полукопия Boeing-777-200LR масштаб 1:22
У нас во всю пользуются незасыхающими гермериками, в том числе и оконныим и сантехническими (типа бежевого пластилина, пахнет олифой). Хорошо герметизирует на вакуум, адгезия ко всему, даже на располированный разделитель.
есть места по торцам матрицы, где с акрилом не выйдет мешок закрепить.
еси есь де ленту приклеить, знач есь где акрилом намазать… акрил применяют потому что он не высыхает, т.е. сохраняет слейкую способность до конца цыкла… можно взять силикон, он до конца цикла успеет застыть, но ванища от уксуса будет стоять пару дней…
еси есь де ленту приклеить
Барин изволили гневаться, когда им за ленту сказали.
Барин изволили гневаться, когда им за ленту сказали.
😉 Повеселил Володя.
На самом деле ЕСТЬ места где без ленты целлофан не приклеить. Герметик там не пойдет. Поэтому пользую ГЕРЛЕНОВУЮ ЛЕНТУ 😃😃😃😃 Про которую говорили Гуру ранее 😃
Пока клеются крылышки присобрал переднюю стойку.
положение выпущено
Убрано
Ну и мои самодельные пневморетракты
Покупные только цилиндры. С ними больше всего проблем 😦 Делалось все исходя из утверждений продавца цилиндров о их размерах. В итоге из трех цилиндров подходит только один, два с другим ходом, другим диаметром штока и другими посадочными размерами.
Так что в поиске штоков на замену. Нужны диаметром 3 мм длиной минимум 75 мм без каких либо проточек по длине (в идеале по 5 мм с каждого конца резьба). Где искать?
токаря 80 уровня надо искать.
Вертолетная сервоось? В Пилотаже появились длинные тяги 3мм.
Смотрел. Там резьба длинная. В крайних положениях резьба будет в манжетах
как вариант искать калиброванный пруток нужного диаметра (в миру серебрянка) для штоков или шерстить каталоги именитых производителей пневматики Festo, SMC,Camozzi и тд на предмет мини пневмоцилиндров…возможно что предлагаемый ассортимент позволит подобрать пневматику с нужными параметрами…
Где искать?
Нашел. RC авто 😃 Пошел курочить амортизаторы своей шоссейки.
Миша в СD ромах не смотрел, там точно есть валы 3мм, раньше я их использовал для постройки БК моторов.
Сегодня наконец-то закончил подгонять внутрянку на одну половину крыла.
Потратил в общей сложности часов наверное 12 работы и 3 дня времени (набор вклеивается в одну половинку не за один прием, а в три приема: силовая коробка ретракта, передний лонжерон с частью силового набора, ну и потом эти два блока вклеиваются в крыло и между собой).
Напомню про механизацию крыла: элерон, 2 закрылка, 3 секции интерцептора
Основная идея предполагает максимальную установку всей электроники на стадии сборки силового набора: устанавливаются все сервы, прокладываются удлинители серв, силовые провода к двигателям, провода света, ретракт и пневмомагистраль к нему.
Ну и не удержался воткнул стоечку и попробовал как оно работает.
Тут в соседней ветке прочитал мнение, что надо правильные прототипы выбирать для строительства - площади побольше ну и т.д. В такой логике выбор 777 это утопия (как и любого лайнера кстати), так как копийные стойки это мягко говоря не просто 😃
Так вот кинематика нифига не простая была выбрана для реализации и были определенные сомнения, что в “натуре” это все будет работать.
Так вот факт того, что оно заработало как я задумал 😛 а точнее радость от этого перебила весь негатив, который утром меня накрыл, когда я понял, что ночью у меня с участка какие то суки сперли комплект зимней резины 😈
Нашел. RC авто
Кстати, если кому то понадобиться, то в моем случае взял комплект штоков для HPI Savage (D-3mm, L-86mm). 11 мм отпилил, резьбу дорезал 😃
моньяк! ну чисто моньяк!
Культурненько.
Миша, по высоте какой зазор оставляешь (от нервюр до верхней поверхности)?
моньяк! ну чисто моньяк!
чо опять не так? 😃
по высоте какой зазор оставляешь (от нервюр до верхней поверхности)?
Жень, я в силу своей неопытности делал все без зазора (в Солиде имеется в виду). И это не только силового набора касается. Не, ну конечно не совсем все в ноль делалось. В частности в ретрактах зазоры там где надо были предусмотрены).
Практика показала, что механизмы из металла 😃 без зазоров не работают, так что в ретрактах зазоры в Солиде были сделаны правильно, а вот исполнение в металле подкачало - неточности присутствуют местами существенные, благо в плюс, поэтому рашпиль, кувалда и прочие хирургические инструменты вопросы с зазорами вернули в приемлемые допуски 😃
Силовой набор по верху решил вклеить как есть, а низ немного сточил (местами не более полумиллиметра). К сожалению дорогущий Airex нихрена не ровный по своей толщине: двушка (которая в корки крыла шла) еще куда ни шло, а вот трешка (весь силовой набор сделан из ламината 80+3мм+80) в результате вышла почти 4 мм (и это при том, что на смоле экономил как настоящий еврей 😃 ), поэтому пришлось пазы в лонжеронах надфилечком растачивать.
Вывод для себя сделал такой: если ламинат планируется на базе 2 мм наполнителя толщину ламината в Солиде надо ставить 3 мм.
На самом деле процесс позиционирования внутреннего набора занял столько времени не зря. результатом доволен, все получилось достаточно точно, так как одна часть (силовой короб шасси) позиционировался в верхней половине (там точки привязки есть), вторая часть в нижней к осям крепления пилона двигателя (в матрице предусмотрены соответствующие направляющие отверстия), а потом все вклеивалось в верхнюю половину, прижимая нижней 😃 То есть типа двойной контроль 😃
Проверочным уроком является кинематика стойки шасси (она завязана на три точки силового набора крыла), которая в Солиде не прощала даже мизерных погрешностей в геометрии. Все вклеил, собрал стойку, по совету старших товарищей взял обычный шприц одноразовый на 20 мл, подсоединил его к цилиндру ретракта и проверил. Все сука заработало: и убирается и выпускается ив замки становится и с них же снимается. А когда в нужных местах еще и пружинки появятся, которые так ненавязчиво, но в то же время настойчиво будут обозначать направления движения и снижать усилия, так все вообще должно быть гладко 😃 Ну я так думаю на данном этапе 😃
чо опять не так?
пилите Шура, пилите! эт я просто тихо завидую…
пилите Шура, пилите! эт я просто тихо завидую…
Фсе! Это победа!!! 😃
Следующая неделя будет не совсем интересной - все по второму кругу со вторым крылом. Хотя должно быть побыстрее, так как технология сборки потихоньку отрабатывается
Все сука заработало: и убирается и выпускается ив замки становится и с них же снимается.
Показал бы, что ли!
Показал бы, что ли!
Третьей руки не хватает, чтобы камеру держать 😃 К системе пока не подключены проверял шприцом одноразовым, а его удобней двумя руками держать 😃 А жену лишний раз стараюсь в мастерскую не дергать, она у меня сейчас отдыхает от моего хобби 😃 (корки крыльев в 4 руки укладывали вместе, выставила мне счет за одноразовые перчатки).
Ставишь камеру на подходящий постамент, наводишь, включаешь, берешь в две руки шприц, демонстрируешь. Далее в обратном порядке.
выставила мне счет за одноразовые перчатки
Оплатить-то сможешь?
Я думаю одноразовые перчатки тебе обойдутся дешевле чем поход в маникюрный кабинет))))
А видео конечно хотелось бы увидеть, это не моя "резьба " по дереву, а высокие технологии)))