Поднимаем тему "Начинаем ваять АН-28"
У меня есть станок, в 80 годы назывался “Умелые руки”. Путем последовательных модернизаций превратился в " очумелые руки"😁 Пилю диском, потом правлю и добираю рубанком
Пилю диском, потом правлю и добираю рубанком
Не, это не наш метод, рейка должна выходить уже готовой, максимум наждачкой пройти надо, диск точить не пробовал.😉
Диск нормальный - стол короткий… и минимальный отступ 4мм. Линейка толщиной 2,2мм. Без рубанка никак
Диск нормальный - стол короткий
Кусок текстолита тебя спасет.
Диск нормальный - стол короткий… и минимальный отступ 4мм. Линейка толщиной 2,2мм. Без рубанка никак
Cтало быть, модернизация недомодернизована. а) мы поставили поворотный столик с подъемом; б) пилили дисковыми фрезами по металлу, размер и поверхность в “0”; в) позже добавили мелких железок и ставили фрезы с разными отверстиями, барабан для калибровки бальзы и др., из линеек судомоделисты творили решетки для каравелл с ячейками от 1 мм. Вы ВЕРНО сказали: станок ОЧЕНЬУМЕЛЫЕ РУЧКИ.
Сделал полностью стабилизатор, но так увлекся скоростной постройкой, что забыл перед обтяжкой вставить ось, на которой крепится стаб. После серии попыток вставить её и критических замечаний в адрес конструктора, пришлось резать обшивку
Не ошибается тот, кто не хочет летать!
пришлось резать обшивку
Эх Николаич, стареешь, такую красоту испортил.
Эх Николаич, стареешь, такую красоту испортил.
Все ТУ-4-ые, с завода выходили с заплатками, и никто не сказал, выше произнесенного!!! Ни, ни!!!
Я же аккуратно, специально перед работой поточил кухонный нож😁
Все ТУ-4-ые, с завода выходили с заплатками, и никто не сказал, выше произнесенного!!! Ни, ни!!!
Это Ту выходили все в заплатках, а это Ан он должен держать марку.😁
Вот любишь ты спорить… Ан же выйдет с АРЗ, без заплаток никак нельзя!
Стабилизатор успешно установлен, РВ и РН работают - пора переходить к третьему этапу, ремонту крыла
Ан же выйдет с АРЗ, без заплаток никак нельзя!
Я не спорю😌 просто плохой мастер видно клепал на АРЗе, как говорится: сойдет и так:), а ты мне Николаич кого то ты напоминаешь.😉
пора переходить к третьему этапу, ремонту крыла
Я думал ты его уже сделал, ты там тоже заплаток на клепаешь ?😁
Это Ту выходили все в заплатках
Какой оригинал, такие и копии 😉
Какой оригинал, такие и копии
Правильно мыслишь товарищ😂
Ну вот, выходим на завершающий этап: обтяжка и в небо. Надеюсь к выходным завершу и, если не случится катаклизм, облетаю
облетаю
Постараюсь приехать, если дорога будет пустая.
Вот видон как у него сделан переход на крыло.
Вот видон как у него сделан переход на крыло.
Посмотрел свои фото, да, всё правильно. У него профиль в корне толще и установочный угол больше. Поэтому передняя часть крыла выше фюзеляжа и переход прямоугольный.
Сглазил… катаклизм всё-таки случился:( При включении для проверки и настройки выяснилось, что не работает ничего! Это повергло меня в некую задумчивость. Пришлось делать полную проверку подетально. К ночи выяснил, что серва РН левого киля с подводящим кабелем выключают всю систему. Придется вскрывать стабилизатор.😵
Вскрыл окошко в стабилизаторе напротив соединения кабеля сервы с удлинителем. Осмотрел плату через увеличительное стекло. Оказалось что при обертывании её скотчем волосок от провода плюса прижался к дорожке минуса. Прочистил, обернул новым скотчем и всё заработало. Ура!
Вскрыл окошко в стабилизаторе напротив соединения кабеля сервы с удлинителем. Осмотрел плату через увеличительное стекло. Оказалось что при обертывании её скотчем волосок от провода плюса прижался к дорожке минуса. Прочистил, обернул новым скотчем и всё заработало. Ура!
Николаич-это называется сопли.😉
А может по этой причине ты его и шарахнул?😃
Для себя я решил, что нужно использовать нормальные модельные разъемы, которые я обжимаю обжимкой.😉