полукопия Boeing-777-200LR масштаб 1:22
ну травка мне пока не грозит, а вот если Шебанцево будет местом облета, то … надо заказывать ремкомплект лопаток вентилятора 😃
Трава не ломает вентилятор. Она просто наматывается, нарушает балансировку ротора, бывает, не дает разогнать вентилятор до рабочих оборотов.
так я и говорю, что трава меня не парит - в Шебанцево асфальт херовый и камней много валяется на нем 😦
А где найти травяную полосу метров на 300 в МО я пока не знаю. Лана это не этого года проблема.
коллеги.
Кто пользовал пневматику модельную. Стою перед выбором двойного клапана для уборки/выпуска шасси: Jet-tronic или Air Power? Что лучше и надежнее? 94,5 или 82 Евро. Но в первом случае все настраивается на самом клапане ручками и fale-safe есть, по второму не понятно есть это все или нет и программируется с карты или передатчика (со всех ли?).
В общем любым отзывам по вопросу буду благодарен.
ну травка мне пока не грозит, а вот если Шебанцево будет местом облета, то … надо заказывать ремкомплект лопаток вентилятора 😃
если в шебанцево поедешь,позови меня! с удовольствием приеду посмотреть на мега лайнер!
троникс почтительней…
троникс почтительней…
Ага, спасибо. Общался тут с хозяином А-330 от Рауха, он как раз AirPower пользует - говорит в первый и в последний раз.
У меня еще вопрос к знатокам пневмосистем.
Накидал примерную схемку системы выпуска/уборки шасси и тормозов.
Все ли правильно? Ничего не забыл?
В центре рисунка есть знак вопроса. Надо ли в этих местах ставить какие то клапаны, перекрывающие доступ давления к клапанам и рабочим цилиндрам во время заправки системы воздухом или это лишнее? Вентилечки эти продаются везде, а вот для чего их надо использовать не понятно.
И критично ли наличие/отсутствие в системе влагозадерживающих фильтров? Их надо ставить в наших условиях или это понты?
Спасибо
Картинка мелковата.
Зачем там клапана. чтоб забыть открыть?
Накачивать после сбора модели. На крайний случай поставить самозапирающиеся фиттинги (3мм не бывает, только 4)
У меня на Гуппике три разьёма системы это шесть фиттингов. Морально уже готовлюсь сменить всё на лепездрическое ещё не попробовав…
коллеги.
Кто пользовал пневматику модельную. Стою перед выбором двойного клапана для уборки/выпуска шасси: Jet-tronic или Air Power? Что лучше и надежнее? 94,5 или 82 Евро. Но в первом случае все настраивается на самом клапане ручками и fale-safe есть, по второму не понятно есть это все или нет и программируется с карты или передатчика (со всех ли?).
В общем любым отзывам по вопросу буду благодарен.
Миша, ставь троникс, без раздумий. Их кстати, в Русджете можно взять. Fail-safe я пользуюсь отдельным, от Там-джет, тоже в Русджете есть. Ещё: у манометров и баков штуцеры как правило под 3мм трубки заточены, поэтому после заправочного штуцера ставь переходник фесто 4/3 и далее все соединители 3мм. После сборки всей пневмосистемы аккуратно пролей все места соединения с металлическими штуцерами (шасси, баки, манометры, везде, где не фесто) циакрином - будет надёжнее. обязательно прими меры к тому, чтобы избежать трения трубок о выступающие части конструкции (кромки шпангоутов и т.п.) и будет тебе счастье.
По поводу надёжности: если ретракты не с малой Арнаутской, то всё будет работать безотказно, во всяком случае у меня не было ни одного отказа за 5 лет ни на одной модели из 5 с пневморетрактами. За исключением одного случая, когда по моей неопытности перетёрлась трубка о кромку нервюры.
В тех местах, что ты отметил никаких клапанов ставить не надо. Они там просто не нужны.
Спасибо ребята за советы. Картинка кстати кликабельна. Юра а про какие само запирающиеся фитинги ты говоришь, кинь ссылочку плиз или парт намбер фесто. Вроде в аннотации к клапанам написано что под трубки 2,5-4 мм. У меня просто с шассями трубок наложили кучу, там внешний диаметр 4 мм внутренний 2,5 как то так.
Юра а про какие само запирающиеся фитинги ты говоришь,
Вот тут дешевле (их тут делают, зачем два раза через океан возить) правый нижний. Или выше него с резьбовым креплением.
Ну так понятно что где то может быть дешевле. Но я кликнул там заведомо зная что у них есть сам покупал 😃 аА вот “вот тут” Юра ты так и не указал 😃
Извиняюсь.
Http://Tankverschluss.de
Михаил, как с углами дела обстоят? Корки не увело? Всё ровненько или пришлось доводить ложементы?
Сегодня провел контрольное “взвешивание”.
Стабы стоят точно “в ноль”.
С крылом пока не понятно, так как не подогнал окончательно ложемент, но вроде как на 1-1,5 мм криво.
вроде как на 1-1,5 мм криво.
А сам нивелир проверен на перпендикулярность плоскостей?
А сам нивелир проверен на перпендикулярность плоскостей?
лазерный? А как? Он вроде не падал никуда, по идее должно быть все ОК…
лазерный?
кетайский? ))) проверь обязательно перед употреблением, а то такого настроишь…
А как?
чертишь прямой угол на стене… уголки со стройрынка не вздумай взять )))
лазерный? А как?
оч просто. выравниваем им палку ровную в горизонт или вертикаль, смотря что проверяем. обходим палку на 180 градусов и снова светим как бы с другой стороны. если уровень “ровный” сойдётся. Если кривой, различие двойное увидите. Ферштейн? Если непонятно кртинка нарисую.
Я понял, проверю, но вроде уровень Black&Decker made in England написано …
Как сказал товарищ, который печатает этикетки для шильдиков, наклейки всякие и т.п. “По тому что мне заказывают, в нашей стране неоригинала где то процентов 70”. Над ним этажом выше Гучи шьют, нормально, Раша.