Search in topic

полукопия Boeing-777-200LR масштаб 1:22

Решать конечно тебе, тем более, что провода уже протянуты, но я бы такое огромное сечение не ставил бы. Длина маленькая, работа на полной мощности не более 4 минут по условию разряда батареи. Мэтры кстати, иногда страхуются. Они ж не знают, на какой самоль человек будет ставить импеллеры. На лайнере, импы обычно отдыхают. В смысле работают не в напряг. Потому можно сделать менее тяжелую проводку.

Я нашел те контроллеры с проводами от компутера, про которые “знатоки” утверждали, что расплавятся к черту на первой минуте. Токи были в районе 35А, что в 3 раза меньше, чем в твоем случае. Если там 0,75мм есть и то хорошо. Это значит, что в твоем случае, моторных проводов 1,5мм хватит. Мой совет - 2,5 даже с запасом. Коннекторы на 6, наверное слегка перебор, но на 4 слабые будут, по-любому, надо 5 или 5,5. Ну поставили ребята 6 и молодцы. Еще от конструкции самого коннектора зависит. Они ж есть с "юбкой, есть разрезные, длинные и короткие. От этого зависит площадь пятна эл. контакта.

Костя, коннекторы не переделать - они встроены в корпус импелера. Я понял твой посыл, пере тянуть провода не проблема, сделаю это если надо будет грамм 100 еще сэкономить. Сейчас уже лень все перепаивать 😃

Сервы на данном крыле установлены простенько

Миша,а почему не захотел сделать так, что бы тяга закрылка была внутри крыла, то есть при выпуске машинка толкала бы закрылок , а не тянула?

Миша,а почему не захотел сделать так, что бы тяга закрылка была внутри крыла, то есть при выпуске машинка толкала бы закрылок , а не тянула?

Согласись это более гиморно, чем тяга снаружи. К тому же у меня есть достаточно пространства в пилонах, они достаточно большие - можно все спрятать. К тому же у меня и так крыло все перепиленно, лишние пазы делать стремно.

Согласись это более гиморно, чем тяга снаружи. К тому же у меня есть достаточно пространства в пилонах, они достаточно большие - можно все спрятать. К тому же у меня и так крыло все перепиленно, лишние пазы делать стремно.

Ну да, согласен, а про пилоны то я забыл.

Ну да, согласен, а про пилоны то я забыл.

как же про них забудешь? Под них матрички уже наполовину готовы…

Миша,а почему не захотел сделать так, что бы тяга закрылка была внутри крыла, то есть при выпуске машинка толкала бы закрылок , а не тянула?

Она ж вроде как даже с тягой снаружи толкает закрылок, а не тянет.

толкает, толкает…

Смотрю я на матрицы, как на новогоднее волшебство…😃 Такие красивые детали получаются.

гиморройно только это все, как подумаешь сколько еще таких штук сделать надо…

где купить и какой заправочный клапан для пневмоситемы?

hobbyking.com/…/__26123__one_way_air_refill_valve_… У меня такие на шлангах 4мм

интересно в Москве где купить можно клапан?

интересно в Москве где купить можно клапан?

В rusjet попробуй обратись, может у них есть.

Пошарить по Московским конторам торгующим пневмооборудованием -SMC,Festo, Pneumax, …

а у Festo вообще есть заправочные клапана наших размеров?

Думаю да…По каталогам надо шарить, предмет поиска- быстросъемные(быстроразъемные) соединения (если не ошибаюсь в пмевмо терминологии)…

а у Festo вообще есть заправочные клапана наших размеров?

Пробуй смотреть в сторону ассортимента учебных конструкторов Фесто. У нас в институте лаборатория пневматики на ихнем оборудовании была, там все было на уровне конструкторов быстроразъемное, и диаметр магистралей как раз примерно как у тебя был.

Я смотрел каталог фесто, не нашел 😦

Сделай сам
rc-network.de/…/425840-Festo-Kupplungsstück-Autove…

Хех:)))
Точно! От велосипедной камеры срезать сосок, там стандартный штуцер. Любым насосом можно качать:)
Давление до 7 бар выдержит. Если надо больше, то срезать presto штуцера.