полукопия Boeing-777-200LR масштаб 1:22
20- это хорошо или плохо?
Смотря для какой модели.
Данный показатель свой для каждого типа модели:
планер - до 4
тренер 6-7
пилотажка 9-10
копия 12-13
гонка 15 и выше
Более подробно можно почитать и посчитать тут, но на английском только.
Чета прикинул тут центр тяжести… Какая то хрень получается (понятно что есть погрешность из-за фюза, его позже добавлю), но все равно как то экстремально выглядит…
По геометрии вроде как так и получается. На практике же для стреловидных крыльев ЦТ приходится ставить капитально так впереди меток из этой программы.
На практике же для стреловидных крыльев ЦТ приходится ставить капитально так впереди
а на сколько вперед?
на сколько вперед?
Далеко вперед, хотя бы на расстояние между синими метками.
есть такой параметр WCL (Wing Cube Loading)
Давай-ка поподробнее, что за зверь и что он дает.
Далеко вперед, хотя бы на расстояние между синими метками
какими синими метками? Там две синих и одна красная и они все на мой взгляд сильно далеко назад сдвинуты.
Давай-ка поподробнее, что за зверь и что он дает.
по ссылке почитай, там достаточно подробно все написано
какими синими метками?
А что, их там 10?
две синих
вот отмеряеш расстояние между ними и приплюсовываеш к передней синей. Это будет примерное положение цт. Боишся - двигай еще на столько же вперед, стаб в минус 2-3 сразу и без базара. РВ в одно рыло вряд ли справится.
Вообще, надо бы твое крыло по науке посчитать, САХ найти для начала… Или ты не доверяеш мега-программе WingLaeng??
стаб в нуле стоит и не поправить уже.
хрень получается
Только Бороде этого не говори 😉
стаб в нуле стоит и не поправить
Хреново. Вроде ж на трубе был? Aber nain?
Или ты не доверяеш мега-программе WingLaeng?
так это в ней и посчитано, надо только фюз добавить для полного соответствия.
Уползет передняя метка на половину от расстояния между синими. Не более того. Ищи САХ твоего крыла, или скинь мне геометрию, углы установки, крутки, я сам прикину что да как.
или скинь мне геометрию, углы установки, крутки, я сам прикину что да как.
Угол установки крыла в корне +3 градуса, законцовка -2 градуса. Поперечное V 7.5 градусов.
10% САХ - 360мм от передней кромки по бортовой нервюре
20% - 400мм
30% - 440мм
Это если угол стреловидности по передней кромке соответствует действительному. Всяко не дальше 2/3 хорды бортовой нервюры, но никак не 3/4, как предлагает прога.
Я бы не рискнул ставить на первый раз дальше 20%. Если интересует другая цифра, то САХ находится в 602мм от ОСС и ее длина 412мм, начало САХ совпадает с передней кромкой крыла.
но никак не 3/4, как предлагает прога.
вот и меня это смутило 😦
а на сколько вперед?
Я на стреловидных (пока только две модели с такими крыльями взлетело) не стесняясь даю от середины корневой нервюры и вперед.
Бе-200 вообще лучше всего летал на 10-12% САХ (возможно, сказывался толстый профиль центроплана).
Каравеллой пока делал только один подлет вдоль полосы, но была стабильна, там центровка около 10% САХ. Но мои данные чисто для статистики, у вас таки не экспериментальный пенолет, который приложить не сильно жалко.
Уползет передняя метка на половину от расстояния между синими. Не более того. Ищи САХ твоего крыла, или скинь мне геометрию, углы установки, крутки, я сам прикину что да как.
САХ та программка как раз адекватно ищет, там в выводе по каждой плоскости есть все данные, а вот что за мутные метки она ставит - непонятно.
там в выводе по каждой плоскости есть все данные
По ее данным САХ получилась 444 мм. Костя, у тебя вышло 412…
Вот посчитал с учетом фюзеляжа. Все равно мне кажется задневато как то…
САХ получилась 444 мм. Костя, у тебя вышло 412.
На каком расстоянии от ОСС? И по какому алгоритму она считает?
И еще вопрос: Насколько критичная разница получается между приведенными мною цифрами и предлагаемыми программой значениями?
Смотря для какой модели.
Данный показатель свой для каждого типа модели:
планер - до 4
тренер 6-7
пилотажка 9-10
копия 12-13
гонка 15 и вышеБолее подробно можно почитать и посчитать тут, но на английском только.
Михаил, очень интересная статья. Могу я дать ссылку на нее в планерной ветке?
Если интересно, у меня планер получился 6,5.
Чета прикинул тут центр тяжести… Какая то хрень получается ]
😁
Обязательно с фюзом считать надо. Разница может быть критичной. Меня эта прога еще не подводила, да и другие не жаловались.
16% стабильности чуток маловато на мой вкус. В настройках можно задать вручную 18-19%. Для облета должно быть самое то.
Это не понятно. Все что выдает прога на картинке. Норберт мне тоже сказал, что задняя получается. Он советут примерно 1/3 корневой хорды от задней кромки
Длинный фюзеляж перенесет фокус давления вперед. Поэтому программе нужен и фюз, чтоб правильно посчитать. В настройках есть коэфф. 6,5% и 16% а ниже можно выставить свое значение. 18-19.