевает использование фанеры и утяжеление конструкции. Попробуйте выклеить только обшивку без каркаса из 1,5мм бальзы и вы будете удивлены результатом.
вот ссылка думаю найдётся для вас полезная инфа.
www.aviation.com.ua/forum/viewtopic.php?t=8471&sid…
а где купить этот девайс? В наших интернет магазинах есть гденибудь?Я имею ввиду в России
будущие формы для формовки пластиковых деталей
www.troybuiltmodels.com/items/WRCTWINSYNC.html там для этого девайса есть мануал, я так понял что это прибор работает по принципу датчик хоЛЛА. Нарисован магнит который я так понял нужно вклеить толи в кок, толи в планшайбу мотора. Дисбаланс не появится от этого, мотор не будет работать в разбой??? А то привыкли вроде винты шкурим-балансируем, а тут раз и магнит вставлять надо, я так думаю он не микрограммы весит??? Ктонить объясните пожалуйста , может я неправильно чертеж прочитал в мануале.
В ДВС вертах на говернерах тоже на фен магниты клеются… но парой и разными полюсами… и работает один, а другой для баланса
В ДВС вертах на говернерах тоже на фен магниты клеются… но парой и разными полюсами… и работает один, а другой для баланса
Ну если парой тогда всё понятно
Взвесил сегодня самолет, в таком состоянии он весит 1.8кг, в итоге влезаю в 4.5кг!!!
Прошу извинить, может глупый вопрос задаю. Но на Ан-24 достаточно длинные стойки шасси, причем крыло верхнерасположенное. Это как-то сказывается на прочности и на весе модели?
Задние стойки нормальной длины а вот передняя слишком короткая:) . Этот узел который соединяет центроплан, мотогандолы и несущие шпангоуты считаю что у меня получился очень удачным. В плане крепкости и легкости.
Эх, только сейчас соизволил добраться до темы… Красиво получается…
А тренерочек 2-х моторный уже пробовали? Если нет - настоятельно рекомендую…
ну и до кучи, моё ИМХО… rcopen.com/blogs/7185/5483
жаль toreo ещё потёр свою статью
тренер 1800 размахом на 2-х АСП 0,61 4-х тактных вполне себе висел на винтах… рулей только нехватало.
А тренерочек 2-х моторный уже пробовали? Если нет - настоятельно рекомендую…
а это и будет тренер:)
Задние стойки нормальной длины а вот передняя слишком короткая:) . Этот узел который соединяет центроплан, мотогандолы и несущие шпангоуты считаю что у меня получился очень удачным. В плане крепкости и легкости.
Денис а стойки ГНШ и ПНШ будут копийными ???
а это и будет тренер:)
а не жалко будет разложить при первом-же отказе?
вон, народ в “больших моделях” тоже по отказу уронил Ан…
Стойки на первом образце будут с амортизацией, но не копийные. Если я научу его хорошо летать, то буду доводить до копии, в том числе и шасси. Вот только еще не нащел людей(токаря и фрезеровщика) которые цены нормальные дают. По поводу жалости – Не жалко!!! У меня чертежи под лазер. Разложу - значит нарежу новый. Собирается фюзеляж за 2часа, + на обшивку бальзой 1день. Такчто это и будет тренер. Вообще в жизни на тренере не летал ни разу. Свои первые полеты начинал сразу на полукопии, - хороший учитель есть:)
рад за Вас… 😃 а я всё по старинке…